Allo studio aerei non dirottabili Controlli elettronici impedirebbero a eventuali terroristi di dirigere i velivoli verso obiettivi diversi da quelli previsti dalla rotta
Entro pochi anni potrebbero volare aerei non dirottabili. Questo lo scopo di un più vicino possibile alla realtà attraverso un ambizioso programma con finanziamenti da 35,8 milioni di euro lanciato nel febbraio 2004. Tra i partecipanti ci sono Airbus, EADS e BAE Systems, Thales e Siemens. La commissione europea ha contribuito con 19,5 milioni di euro. Omer Laviv di Athena GS3, società israeliana che fa parte del progetto. Il sistema potrebbe essere disponibile commercialmente intorno al 2010-2012.
Tra la strumentazione di un aereo non dirottabile c'è un sistema computerizzato disegnato per individuare i comportamenti sospetti dei passeggeri e un sistema per evitare collisioni che corregga la traiettoria del velivolo per evitare che si schianti contro un edificio o una montagna.
I ricercatori stanno anche indagando sulla possibilità -- probabilmente fra 15 anni -- di sviluppare un computer a bordo che possa guidare l'aereo automaticamente al più vicino aeroporto, in caso di dirottamento.
11 agosto 2006
MA SPERIAMO.... forse fra 10 anni volerò!!! secondo voi.... è fattibile la cosa? ne hanno già parlato veramente nelle varie compagnie?
Il senno di poi è un grande traditore.
Ti fa vedere il giusto nel tempo sbagliato.
Per essere fattibile mi sembra fattibile, ma secondo me non farebbe altro che rendere più difficile la vita ai dirottatori, non impossibile.
Io che attentatore e dirottatore non sono... almeno credo... vedo una falla gigantesca di questo infallibile sistema di sicurezza.
Siccome i sistemi di bordo, se computerizzati, devono essere aggiornati sotto il punto di vista del software, il computer di bordo deve essere interfacciabile con vari sistemi di aggiornamento... e/o di hacking.
Se non si pensa alle possibili falle nelle soluzioni trovate, ci si può ritrovare con un sistema che sicuro non è contro persone determinate a renderlo non sicuro. Speriamo ci pensino.
Salva una pianta! Mangia un vegano!
"He who sacrifices freedom for security deserves neither."
-Benjamin Franklin
non esiste il sistema intrinsecamente sicuro. Chiaro che piu' sicurezza c'e' a bordo meglio e'.... ma ripeto la sicurezza non si fa con i poliziotti con gli m12 sopra i check in points, si fa ad altri livelli se veramente ci si tiene....
Ashaman ha scritto:Per essere fattibile mi sembra fattibile, ma secondo me non farebbe altro che rendere più difficile la vita ai dirottatori, non impossibile.
Io che attentatore e dirottatore non sono... almeno credo... vedo una falla gigantesca di questo infallibile sistema di sicurezza.
Siccome i sistemi di bordo, se computerizzati, devono essere aggiornati sotto il punto di vista del software, il computer di bordo deve essere interfacciabile con vari sistemi di aggiornamento... e/o di hacking.
Se non si pensa alle possibili falle nelle soluzioni trovate, ci si può ritrovare con un sistema che sicuro non è contro persone determinate a renderlo non sicuro. Speriamo ci pensino.
è vero anche questo...risolvere dei problemi per poi ritrovarsene altri non mi sembra un buon sistema... uff...
Il senno di poi è un grande traditore.
Ti fa vedere il giusto nel tempo sbagliato.
Annalisa ha scritto:
è vero anche questo...risolvere dei problemi per poi ritrovarsene altri non mi sembra un buon sistema... uff...
Eppure proprio così è fatta la vita. Come esperienza insegna è sempre successo, risolvi un casino definitivamente per ritrovarti con altri tre casini derivati dalla tua soluzione.
C'est la vie.
Salva una pianta! Mangia un vegano!
"He who sacrifices freedom for security deserves neither."
-Benjamin Franklin
Annalisa ha scritto:...
MA SPERIAMO.... forse fra 10 anni volerò!!! secondo voi.... è fattibile la cosa? ne hanno già parlato veramente nelle varie compagnie?
Cosa ce ne facciamo di un sistema anti-dirottamento e collisione se poi, come doveva succedere i questi gg, gli attentatori cercano di far saltare in aria l'aereo?
Allora:
Vedere i comportamenti "sospetti" Mah... hanno mai visto da una telecamera un volo con dei passeggeri? ci sono migliia di comportamenti diversi, l'attentatore non è che inizia a ballare o si autoindica dicendo sono io l'attentatore...
Il sistema che evita le collisioni...
Bello ma comunque disattivabile come deve essere ogni automatismo! In questo caso andrà tramite un database collegato al GPS (vedasi terrain display) o con il radio altimetro... tutti disattivabili tramite breakers, poi lo puoi fare con aerei FBW, su un 737 che fai?
A me vengono in mente alcune cose... Per esempio...
(oltre ai metodi già detti)
1) aereo che vola solo il piano di volo previsto e programmato in fase pre-volo...
Se fosse così in caso di emergenza pura che facciamo? continuiamo fino all'alternato eventualmente programmato anche se sotto di noi c'è un bell'aeroporto ad aspettarci e ci stiamo perdendo entrambe le ali?
2)Aereo che vola solo i piani di volo che vengono inviati da un datalink degli ATC
Qualcuno si introduce e invia un nuovo piano di volo
3) Aereo intelligente, conosce le no fly zone e le evita in tutti i modi
Questo sistema fllo su un 737 che ti vola anche solo con la batteria e quindi senza autopilota
4) Aereo con l'autodistruzione
Forse la cosa più sensata per un dirottatore... manco se lo deve portare l'esplosivo
In pratica a parte le stronzate di cui sopra mi riesce difficile credere che possano fare un aereo totalmente anti dirottamento!
A meno che non vogliano già eliminare i piloti dai voli!
Con il volo totalmente automatico stiamo a posto, ma tanto più sicuro non è.
Per l'hackeraggio software una piccola soluzione è far in modo di rendere non alla portata di mano i data readers, per esempio mettendoli nel comparto avionico invece che in cockpit, oppure renderli inattivi in volo (cosa che mi pare sia così), non toglie che qualcuno possa fare però dei lavoretti a terra....
Annalisa ha scritto:...
MA SPERIAMO.... forse fra 10 anni volerò!!! secondo voi.... è fattibile la cosa? ne hanno già parlato veramente nelle varie compagnie?
Cosa ce ne facciamo di un sistema anti-dirottamento e collisione se poi, come doveva succedere i questi gg, gli attentatori cercano di far saltare in aria l'aereo?
Ciaooooo.
eh bè.....
Il senno di poi è un grande traditore.
Ti fa vedere il giusto nel tempo sbagliato.
Purtroppo non c'è soluzione che tenga... potrai rendere sicuro quel che ti pare ma, come dice qualcuno, l'aereo parte e lo colpiscono con un bazooka, semplice e non si suicida nessuno (strano pure che non lo facciano ancora), poi ora sono gli aerei, domani la metropolitana, dopodomani uno stadio, una piazza ecc...
Glie la vogliamo dare vinta? mettiamo i controlli su ogni persona che esce da casa!
Il terrorismo vive di ciò, il terrore, il loro risultato lo ottengono anche con gli attacchi sventati, la morale è sempre il terrore!
Eretiko ha scritto:La mera realtà. è che se vogliono "farlo", possono farlo ovunque,
il guaio è che sarebbero qualche decina di migliaia, in grado di farlo!!
se vogliono possono colpire i nostri centri di maggior concentrazione di "infedeli" in qualsiasi momento e luogo,
Purtroppo è esattamente quello che penso anch'io; non penso avremo mai sicurezza totale contro il terrorismo e questa storia dell'aereo antidirottamento mi sembra una cavolata.
Un salutone
Paolo
"La corsa di decollo è una metamorfosi, ecco una quantità di metallo che si trasforma in aeroplano per mezzo dell'aria. Ogni corsa di decollo è la nascita di un aeroplano" (Staccando l'ombra da terra - D. Del Giudice)
Mah io penso spesso anche mettendoci malizi... chissà il perchè dopo queste cose escono delle innovazioni dai prezzi stratosferici!
Non ricordo ora quanto è costata la modifica delle porte sugli aerei di linea, soldi soldi soldi... su un volo malev l'hostess apriva la porta tranquillamente perchè non era chiusa!
Francè per anti collisione penso intendesse collisioni con il suolo o palazzi (direi che ci starebbe meglio impatto). Il EGPWS opportunamente aggiornato ha già buone caratteristiche per avvisare dei possibili ostacoli di natura terrestre (colline, montagne, palazzi) l'unica cosa è che non ci sono automatismi, solo avvisi!
In ogni caso un automatismo potrebbe impazzire se ci fosse, allora sarebbe necessario poterlo disattivare, anche in fretta... quindi tutta la sicurezza della cosa si va a fare benedire!
Ma poi tutte ste cose sugli aerei perchè la gente ha paura di volare (terrore= terrorismo) ma se volessero veramente fare le cose in grande potrebbero benissimo affondare navi da crociera con migliaia di persone!
Senza controlli estenuanti!
I treni... gli autobus... gli stadi... le piazze...
L'aereo è preso di mira perchè simbolo di terrore, forse anche perchè dirottabile, ma per il resto rimane bersaglio solo perchè la gente già ha paura!
[quote="davierosoft"]Mah io penso spesso anche mettendoci malizi... chissà il perchè dopo queste cose escono delle innovazioni dai prezzi stratosferici!
vedo una falla gigantesca di questo infallibile sistema di sicurezza.
e non solo.....