......scheeeerzooo!! 
PS.: la domanda vale per tutti i piloti....sia quindi per voli nazionali/internazionali, che per voli intercontinentali!
grazie in anticipo!
Giornata Tipo Di Un Pilota Reale
Moderatore: Staff md80.it
-
touchdown
- 05000 ft
- Messaggi: 753
- Iscritto il: 5 maggio 2006, 16:14
Giornata Tipo Di Un Pilota Reale
salve a tutti....mi chiedevo cosa fa un pilota dal momento in cui esce di casa...al momento in cui torna e apre la porta d'ingresso.....ovviamente discussioni di tipo aeronautico (che so....con quanto anticipo un pilota si deve recare in aeroporto...e cose varie)....non mi interessano incontri segreti nei bagni degli aerei o degli aeroporti con le hostess ......scheeeerzooo!!
PS.: la domanda vale per tutti i piloti....sia quindi per voli nazionali/internazionali, che per voli intercontinentali!
grazie in anticipo!
......scheeeerzooo!! PS.: la domanda vale per tutti i piloti....sia quindi per voli nazionali/internazionali, che per voli intercontinentali!
grazie in anticipo!
"...e mentre la mente, in silenziosa ascesa, superava l'alto, inviolato santuario dello spazio, levai in alto la mano e sentii il volto di Dio." - J.G.Magee Junior
Virtute Siderum Tenus!
controlli pre-acro fatti, virata di sicurezza, riferimento, 7000 ft, motore a 10 di PDA...85 nodi...83...82..81...80....TUTTO PEDALE E BARRA ALLA PANCIA!!
Virtute Siderum Tenus!
controlli pre-acro fatti, virata di sicurezza, riferimento, 7000 ft, motore a 10 di PDA...85 nodi...83...82..81...80....TUTTO PEDALE E BARRA ALLA PANCIA!!
-
AQ
- 05000 ft
- Messaggi: 559
- Iscritto il: 6 marzo 2006, 9:28
- Località: L'Aquila
- Contatta:
Re: Giornata Tipo Di Un Pilota Reale
Mi associo alla domanda Touch, perchè anch'io vorrei fare il pilota di linea e vedere ciò che mi aspetta, mi incuriosisce!
Volare è bello dovunque, ma chi non c'è mai stato non può sapere quanto è bello volare su L'Aquila,regina d'Abruzzo e delle sue montagne!
Volate nell'aeroporto di AG più bello d'Italia: L'aeroporto dei parchi!
http://www.aeroclublaquila.it
PPL/A SEP
Towing glider rating
ATPL/A in progress Flying work fano
AFIS L'Aquila radio 122.50 Mhz
198hr 41' TOTAL FLIGHT TIME
Volate nell'aeroporto di AG più bello d'Italia: L'aeroporto dei parchi!
http://www.aeroclublaquila.it
PPL/A SEP
Towing glider rating
ATPL/A in progress Flying work fano
AFIS L'Aquila radio 122.50 Mhz
198hr 41' TOTAL FLIGHT TIME
-
touchdown
- 05000 ft
- Messaggi: 753
- Iscritto il: 5 maggio 2006, 16:14
Re: Giornata Tipo Di Un Pilota Reale
AQ!...speriamo che qualcuno ci risponda!!!....altrimenti restiamo qui ad aspettare come due fessi!!
"...e mentre la mente, in silenziosa ascesa, superava l'alto, inviolato santuario dello spazio, levai in alto la mano e sentii il volto di Dio." - J.G.Magee Junior
Virtute Siderum Tenus!
controlli pre-acro fatti, virata di sicurezza, riferimento, 7000 ft, motore a 10 di PDA...85 nodi...83...82..81...80....TUTTO PEDALE E BARRA ALLA PANCIA!!
Virtute Siderum Tenus!
controlli pre-acro fatti, virata di sicurezza, riferimento, 7000 ft, motore a 10 di PDA...85 nodi...83...82..81...80....TUTTO PEDALE E BARRA ALLA PANCIA!!
-
AQ
- 05000 ft
- Messaggi: 559
- Iscritto il: 6 marzo 2006, 9:28
- Località: L'Aquila
- Contatta:
Re: Giornata Tipo Di Un Pilota Reale
Siccome riguarda i piloti in prima persona dobbiamo aspettare che uno di loro legga... Tanto che ciai da faretouchdown ha scritto:AQ!...speriamo che qualcuno ci risponda!!!....altrimenti restiamo qui ad aspettare come due fessi!!
... Poi mi interessa moooooolto se si "inboscano" con le hostess... A te no 
?Volare è bello dovunque, ma chi non c'è mai stato non può sapere quanto è bello volare su L'Aquila,regina d'Abruzzo e delle sue montagne!
Volate nell'aeroporto di AG più bello d'Italia: L'aeroporto dei parchi!
http://www.aeroclublaquila.it
PPL/A SEP
Towing glider rating
ATPL/A in progress Flying work fano
AFIS L'Aquila radio 122.50 Mhz
198hr 41' TOTAL FLIGHT TIME
Volate nell'aeroporto di AG più bello d'Italia: L'aeroporto dei parchi!
http://www.aeroclublaquila.it
PPL/A SEP
Towing glider rating
ATPL/A in progress Flying work fano
AFIS L'Aquila radio 122.50 Mhz
198hr 41' TOTAL FLIGHT TIME
-
touchdown
- 05000 ft
- Messaggi: 753
- Iscritto il: 5 maggio 2006, 16:14
Re: Giornata Tipo Di Un Pilota Reale
si certo.....però prima di tutto le cose tecniche...tanto che si imboscano è moooolto probabile 
"...e mentre la mente, in silenziosa ascesa, superava l'alto, inviolato santuario dello spazio, levai in alto la mano e sentii il volto di Dio." - J.G.Magee Junior
Virtute Siderum Tenus!
controlli pre-acro fatti, virata di sicurezza, riferimento, 7000 ft, motore a 10 di PDA...85 nodi...83...82..81...80....TUTTO PEDALE E BARRA ALLA PANCIA!!
Virtute Siderum Tenus!
controlli pre-acro fatti, virata di sicurezza, riferimento, 7000 ft, motore a 10 di PDA...85 nodi...83...82..81...80....TUTTO PEDALE E BARRA ALLA PANCIA!!
-
Ospite
Re: Giornata Tipo Di Un Pilota Reale
Secondo me sveglia alle 3, 4 del mattino, lavoro e colleghi, per la stanchezza non c'è neanche la voglia di inboscarsi con le hostess, si rientra casa e si dorme.
Che mi sono avvicinato un pò?
Dai, io sono il terzo fesso che aspetta qualche risposta.
Che mi sono avvicinato un pò?
Dai, io sono il terzo fesso che aspetta qualche risposta.
-
heron
- B737 Captain
- Messaggi: 337
- Iscritto il: 7 dicembre 2005, 15:35
Re: Giornata Tipo Di Un Pilota Reale
Si, Collaudatore ci è andato vicino. Anche se per fortuna la sveglia non è sempre così presto. Per esempio, sul corto/medio raggio, la situazione potrebbe essere questa:
4 giorni turno mattutino (svegliataccia ma a casa presto)
riposo/i
4 giorni turno pomeridiano/serale (nessuna sveglia ma a letto tardi)
Il tutto è fatto apposta per non infastidire le AAVV, ovviamente. La mattina sarebbe troppo presto, e la sera è comunque sempre troppo tardi.
4 giorni turno mattutino (svegliataccia ma a casa presto)
riposo/i
4 giorni turno pomeridiano/serale (nessuna sveglia ma a letto tardi)
Il tutto è fatto apposta per non infastidire le AAVV, ovviamente. La mattina sarebbe troppo presto, e la sera è comunque sempre troppo tardi.
L'unica cosa urgente è una giornata al mare.
Begrip is de bakermat van beschaving - Understanding is the cradle of civilization - La compréhension est le berceau de la civilisation - La comprensione è la culla della civiltà.
Begrip is de bakermat van beschaving - Understanding is the cradle of civilization - La compréhension est le berceau de la civilisation - La comprensione è la culla della civiltà.
-
Poker
- MD80 First Officer
- Messaggi: 961
- Iscritto il: 9 febbraio 2005, 18:48
- Località: ROMA o dintorni
- Contatta:
Re: Giornata Tipo Di Un Pilota Reale
qui c'è qualche info... CLICCARE
-->>POI<ER<<--
"We shall go on to the end, we shall fight in France, we shall fight on the seas and oceans, we shall fight with growing confidence and growing strength in the air, we shall defend our Island, whatever the cost may be, we shall fight on the beaches, we shall fight on the landing grounds, we shall fight in the fields and in the streets, we shall fight in the hills; we shall never surrender..."
ASOS su MySpace
"We shall go on to the end, we shall fight in France, we shall fight on the seas and oceans, we shall fight with growing confidence and growing strength in the air, we shall defend our Island, whatever the cost may be, we shall fight on the beaches, we shall fight on the landing grounds, we shall fight in the fields and in the streets, we shall fight in the hills; we shall never surrender..."
ASOS su MySpace
-
touchdown
- 05000 ft
- Messaggi: 753
- Iscritto il: 5 maggio 2006, 16:14
Re: Giornata Tipo Di Un Pilota Reale
grazie ora ho le idee più chiare!.........però...che peccato....ninete hostess?? "...e mentre la mente, in silenziosa ascesa, superava l'alto, inviolato santuario dello spazio, levai in alto la mano e sentii il volto di Dio." - J.G.Magee Junior
Virtute Siderum Tenus!
controlli pre-acro fatti, virata di sicurezza, riferimento, 7000 ft, motore a 10 di PDA...85 nodi...83...82..81...80....TUTTO PEDALE E BARRA ALLA PANCIA!!
Virtute Siderum Tenus!
controlli pre-acro fatti, virata di sicurezza, riferimento, 7000 ft, motore a 10 di PDA...85 nodi...83...82..81...80....TUTTO PEDALE E BARRA ALLA PANCIA!!
-
touchdown
- 05000 ft
- Messaggi: 753
- Iscritto il: 5 maggio 2006, 16:14
Re: Giornata Tipo Di Un Pilota Reale
hai capito il nostro eratiko!?!?.........ma scusa...con i turni che avete vi riuscite a vedere regolarmente??spero nn sia una domanda idiota!
"...e mentre la mente, in silenziosa ascesa, superava l'alto, inviolato santuario dello spazio, levai in alto la mano e sentii il volto di Dio." - J.G.Magee Junior
Virtute Siderum Tenus!
controlli pre-acro fatti, virata di sicurezza, riferimento, 7000 ft, motore a 10 di PDA...85 nodi...83...82..81...80....TUTTO PEDALE E BARRA ALLA PANCIA!!
Virtute Siderum Tenus!
controlli pre-acro fatti, virata di sicurezza, riferimento, 7000 ft, motore a 10 di PDA...85 nodi...83...82..81...80....TUTTO PEDALE E BARRA ALLA PANCIA!!
-
Slowly
- Administrator
- Messaggi: 26108
- Iscritto il: 28 settembre 2004, 12:43
- Località: ...nei pensieri di chi mi vuole bene!
- Contatta:
Re: Giornata Tipo Di Un Pilota Reale
Dobbiamo parlare io e te.Eretiko ha scritto: e ne conosco centinaia,
SLOWLY
MD80.it Admin
e-mail: slowly@interfree.it
MSN: slowly@md80.it
Skype: slo.ita
Scarica il mio (oh) mamma devo prendere l'aereo!
MD80.it Admin
e-mail: slowly@interfree.it
MSN: slowly@md80.it
Skype: slo.ita
Scarica il mio (oh) mamma devo prendere l'aereo!
-
Ro60
Re: Giornata Tipo Di Un Pilota Reale
No, non ci riescono, e allora lei provoca apposta guasti vari all'A/M, così chiamano Eretiko, lui accorre, ripara il velivolo e nel frattempo possono stare insieme...touchdown ha scritto:
spero nn sia una domanda idiota!
Giusto Francesco?