Moderatore: Staff md80.it
Dipende.Alberto.c ha scritto:Ciao a tutti avrei una domanda che Voi riterrete sicuramente
stupida ma mi incuriosisce da sempre.
Quando si effettua un volo lungo diciamo > 10hr mi immagino che
l' equipaggio dell'andata sia differente a quello del ritorno, nel caso sia
un volo a frequenza settimanale questi si fanno una settimana alla "base"
ed una dall'altra parte del mondo ??
Lo so è una domanda idiota ma mi incuriosisce da sempre
Ciao Aberto
Dai,flyingbrandon ha scritto:
Dipende.
Se torni alla base...non stai una settimana a casa...
Per base intendevo a casa ma già lo sai .. Si...anche io intendevo casa...per quello ho detto che non ti fai una settimana a casa...Alberto.c ha scritto: Dai,
Mmm...così a naso mi sa che ci sarebbe qualche rogna con il duty time, visto che comunque l'andata dell'equipaggio in "standby" sarebbe comunque un servizio alla compagnia...ma magari mi sbaglio!tartan ha scritto:Una domanda stupida, fra le tante che faccio di solito. Ma se il volo è settimanale, non costa di meno spedire all'andata un equipaggio fuori servizio che riporta indietro l'aereo al ritorno mentre l'equipaggio dell'andata torna fuori servizio, si riposa e riparte per un altro volo quando arriva in base e così via?
È quello che cercano in ogni modo di fare e, per fortuna, non riescono spesso a fare. Se io faccio l'andata sono in servizio (e lo è anche l'equipaggio che porti)...se mi vuoi far rientrare subito devi farmi tornare Must GO che è ancora servizio...e non mi puoi tenere in servizio tutto questo tempo...tartan ha scritto:Una domanda stupida, fra le tante che faccio di solito. Ma se il volo è settimanale, non costa di meno spedire all'andata un equipaggio fuori servizio che riporta indietro l'aereo al ritorno mentre l'equipaggio dell'andata torna fuori servizio, si riposa e riparte per un altro volo quando arriva in base e così via?
scherzi a parte è un massacro farsi, su tratte molto lunghe, il rientro dopo aver fatto l'andata....scendi con un coccolone. Visto che quindi l'aereo deve ripartire...non ha senso portarti l'equipaggio dietro...ma recuperi quello "fresco"... dove sono riusciti hanno fatto anche quello che proponi tu... No non ti sbagli...ci salva la normativa.bulldog89 ha scritto:Mmm...così a naso mi sa che ci sarebbe qualche rogna con il duty time, visto che comunque l'andata dell'equipaggio in "standby" sarebbe comunque un servizio alla compagnia...ma magari mi sbaglio!tartan ha scritto:Una domanda stupida, fra le tante che faccio di solito. Ma se il volo è settimanale, non costa di meno spedire all'andata un equipaggio fuori servizio che riporta indietro l'aereo al ritorno mentre l'equipaggio dell'andata torna fuori servizio, si riposa e riparte per un altro volo quando arriva in base e così via?
Si ma...proprio dal punto di vista della sicurezza...non è il massimo e infatti la normativa, che non è per niente sbilanciata a tutela del personale, non lo permette.Maxx ha scritto:Inoltre 15 membri di equipaggio su un 777 occupano 15 posti, che rimangono invenduti!
ma va'.... li metti nel crew bunker a dormire...se si stringono un po' ci stanno anche tuttiMaxx ha scritto:Inoltre 15 membri di equipaggio su un 777 occupano 15 posti, che rimangono invenduti!
Manco sullo Shuttle, dove dormono a capa sotto!!SuperMau ha scritto:ma va'.... li metti nel crew bunker a dormire...se si stringono un po' ci stanno anche tuttiMaxx ha scritto:Inoltre 15 membri di equipaggio su un 777 occupano 15 posti, che rimangono invenduti!
In effetti come alternativa pensavo una cosa del genere ...tartan ha scritto:Una domanda stupida, fra le tante che faccio di solito. Ma se il volo è settimanale, non costa di meno spedire all'andata un equipaggio fuori servizio che riporta indietro l'aereo al ritorno mentre l'equipaggio dell'andata torna fuori servizio, si riposa e riparte per un altro volo quando arriva in base e così via?
Capita. Non l'ho mai visto fare però per voli superiori alle 7 ore di volo, circa. Vai in hotel per circa mezza giornata (5, 6 ore) e riparti (più stanco di prima).tartan ha scritto:Una domanda stupida, fra le tante che faccio di solito. Ma se il volo è settimanale, non costa di meno spedire all'andata un equipaggio fuori servizio che riporta indietro l'aereo al ritorno mentre l'equipaggio dell'andata torna fuori servizio, si riposa e riparte per un altro volo quando arriva in base e così via?
Non ho capito il nesso con l'andare a bordo dal gate e fare andata e ritorno. Me lo spieghi?TheClubber ha scritto:Qui negli States ho notato che gli equipaggi arrivano sempre al gate e quindi mi pare di aver capito che difficilmente si fanno andata e ritorno (anche se corto e medio raggio) con lo stesso aeromobile. Possibile?
A MIA il comandante è arrivato al gate, ha smanettato con il pc, ha stampato e poi è sparito... Me lo sono poi ritrovato sull'aereo. Tra l'altro era il 4 luglio e giravano tutti con una cravatta raffigurante la bandiera americana..
Sent from my iPhone using Tapatalk
Intendevo proprio questo...flyingbrandon ha scritto: Comunque non capita mica di fare sempre andata e ritorno...magari fai 4 tratte ma sono tutte andate eh...
Ciao!