Caselle-Sandro Pertini

[AZ055B-)]

Ho letto su un sito che"L'aeroporto è in grado di gestire le operazioni di qualsiasi tipo di aeromobile"...Quindi volendo anche un A380 ci starebbe?

[Galaxy]

Se non sbaglio l'asfalto della pista, delle taxiways e dell'apron non reggono Ecco il problema

[MiamiVice]

Qualche tempo fa ho fatto questo scatto a Caselle, è il pavimento al finger ,in cui vi sono le indicazioni per i diversi aerei.
C'è posto anche per il 747

[AZ055B-)]

scusate...ma che compagnia ci arriva col 747?

[Maxx]

Ci può arrivare!!

[AZ055B-)]

Ci può arrivare!!

In teoria..ma in pratica..GNENTE
Durante il periodo olimpico ci è arrivato almeno qualche liner grosso a parte il 777 Delta?

[Galaxy]

Negativo...

Qualche mese fa un Anatov 26 e basta..

[AZ055B-)]

Atatov 26

Cos'è???????

[Galaxy]

ANATOV 26 Perdonatemi

[Emiliano]

Quindi volendo anche un A380 ci starebbe?

Ho i miei dubbi (da quanto appreso al roadshow di Airbus in Italia l'A380 potrà operare solo a Fiumcino).

Ciao

[SicurezzaVolo]

Anche Malpensa può ospitare il bestione dei cieli, ha infatti anche già disponibili due trattorini in grado di fare le manovre di pushback e un camion per il de-icing dell'aereo.. Il primo arrivo era previsto per il 2010 con la Emirates ma dati i ritardi di Airbus nella consegna non saprei dire se i tempi saranno quelli reali!!!

[AZ055B-)]

ANATOV 26

ah...L?ANTONOV 26!!
ah ecco

[MiamiVice]

Mi pare di aver letto da qualche parte qui nel forum che a Caselle atterrava il 747 az cargo.

[MiamiVice]

Ecco in questa doscussione:
http://www.md80.it/bbforum/viewtopic.ph ... o+cadillac

[TANGOZERO]

Bè io a Caselle ho visto spesso nel pre olimpiadi il 747 di OCEAN...con base a Brescia se non erro!!

[pastorized]

ANATOV 26

ah...L?ANTONOV 26!!
ah ecco

Ma è piuttosto minuto come aereo... forse intendevi un altro bestione di casa Antonov? Il 225? Il 124?

[AZ055B-)]

Se air one passerà all'intercontinentale,come scritto nel forum sarà quindi possiblie vedere i grossi liner,in quanto caselle è un hub di Airone..B)

[nuovakappa]

penso che air one faccia come air italy, eurofly, neos etc. e si basi a malpensa e a roma e, magari a napoli

[DNL-SGR]

Di 747 a Caselle nel tempo ne ho visti diversi: anche passeggeri, non solo cargo. Ovviamente solo servizi sporadici, charter o voli dirottati da Malpensa causa maltempo o altri inconvenienti.

[merlin]

e se non sbaglio oltre agli sporadici voli con i 742 di AZ sia civili che cargo operava anche la atlas air
saluti

[Max-Liea]

Anche Malpensa può ospitare il bestione dei cieli, ha infatti anche già disponibili due trattorini in grado di fare le manovre di pushback e un camion per il de-icing dell'aereo.. Il primo arrivo era previsto per il 2010 con la Emirates ma dati i ritardi di Airbus nella consegna non saprei dire se i tempi saranno quelli reali!!!

beh se pensi che per gestire un A380 bastino 2 trattorini e un CL90 DE-Icing...bhe allora ok... poi se appena atterra sprofonda....usiamo i trattorini....

[Onricardo]

A Caselle atterranno tranquillamente i 747 e il Beluga per l'Alenia. Considerate che Alitalia l'ha usato l'aeroporto di Torino per diversi mesi come scalo per i voli Cargo, ed era bellissimo vedere e sentire il 747-200 Alitalia che passava sopra la mia testa!!!! se non erro era l'anno 2000-2001, poi hanno spostato tutto a Malpensa.

La pista a quanto so è in conglomerato bituminoso con resistenza PCN 120, ma questo è un dato che avevo sicuramente prima dell'anno 2000 e non so cosa vuol dire!!!! Le cose potrebbero essere cambiate, sia come alfalto utilizzato sia come lunghezza pista che come dispositivi per l'atteraggio con la nebbia.

Negli anni scorsi atterrava anche il 747-300 o 400 della cargo Atlas (americana) e se ricordate bene l'ultimo incidente di Caselle dell'Antonov 124 che tanto piccolo e leggero non è.
Spero vivamente che un Airbus 380 atterri a Caselle, sarei li con il mio cannoncino a immortalarlo!
Ciao

[Galaxy]

Beh... già non arriva un 747... pensare che TRN diventi meta di un 380... è altamente improbabile...

Il Beluga ogni tanto arriva. Recentemente ha trasportato per conto di Alenia Spazio il modulo Galileo della ISS... Ed è spettacolare!

[Emiliano]

Quoto max-liea e aggiungo che nella airport compatibility list ufficiale di Airbus non risulta MXP ma FCO, ovvio che la lista potrà cambiare in futuro ma al momento è così.

[Niger]

Che io sappia l'ultimo Jumbo a transitare è stato, pochi mesi fa, un B747-300 charter da Parigi-Orly della Corsair, portava la delegazione PSA alla presentazione del nuovo Ducato (Joint venture Fiat/PSA)

[Galaxy]

Che io sappia l'ultimo Jumbo a transitare è stato, pochi mesi fa, un B747-300 charter da Parigi-Orly della Corsair, portava la delegazione PSA alla presentazione del nuovo Ducato (Joint venture Fiat/PSA)

E' corretto

[AZ055B-)]

ah...capisco... e nel periodo olimpico?

[Galaxy]

Aereo più grande arrivato è stato un B772 della Delta Airlines per Atlanta.

[AZ055B-)]

Solo quello??
E altri voli intercontinentali?

[Galaxy]

Nessuno...ahimè...

[AZ055B-)]

pfff...puah
e voli di compagnie europee che solitamente non arrivano a caselle?

[DNL-SGR]

La Lufthansa operava con Airbus A300 durante le olimpiadi.

[Kaonashi]

In effetti se si rimettesse in discussione l'istituzione degli aeroporti hub Caselle potrebbe avere delle chance di ospitare in futuro aerei di grande dimensione. E dipenderà anche dall'evoluzione della crescita economica del territorio circostante il fatto che ci sia la domanda che giustifichi l'impiego dei giganti dell'aria

[zanellair]

Di seguito i dati del An 124 che opera spesso su Caselle (notate il peso max al decollo 450.000kg )...Quello dell' A380 è di 580.000kg

Antonov An-124 Ruslan

Antonov AN-124-100
Descrizione
Ruolo Aereo da trasporto strategico
Equipaggio 6
Primo volo 26 dicembre 1982
Entrata in servizio gennaio 1986
Costruttore Antonov
Esemplari costruiti circa 60
Dimensioni
Lunghezza 69,1 m
Apertura alare 73,30 m
Altezza 20,78 m
Superficie alare 628 m²
Pesi
A vuoto 175.000 kg
Carico
Massimo al decollo 405.000 kg
Propulsione
Motore 4 x Turbofan ZMKB Progress D-18T
Potenza {{{potenza}}}
Spinta 229.5 kN ciascuno
Prestazioni
Velocità massima 865 km/h
Autonomia 4.500 km a pieno carico


Airbus A380-800

Un Airbus A380 in fase d'atterraggio
Descrizione
Tipo Aereo di linea
Equipaggio 2
Primo volo 27 aprile 2005
Entrata in servizio 2007 (previsione)
Costruttore Airbus
Esemplari costruiti {{{esemplari}}}
Dimensioni
Lunghezza 73 m
Apertura alare 79,8 m
Altezza 21,4 m
Diametro fusoliera {{{diametro_fusoliera}}}
Superficie alare 845 m²
Pesi
A vuoto 280.000 kg
Carico Massimo al decollo 560.000 kg
Propulsione
Motore 4 Rolls-Royce Trent 900 o Engine Alliance GP7200 turbofan
Potenza Spinta 1.208 kN
Prestazioni
Velocità massima 0,89 Mach (ca. 945 km/h)
Velocità di crociera 0,85 Mach (ca. 902 km/h)
Autonomia 15.100 km

Quota di servizio 13,100 m
Passeggeri Fino a 555 (3 classi) - 880 (classe unica)
Carico utile 38 LD3 o 13 pallet