Scia Bianca

[Daby340]

Ciao a tutti
volevo sapere di che cosa si tratta la scia bianca proveniente dalle alette all' estremità delle ali del Airbus A340, qualcuno può darmi una risposta?

Ciao

[Nicolino]

Alcuni le chiamano "trecce di berenice"...non è altro che condensa che assume quelle forme così particolari perchè immersa in vortici.

[Daby340]

Non penso che si tratti di condensa perchè emettava anche suoni
Spesso viaggio con gli Airbus A340, le trecce di benerice avvengono solo quando scende o sale di quota.
Ciao

[Nicolino]

Ti sei mai chiesto da cosa viene prodotto qualsiasi "suono" come lo definisci tu?

[Daby340]

Vorrei saperlo anche io cosa sia quel sibilio che emetteva quando usciva la scia bianca.
Ciao

[Nicolino]

Non pretendo darti lezioni di fisica, anzi. Il suono è un fenomeno prodotto da onde di pressione, sovrapressione e depressione. Sulle ali di un velivolo le variazioni di pressione sono l'ordinario, queste, associate a gradienti di velocità, provocano vortici come quelli che noti alle estremità delle ali. Le winglets sono lì apposta per ridurre questi fenomeni anche se non riescono ad eliminarli completamente. Le variazioni di velocità e di pressione provocano vortici e variazioni di stato dell'aria circostante anche se in forme ridotte, le variazioni di pressione provocano anche quel sibilo che avverti.

[Gozer]

Oddio, forse abbiamo la prima testimonianza diretta di "scia chimica"!!!! 10 pagine nell'altro thread e poi avevano ragione loro?? AAALDUUUS!!! Di' la verità, l'hai montata tu!!

[Slowly]

Avete presente gli alettoni delle Formula Uno in giornate particolarmente umidicce?

Ecco..............quello.

[MD-Jonny]

Ahahahaha una scia chimica... il sito ha mandato una spia
No dai scherzo... comunque non la ho mai vista questa scia... forse perchè non ho
fatto viaggi lunghi??

Jhonny

[Daby340]

Ok Nicolino, adesso è tutto chiaro sulle trecce benerice.
Ciao

[Slowly]

Perchè non ci hai mai fatto caso.

E' normalissima.

E' dovuta all'atmosfera e agli elementi che ne fanno parte.

NOn c'è nulla di più normale in cielo.

Altrimenti non esisterebbero nemmeno le nuvole, se proprio vogliamo dirlo.............

[Daby340]

queste cose le sapevo ma il suono non avevo capito cosa centrava con la condensa.
ciao

[MD-Jonny]

Ah ok... la prossima volta starò più attento!!!
Grazie Slowly

Jhonny

[767300]

ma veramente si riesce a sentire il suono delle scie a 1000km/m a 15km da terra poste fuori dalla cabina a 30mt dal finestrino???

pazzesco!!!!!!!!!

[Daby340]

L'aereo silenzioso solo il sibilio di questa scia questo non è pazzesco.
Ciao

[Davide618]

Quindi è aria che viene "tagliata" come nel caso dei flaps estesi...?

[Daby340]

I flaps estesi tagliano l'aria?

[Slowly]

Cosa state dicendo?

Non vi seguo.............

[Daby340]

I Flaps tagliano l'aria, ma da quando?

[Ibi]

Non pretendo darti lezioni di fisica, anzi. Il suono è un fenomeno prodotto da onde di pressione, sovrapressione e depressione. Sulle ali di un velivolo le variazioni di pressione sono l'ordinario, queste, associate a gradienti di velocità, provocano vortici come quelli che noti alle estremità delle ali. Le winglets sono lì apposta per ridurre questi fenomeni anche se non riescono ad eliminarli completamente. Le variazioni di velocità e di pressione provocano vortici e variazioni di stato dell'aria circostante anche se in forme ridotte, le variazioni di pressione provocano anche quel sibilo che avverti.

Qui Nicolino lo ha spiegato benone...!

- Cosa intendete esattamente per "tagliare l'aria"?

[AviatorAZ]

Mi permetto di aggiungere un particolare... forse per aiutare a capire, magari per incasinare di più le cose.. i vortici non si formano solo all'estremità dell'ala, ma laddove l'aria, passando sopra e sotto una superficie (in questo caso specifico il flap) si incontra alla congiunzione delle due facce, nello "spigolo"... sappiamo tutti che l'aria che passa sopra (che genera la portanza del resto) è più veloce di quella che passa sotto, data la curvatura del profilo, perchè nello stesso lasso di tempo, ovvero da quando arriva sul bordo d'attacco a quando esce dal bordo d'uscita segue un percorso maggiore, e quanto più il profilo è curvo, tanto maggiore sarà la differenza di velocità tra sopra e sotto. Inolte l'aria tende a spostarsi dalla radice dell'ala al suo esterno. L'incontro delle due masse d'aria, quella sopra veloce e quella sotto più lenta, provoca la turbolenza, che ai bordi assume carattere vorticoso...
spero di trovare riscontri positivi tra i nostri piloti (anche perchè me le spiegano loro queste cose a bordo.. )
di scie ne vedo tante, in giornate umide spesso, quando sono seduto al CA3 di un M80, il "sarcofago" come viene definito in gergo, in genere in discesa e in atterraggio, e purtroppo non ve le posso fotografare perchè ho il nasone del pax seduto al finestrino che ingombra...
Qui un contributo "preso" ad Airliners... come si può vedere, la scia di condensa si stacca dall'estremità del flap....


PS aggiungo la foto postata nel topic delle scie chimiche, che aiuta ancora meglio a vedere le scie che si staccano dall'estremità dei flap

[iceman]

Ciao a tutti, qualch'uno mi sa dire a che temperatura si forma la scia di condensazione dei
motori?
Fabrizio

[paolo69]

Le scie chimiche non esistono? Avete la testa tra le nuvole?

un pò di cultura in merito da un sito della u.s. army

http://www.dtc.army.mil/tts/1997/proceed/abarnes/

buona lettura

[MD-Jonny]

Paolo, abbiamo chiuso da un bel pezzo con le scie chimiche...
evitiamo di riprendere argomenti che hanno fatto discutere molto!

Jhonny

[aurum]

["

Dico anche la mia:
Le scie in quota si formano per la differenza tra la temperatura esterna e quella calda dei motori in funzione anche del tasso di umidita.(vedi grafico)
Le scie invece che si vedono a bassa quota in prossimita' delle appendici alari(flaps, winglets) sono il frutto dell' abbassamento di temperatura(e relativa condensazione) generato dalle differenze di pressione (effetto Venturi) presente in quelle zone.E' infatti maggiormente visibile in giornate molto umide.
E' interessante notare che la formazione delle scie di alta quota sono maggiormente visibili nelle giornate che precedono una perturbazione(fronti caldi) un po come i cirri.Provate a fare questa osservazione!

[pippo682]

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Dico anche la mia:
Le scie in quota si formano per la differenza tra la temperatura esterna e quella calda dei motori in funzione anche del tasso di umidita.(vedi grafico)
Le scie invece che si vedono a bassa quota in prossimita' delle appendici alari(flaps, winglets) sono il frutto dell' abbassamento di temperatura(e relativa condensazione) generato dalle differenze di pressione (effetto Venturi) presente in quelle zone.E' infatti maggiormente visibile in giornate molto umide.
E' interessante notare che la formazione delle scie di alta quota sono maggiormente visibili nelle giornate che precedono una perturbazione(fronti caldi) un po come i cirri.Provate a fare questa osservazione!

Non per niente spesso le scie di condensa si trasformano in cirri, e persistono per lungo tempo.

[JT8D]

Le scie chimiche non esistono? Avete la testa tra le nuvole?

un pò di cultura in merito da un sito della u.s. army

http://www.dtc.army.mil/tts/1997/proceed/abarnes/

buona lettura

Io non vado di certo a leggere baggianate sulle scie chimiche e infatti ho la testa ben salda sul collo. Come ti hanno consigliato leggiti un pò di post precedenti e se vogliamo andare d'accordo chiudiamo l'argomento qui. Presto poi sul sito arriverà il famoso articolo che spiegherà in maniera SCIENTIFICA tutto ciò che c'è da sapere in materia di contrails e anche di più.

Un salutone
Paolo

[Michele]

Le scie chimiche non esistono? Avete la testa tra le nuvole?

un pò di cultura in merito da un sito della u.s. army

http://www.dtc.army.mil/tts/1997/proceed/abarnes/

buona lettura

argh ancora con sta storia delle scie chimiche.....a leggere non si sbaglia mai, ma lasciamelo dire si gioca sull'ignoranza delle persone, solo perchè non tutti conoscono la condensa comunis questi siti che propongono tesi improbabili e complottistiche(al dilà di codesto che non leggo nemmeno).....la volta che ci saranno delle ''vere scie chimiche'' tu non te ne accorgerai!
Ciò che non si conosce fà paura, ma non tutto quello che si conosce è negativo, chi ci vuol far credere il contrario gioca sulla nostra ignoranza, intesa nel suo primo singnificato.
Ciao! e mi raccomando non pensare troppo alle scie chimiche

[Kitano]

Le scie chimiche non esistono? Avete la testa tra le nuvole?

un pò di cultura in merito da un sito della u.s. army

http://www.dtc.army.mil/tts/1997/proceed/abarnes/

buona lettura

:D:D
E' arrivato il mago :D:D

1 Messaggio, buon inizio... Le mie dita fremono sul Ban

[paolo69]

Siamo alle solite , prese in giro , minacce etc etc... niente di nuovo.
Siete fuori come un balcone , proprio voi che ne dovreste capire qualcosa di piu' di altri su come funziona una scie di condensazioen e come invece le scie chimiche siano completamente un'altra cosa.
Quella robaccia ve la respirate anche voi , almeno fatevi venire un dubbio , non vi chiedo di diventare esperti , ma non chiudete la porta in faccia solo perchè non conoscete il tema o avete paura che le vostre attività vengano coinvolte dalla verità.
Nei precedenti post che mi indicate di leggere non c'è molta cultura in merito , e voi lo sapete bene.
Sarebbe ora che la finite di dire baggianate.
Le scie chimiche sono una realtà , prima o poi dovrete ammetterlo.

Banna , banna pure , è l'unica cosa che sai fare , perchè di argomentazioni da contrapporre ne avete veramente poche.
Ti hanno mai spiegato qual'è il senso di un "admin"? forse si ma te ne freghi vero? Censura preventiva?

Buona ignoranza a tutti.

[Fede]

Le scie chimiche sono una realtà , prima o poi dovrete ammetterlo.

Le scie chimiche sono una boiata colosale inventata da qualcuno che non deve avere il materiale celebrale molto a posto,e che non aveva di meglio da fare, piuttosto, prima o poi ti renderai conto tu, e gli altri, che non corrispondono a verità, e che sono prive di fondamento...

[Fede]

Banna , banna pure , è l'unica cosa che sai fare , perchè di argomentazioni da contrapporre ne avete veramente poche.
Ti hanno mai spiegato qual'è il senso di un "admin"? forse si ma te ne freghi vero? Censura preventiva?

Se scrivi un'altra riga ti banno IO, e tu, visto che è l'unica cosa che sai fare, vedi di scrivere meno menate, e prenditi una camomilla..

[Ibi]

Paolo vi abbiamo già chiesto con le buone e con le cattive di smetterla di parlarne su questo sito. Qui vogliamo mantenere un livello un po' più alto.

Ciao

[Liuke]

per cortesia ve ne andate da questo forum ? e ci lasciate nella nostra ignoranza

grazieeeee

[paolo69]

buh , spaventati?
ha veramente poca importanza la vostra continua delegittimazione dell'avversario , dalla settimana scorsa siamo arrivati alla terza interrogazione parlamentare. Avete intenzione di ridicolizzare anche quella?

cosi' ridicolizzate solo voi stessi.

ciao moderatore da 4 soldi , cosa aspetti a bannarmi?
rimettete pure la testa sotto la sabbia

Nno avete neppure le palle per un confronto con chi la pensa diversamente da voi.
La conosco questa tattica , è quella di chi ha paura di affriontare un argomento e che non ha nulla o quasi da contrapporre.

Aribuona ignoranza a tutti babbei!