Executive, aerotaxi, AG... vabbè quello là!

[Marco92]

Nel settore dei biz jets, aerotaxi, executive o insomma aviazione generale sono le conoscenze tutte?
TR da pagarsi?

Insomma, so che per trovare lavoro in questo settore bisogna muoversi diversamente dalla linea, ma come funziona? In genere a coloro che cercano il loro primo impiego di che requisiti necessitano?

Poi, come è la vita del pilota executive confrontata a quella del pilota di linea? Più movimentata?

[Santa]

devi conoscere qualcuno dentro.
Non necessariamente significa essere raccomandati!
Ma conoscere!

[Marco92]

Sul forum abbiamo I-AINC e Ayrton che sono in questo settore. Chissà, magari passeranno da qui e ci racconteranno, intanto chiunque può scrivere 'storie', mica solo loro.

E' che i piccoletti cominciano a piacermi più dei grandi

[Filippo94]

un mio amico è appena stato assunto dopo tre anni di ricerche...il TR una compagnia era disposta a scalarlo dallo stipendio ma ha assunto un altro perchè poteva pagarlo tutto e subito,quest'altra dove lavora adesso l'ha pagato 50% subito e il restante venivano scalati dallo stipendio se non mi sbaglio....la vita dice che sicuramente è molto più movimentata rispetto a quella del pilota di linea....

ciao

[alainvolo]

L'utente alainvolo ha richiesto in data 31 ottobre 2011 la cancellazione del suo account e la rimozione dei suoi post.

[davymax]

business mans

Ah beh, se ci sono loro...

[AirGek]

business mans

Ah beh, se ci sono loro...

Vabbè ma lui sta in una nazione del vecchio blocco sovietico... elicottero russo docet...

[alainvolo]

L'utente alainvolo ha richiesto in data 31 ottobre 2011 la cancellazione del suo account e la rimozione dei suoi post.

[Ayrton]

un mio amico è appena stato assunto dopo tre anni di ricerche...il TR una compagnia era disposta a scalarlo dallo stipendio ma ha assunto un altro perchè poteva pagarlo tutto e subito,quest'altra dove lavora adesso l'ha pagato 50% subito e il restante venivano scalati dallo stipendio se non mi sbaglio....la vita dice che sicuramente è molto più movimentata rispetto a quella del pilota di linea....

ciao

Aggiungerei che la vita del pilota executive e' meno regolamentata dal punto di vista degli orari di lavoro;spesso le destinazioni sono aeroporti molto piccoli ,ma situati in posti meravigliosi e molto chic ,come Nizza,Cannes,Parigi,Isolette greche,insomma destinazioni frequentate da importanti business mans e gente con parecchi soldi.In piu' si ha la possibilita' di visitare questi posti per qualche giorno,non come in linea,dove atterri e riparti subito.

sai che non ho capito questo intervento? meno regolamentata in che senso? noi siamo sotto FTL come qualsiasi compagnia charter aderente alle EU OPS...
l'unica differenza fra la linea e noi è che non abbiamo turni a inizio mese e che facciamo soste anche sul corto raggio (raramente)..io a nizza in 4 anni ho fatto 2 soste...a cannes ci son andato una volta sola, isolette greche mah...mai fatto soste se non una notte ad ibiza...
Alain, non so che executive conosci tu...

[davymax]

Alain, non so che executive conosci tu...

te l'ha detto! Quello dei business mans!







la pagherò quando scriverò una boiata io

[spiridione]

Alain, non so che executive conosci tu...

te l'ha detto! Quello dei business mans!

Mah... sbaglierò, ma sento puzza di presa per il c**o...!

[AirGek]

Alain, non so che executive conosci tu...

te l'ha detto! Quello dei business mans!

Mah... sbaglierò, ma sento puzza di presa per il c**o...!

E' un aroma costante in questo forum.