bird strike

[strikeagle83]

leggevo qui
riguardo all'aereoporto di brindisi questo:

CAUTION Bird haz. Multi obst on/around arpt.

La domanda è: cosa succede in caso di bird strike in fase di discesa/atterraggio?

E cosa sono i vari ostacoli?

[Tixio]

leggevo qui
riguardo all'aereoporto di brindisi questo:

CAUTION Bird haz. Multi obst on/around arpt.

La domanda è: cosa succede in caso di bird strike in fase di discesa/atterraggio?

Bhe, l'ingestione nel motore può essere pericolosa nei modi che puoi immaginare da solo...
Forse diventa molto più "delicato" in fase di decollo che non in atterraggio, perchè nel primo caso sei con i motori al massimo e il risultato di una rottura è decisamente più...evidente. Logico che anche in atterraggio è pericoloso. Per questo lo segnalano

E cosa sono i vari ostacoli?

Questa la lascio a chi ha volato a Papola-Casale...io mai!

[strikeagle83]

E che ostacoli ci sono?

miyomo dimmeloooooooo :°°

[Galaxy]

Se n'è già parlato nel forum... Con una ricerca si otterranno numerose altre informazioni, anche di carattere tecnico

[veltro15]

leggevo qui
riguardo all'aereoporto di brindisi questo:

CAUTION Bird haz. Multi obst on/around arpt.

La domanda è: cosa succede in caso di bird strike in fase di discesa/atterraggio?

E cosa sono i vari ostacoli?

Non sono convinto che le cose siano correlate, penso che i multiple obstacles non siano legati al bird hazard.
Quindi immagino che voglia semplicemente dire di guardarsi bene le pubblicazioni per prendere coscienza di dove sono i vari ostacoli (edifici, antenne, maniche a vento, ecc.).

Se invece fosse legato all'avifauna, si può ipotizzare qualche apparato per spaventare l'avifauna (cannoni che producono suoni, striscioline mosse dal vento e altre invenzioni), ma in genere sono tutte cose poste nel sedime aeroportuale e non fuori (quindi on, ma non around airport)