Stranezza Su A319 AZ...

[Emanuele M]

Ragazzi guardate bene questa foto, c'è un aggeggo strano nella parte sx della fusoliera una specie di elica, mi è venuto il dubbio se fosse la turbinetta ausiliaria dell'APU esterna, quella che viene estratta in caso d'emergenza, od è qualcos'altro?

http://myaviation.net/?pid=00556325

[Galaxy]

Che io sappia la turbina che si estrae per fornire energia elettrica ai sistemi è situata vicino al centro della fusolierà... Poi mi incuriosisce la posizione delle eliche... non sono perpendicolari al flusso d'aria che dovrebbe investirle

[Lelebus]

A me sembra più che altro una sottospecie di anemometro o giù di lì, qualcosa che alle basse velocità del rullaggio gira e da informazioni precise sulla velocità vera dell'eromobile a terra.
Escluderei per ovvie ragioni tecniche e aerodinamiche che possa essere una sorta di generatore di emergenza, se non altro per le dimensioni, troppo ridotte per essere considerato tale.
Byez, Lele

[arca320]

Si chiama RAT ram air turbine;le condizione per le quali viene estesa sono principalmente due: automaticamente quando si perdono le due fonti di corrente alternata(AC BUS 1-2) e la velocita' dell'aeromobile e' superiore a 100 nodi o manualmente con il pulsante power/ MAN ON .Normalmente non e' del tutto da escludere che l'aereo in fotografia abbia simulato un emergenza elettrica in volo e che quindi stia arrivando al parcheggio (Flight test).Per rimetterla in fusoliera vengono allineate le pale in opposto a come si vede in foto ed utilizzando un interruttore in un pannellino poco piu' indietro si ricovera all'interno, spero di essevi stato utile ciao a tutti

[arca320]

Taxiing back to the delivery center after landing from a testflight on runway 05. Can anybody tell what's that for a strange thing hangig out of this A319? I've never seen such thing before, maybe some kind of test-flight equipment? Will become I-BIMB. [Canon EOS D60, ISO 100] Scusate ma non avevo letto nei remarks della foto che era al delivery centre, allora e' proprio alla fase finale di flight test e ha simulato un emergenza elettrica in volo.Il CAM customer acceptance manual e' composto da una prima fase on ground ed una seconda fase in flight.Nella fase del test ''hydraulic-electric emergency'' si mette la pompa del sistema idraiulico del blu su off si tirano due C/B's EMERG GEN AUTO 1-2 " la RAT OUT MEMO messaggio appare ed il simbolo della RAT sullo schermo va in fully green entro 8 secondi il constant speed motor generator entra in barra e AC/DC ESS BUS sono alimentati dal CSM a questo punto bisogna scrivere su di un modulo inserito nel CAM i parametri di voltaggio e di frequenza che devono essere 115V+/- 5V e 400Hz +/-5

[giano1968]

confermo, RAT. una volta estratta il ripiego a bordo è possibile SOLO manualmente

[Linda]

Metto di seguito una carrellata di foto che mostrano alcuni aerei con questi dispositivi estratti. Non li hanno tutti nella stessa posizione e in alcune foto la piccola elica non si distingue molto bene, la potete individuare notando il portello aperto.

Nota: nelle foto ho chiamato indistintamente RAT tutte le foto che le ritraggono in primo piano, ho fatto distinzioni solo per quanto riguarda il modello di aereo.

[Galaxy]

Grazie Linda!

Io avevo visto solo i RAT sui Boeing, dove sono infatti vicino al centro della fusoliera

Comunque è curiosa la forma di tutto il supporto al quale è attaccata questa piccola elica

Ciao
Federico

[Galaxy]

Grazie! Bei particolari