Incidente a Vancouver

[Lampo 13]

https://vancouverisland.ctvnews.ca/snow ... i_7Szf_suw

[sigmet]

Apparentemente inspiegabile...
Purtroppo anche l'eiezione e' avvenuta a bassa quota e con angolo sfavorevole.

[Maxx]

I seggiolini vanno dritti verso il suolo.

[Lampo 13]

Ho l'impressione che siano seggiolini piuttosto vecchi, ho visto filmati in cui in condizioni simili si aprivano in tempo.
Qualcuno sa di che generazione fossero?

[sigmet]

Se non sono stati retrofittati originariamente avevano i vecchi Weber.

[Lampo 13]

Se non sono stati retrofittati originariamente avevano i vecchi Weber.

Questo spiegherebbe la sequenza di lancio.

[sigmet]

Riguardando più' volte il video ho paura che la poveretta non si sia neanche lanciata.

[Lampo 13]

Riguardando più' volte il video ho paura che la poveretta non si sia neanche lanciata.

Allora quella fumata è di qualche pezzo di motore?

[sigmet]

Si vedono due scie di fumo e dovrebbero essere quella del tettuccio e poi uno dei due seggiolini.
Da un altro video mentre i due jet sorvolano un gruppo di persone si sente un bang e immediatamente dopo la cabrata del wingman che lascia la formazione forse per tentare un rientro ma in condizioni di bassa energia e probabilmente con poco motore va in autorotazione .
Uno scenario ipotizzabile potrebbe essere quello di un engine fail (bird strike?) .

[bruss]

Ma quella cabrata subito dopo il decollo, e possibile che non sia intenzionale? In caso di perdita di potenza non avrebbe più senso una manovra di rientro poco sviluppata in verticale per mantenere una velocità minima di manovra con la potenza residua?

[Lampo 13]

Ma quella cabrata subito dopo il decollo, e possibile che non sia intenzionale? In caso di perdita di potenza non avrebbe più senso una manovra di rientro poco sviluppata in verticale per mantenere una velocità minima di manovra con la potenza residua?

Non sappiamo cosa sia successo e quindi si possono fare solo dei discorsi teorici.
Per esempio, se a bordo avevano dei seggiolini con delle limitazioni di inviluppo, aumentare la quota per poi lanciarsi
immediatamente dopo aver raggiunto la quota minima necessaria avrebbe un senso...
ma questa è solo una ipotesi tra le molte possibili.

[bruss]

Ovviamente solo i risultati dell'inchiesta chiariranno la dinamica , grazie della risposta

[JT8D]

Si vedono due scie di fumo e dovrebbero essere quella del tettuccio e poi uno dei due seggiolini.
Da un altro video mentre i due jet sorvolano un gruppo di persone si sente un bang e immediatamente dopo la cabrata del wingman che lascia la formazione forse per tentare un rientro ma in condizioni di bassa energia e probabilmente con poco motore va in autorotazione .
Uno scenario ipotizzabile potrebbe essere quello di un engine fail (bird strike?) .

Ho visto anch'io quel video su internet, si sente chiaramente un "pop" quando l'aereo sorvola da vicino gli spettatori, subito dopo inizia la cabrata repentina. Naturalmente non si può trarre nessuna conclusione certa, occorre attendere più info, ma senz'altro l'engine failure è uno scenario ipotizzabile. Anche leggendo in giro sulla rete, la tesi del problema al motore è un po' quella dominante al momento.

Riguardo i seggiolini, confermo che dovrebbero essere i vecchi Weber, che non sono zero-zero e hanno un ejection envelope con delle limitazioni.

Paolo

[bruss]

Si fa' ancora piu' strada l'ipotesi di "bird strike"

http://www.rcaf-arc.forces.gc.ca/en/fli ... r/kae62tqg

[sardinian aviator]

Si fa' ancora piu' strada l'ipotesi di "bird strike"

http://www.rcaf-arc.forces.gc.ca/en/fli ... r/kae62tqg

Che oramai è quasi certezza, comunque vedremo...

[Valerio Ricciardi]

Dal minuto 1:35