Tutto a posto, Dotto!

[Snap-on]

Lascio ogni commento alla foto.



Saluti

Steve

[mcgyver79]

e il pezzo che sta saltando via????

Ciaooooo.

[Ro60]

Slò..te lo avevo detto mille volte di non tirare i sassi contro gli aerei...

[Slowly]

Scusate....................

[Kitano]

Domandina stupida: cosa succede se si decolla in una situazione del genere?

[maksim]

Lascio ogni commento alla foto.



Saluti

Steve

Cogliendo del sarcasmo nel titolo del topic (ho "inteso" bene ?), verrebbe da pensare che il tuo post insinui qualcosa di "polemico" nei confronti di qualche cosa ...
O sbaglio ?

[davierosoft]

A me la frase "tutto a posto dottò" mi pare familiare....

[Snap-on]

No , nessun sarcasmo! Semplicemente , il Flying Mechanic che accompagnava il velivolo ( un 737-500 "executive") ieri sera non si è accorto di nulla! Questa mattina facendo il giro macchina, per poco non stramazza per terra dalla stupore!

Quando gli ho chiesto se avevano avuto dei problemi ieri notte mi ha cofermato che un piccolo problema al decollo da Charleroi l'avevano avuto , ma che i parametri del motore non sembravano critici (a parte il rumore e le vibrazioni, aggiungo io) e quindi il comandante ha deciso di proseguire il volo.

Comunque essendo il velivolo registrato negli Emirati e sicuramente la compagnia proprietaria un ottima cliente di una nota società svizzera di manutenzione aereonautica, dopo poche ore c'era già una squadra di svizzerotti a prendersi cura del motore. Ispezione boroscopica, rimozione della presa d'aria sosstituzione di sei palette ( come fanno ad avere già tutte quelle giuste in magazzino! un mistero?), rimontaggio di tutto quanto , prova motore e aereo pronto per un ferry flight a Basilea!

I passeggeri non si sono neanche tanto scomposti: è arrivato un GV che sembrava uscito direttamente dallo shop di verniciatura che li ha caricati e portati alla loro destinazione.

Poveretti, hanno viaggiato un pò stretti!

Saluti

S teve

[maksim]

No , nessun sarcasmo! Semplicemente , il Flying Mechanic che accompagnava il velivolo ( un 737-500 "executive") ieri sera non si è accorto di nulla! Questa mattina facendo il giro macchina, per poco non stramazza per terra dalla stupore!

Quando gli ho chiesto se avevano avuto dei problemi ieri notte mi ha cofermato che un piccolo problema al decollo da Charleroi l'avevano avuto , ma che i parametri del motore non sembravano critici (a parte il rumore e le vibrazioni, aggiungo io) e quindi il comandante ha deciso di proseguire il volo.

Comunque essendo il velivolo registrato negli Emirati e sicuramente la compagnia proprietaria un ottima cliente di una nota società svizzera di manutenzione aereonautica, dopo poche ore c'era già una squadra di svizzerotti a prendersi cura del motore. Ispezione boroscopica, rimozione della presa d'aria sosstituzione di sei palette ( come fanno ad avere già tutte quelle giuste in magazzino! un mistero?), rimontaggio di tutto quanto , prova motore e aereo pronto per un ferry flight a Basilea!

I passeggeri non si sono neanche tanto scomposti: è arrivato un GV che sembrava uscito direttamente dallo shop di verniciatura che li ha caricati e portati alla loro destinazione.

Poveretti, hanno viaggiato un pò stretti!

Saluti

S teve

...mamma mia !
se mi dici che ha decollato e, leggendo quanto dice eretiko, la mia "reazione emotiva" trova buona espressione in un noto quadro del pittore norvegese "Munch" che qui allego...

[Snap-on]

Più o meno hai azzeccato l'espressione del "Flying mechanic" quando si è presentato in ufficio da me questa mattina!

La stessa espressione l'ho avuta io quando, parlando del più e del meno questa sera, mi ha detto a quanto ammonta il suo stipendio mensile!

Saluti

S teve

[Nicolino]

Più o meno hai azzeccato l'espressione del "Flying mechanic" quando si è presentato in ufficio da me questa mattina!

La stessa espressione l'ho avuta io quando, parlando del più e del meno questa sera, mi ha detto a quanto ammonta il suo stipendio mensile!

Saluti

S teve

[Nicolino]

A luglio ho sostituito l'hub dell'elica di un "mio" velivolo..nell'occasione ho anticipato di qualche mese la revisione calendariale (per quella oraria neppure a parlarne..). L'elica era sempre stata perfetta...mai un graffio di troppo. Appena ricevuta l'elica dalla revisione...bhè mi brillavano gli occhi....perfetta, stupendissima, tirata a nuovo di pacca....non vedevo l'ora di salire sull'aereo e farmi un bel giro. Il lavoro, gli impegni.....passa qualche giorno e dhò .....m'hanno massacrato l'elica..... ...niente di speciale ma quell'intaccatura entro i limiti che però ti fa incazzare e dici: NON E' POSSIBILE... neanche un mese.......
Bhè l'urlo di munch è troppo poco rispetto all'urlo che ho cacciato io......infatti piove ancora...

[CASALESE]

Pare famigliare anche a me "tutto a post dotto?"
O anche S.B.A.C.

[GIGI]

Comunque essendo il velivolo registrato negli Emirati e sicuramente la compagnia proprietaria un ottima cliente di una nota società svizzera di manutenzione aereonautica, dopo poche ore c'era già una squadra di svizzerotti a prendersi cura del motore. Ispezione boroscopica, rimozione della presa d'aria sosstituzione di sei palette ( come fanno ad avere già tutte quelle giuste in magazzino! un mistero?), rimontaggio di tutto quanto , prova motore e aereo pronto per un ferry flight a Basilea!

I passeggeri non si sono neanche tanto scomposti: è arrivato un GV che sembrava uscito direttamente dallo shop di verniciatura che li ha caricati e portati alla loro destinazione.

Poveretti, hanno viaggiato un pò stretti!

Eh Eh Eh.......Quando c'è il grano le cose si appianano.Mi spiace che abbiano fatto il prosieguo del viaggio un po' stretti, ma che ci vuoi fare, non tutto è perfetto.....Io, se faccio food ingestion col mio CRX, vado a piedi, tuttalpiù coi mezzi pubblici. Però me lo riparo io (Honda certified mechanic ) e spendo moooooooolto meno.


Bye Steve.

[Andre]

mi permetto di rispondere alla domanda dell'amministratore.
Io penso che decollare in una situazione del genere sia abbastanza pericoloso e ci sono tanti motivi:
- una delle pale potrebbe venire risucchiata dal motore e creare danni al suo interno;
- una delle pale potrebbe colpire un serbatoio sull'ala e creare un incendio;
- oppure una delle pale potrebbe rimanere sulla pista rischiando di danneggiare un altro velivolo

[pippo682]

.....m'hanno massacrato l'elica..... ...niente di speciale ma quell'intaccatura entro i limiti che però ti fa incazzare e dici: NON E' POSSIBILE... neanche un mese.......

Sono gli atterraggi sulle aviosuperfici a creare tutte queste tacche sulle eliche?

[Nicolino]

No. Nel mese di Luglio la SEAP ha riqualificato il raccordo aeroportuale dal piazzale AeC all' apron....hanno fatto davvero un ottimo lavoro, però per alcuni giorni i velivoli hanno rullato tra pietre, pietroline e terreno...con il risultato che ti ho detto. Non è colpa di nessuno...ma diamine neppure 10 giorni e l'elica aveva già la sua prima intaccatura entro i limiti, ovviamente....Pazienza