Comandante, Primo Ufficiale, Ecc...

[Danilik]

Qualcuno potrebbe cortesemente indicarmi qualche indirizzo o spiegarmi i vari ruoli che si possono assumere in aeronautica, tipo comandante, primo ufficiale, ecc..

Grazie a tutti
Danilikkkk

[zksimo]

Che aeronautica?se sei un po' piu preciso è meglio..nel senso io con Aeronautica intendo l'Aeronautica Militare..se mi parli di Aviazione generale o Linea è diverso.Grazie.CIAO CIAO

[Danilik]

Ma certo hai perfettamente ragione... Comunque intendevo aviazione civile, ossia i piloti di linea....

Grazie.....

[AQ]

Ma certo hai perfettamente ragione... Comunque intendevo aviazione civile, ossia i piloti di linea....

Grazie.....

In grandi linee è così:
Si inizia con l'essere primo ufficiale su tratte non molto lunghe... Poi con il tuo incremento di ore di volo e quindi di esperienza, puoi puntare a diventare comandante della linea che prima facevi da primo ufficiale... Poi passi ad un aeromobile più grande come copilota e fai la stessa cosa di prima... Questo è solo un esempio, poi l'accavallarsi degli eventi è quello che determina tutto.... Ma quando dici i vari ruoli, intendi ciò che si fà a bordo?... Vabbè, te lo provo a spiegare.... Prima comunque era chiaramente un'esempio di carriera ....
A bordo i due piloti si dividono i compiti... In generale il comandante è quello che compie le fasi di volo in manuale tipo decollo e atterraggio.... Il copilota funge da PNF (pilot no flying)... Ovvero, si concentra sugli strumenti e sui sistemi di navigazione, fà i cambi di frequenza, imposta l'autopilota, gestisce gli impianti dell'aereo ecc.... Questo in genere, ma poi può anche essere che i due piloti si scambino di ruoli da PF a PNF.... Teoricamente è uguale, in quanto un primo ufficiale è perfettamente in grado di compiere tutte le manovre di volo, solo che in genere lo fà il comandante perchè è più esperto.... Può darsi che ti ho dato risposte che non chiedevi, ma tanto mi andava di scrivere un pò ... ....

[Galaxy]

Generalmente si fa una tratta a testa

L'unica limitazione sono gli atterraggi con bassa visibilità, eseguiti esclusivamente dal Comandante


Ciao
Federico

[davidemox]

Generalmente si fa una tratta a testa

L'unica limitazione sono gli atterraggi con bassa visibilità, eseguiti esclusivamente dal Comandante


Ciao
Federico

non e' vero che in bassa visibilita' atterra solo il comandante
dove lavoro io e' previsto che atterri anche il copilota e fino in CAT IIIB

[Galaxy]

L'anno scorso su questo forum avevo letto questo...

[Danilik]

Grazie a tutti delle soddisfacenti risposte....

[Ospite]

Poi con il tuo incremento di ore di volo e quindi di esperienza, puoi puntare a diventare comandante della linea che prima facevi da primo ufficiale... Poi passi ad un aeromobile più grande come copilota e fai la stessa cosa di prima....

Una volta che diventi comandante salvo casi del tutto eccezionali non passi più a f/o.
Solitamente sei f/o, dopo un bel pò d'anni passi all'intercontinentale sempre come f/o per poi ritornare al nazionale come comandante e poi se sei veramente bravo passi come comandante sugli intercontinentali, in AZ è così ad esempio.