Tempi di imbarco

[cpt riccardo]

Volevo sapere, per aerei come airbus 319/320 quanto è il tempo necessario dal momento in cui i pax scendono dal autobus al momento in cui é terminato l'imbarco? Esistono tabelle statistiche?

Ciao

[Mobius]

Non credo esistano dei tempi di sbarco in base all'aeromobile, ci sono però dei tempi di sbarco previsti dalle compagnie. Nel caso di Ryanair (che non ha A319/320) lo sbarco deve essere ultimato entro ATA +10 minuti.

[cpt riccardo]

Mi sono spiegato male. Intendevo se esistono dei dati statistici su quanti passeggeri entrano nell'aereo al minuto durante l'imbarco. Ad esempio su un aereo da 40 posti, se entrano 40 pax/min l'imbarco sarà completato in 1 minuto. Chiedo questo perchè mi domandavo come venissero decisi i tempi di turnaround e se c'è un calcolo matematico alla base. Ciao

[mermaid]

Mi sono spiegato male. Intendevo se esistono dei dati statistici su quanti passeggeri entrano nell'aereo al minuto durante l'imbarco. Ad esempio su un aereo da 40 posti, se entrano 40 pax/min l'imbarco sarà completato in 1 minuto. Chiedo questo perchè mi domandavo come venissero decisi i tempi di turnaround e se c'è un calcolo matematico alla base. Ciao

non so se ci sono calcoli alla base, ma molto dipende da quanto i pax ascoltano le indicazioni date dall'addetto al gate e\o dalla rampa per accedere all'a\m dalla porta giusta in base al posto assegnato, e dalla destinazione. imbarcare un tokyo non è, in proporzione, uguale ad imbarcare un casablanca a giugno: qualche giorno fa su un'easyjet, su 153 pax 60 erano children...
altro dato che rallenta l'imbarco è il numero di assistenze che, per il sud italia, è mediamente più alto che per le altre tratte, perciò a parità di a\m e n. di pax, una rotazione cta-suf non è uguale ad un cdg-cdg.
queste considerazioni però non vengono tenute in conto per stabilire il tempo di turnaround, che invece dipende solo dal tipo di macchina impiegata ( l'unica è easyjet - almeno su mxp - che dilata i tempi di turnaround in caso di ritardato arrivo superiore ai 15 minuti )

[cpt riccardo]

Un'altra curiosita riguardo l'imbarco... Avevo letto che l'equipaggio da il benestare per far salire i pax a bordo quando già il bus e sottobordo. Generalmente, quando l'aereo arriva al gate, dopo quanto si inizia l'imbarco?

[davymax]

Un'altra curiosita riguardo l'imbarco... Avevo letto che l'equipaggio da il benestare per far salire i pax a bordo quando già il bus e sottobordo. Generalmente, quando l'aereo arriva al gate, dopo quanto si inizia l'imbarco?

Non ho capito la tua prima frase, perché scritta così è ovvio...se serve l'autobus e non sono arrivati sottobordo come li fai salire a bordo dal terminal?
Dipende quanto tempo ci mettono i passeggeri in arrivo a scendere, se l'aereo ha bisogno di fare le pulizie, se deve fare rifornimento di carburante e se questo si può fare durante lo sbarco/imbarco oppure bisogna attendere che siano scesi i passeggeri.

In definitiva: si inizia l'imbarco quando si è pronti ad imbarcare

[worf359]

le tempistiche variano seconda del tipo di aeromobile e della tipologia del volo sè è da finger si imbarca 25/30 minuti prima dello schedulato mentre per remoto 35/40 mà quest sè tutto fila liscio poi ne possono succedere di tutti i colori e li salta tutto comunque come dice David è il cpt a dare il nulla osta per l'imbarco,questo per i voli di medio/corto per il lungo li ci sono tutte altre tempistiche.

[mermaid]

Un'altra curiosita riguardo l'imbarco... Avevo letto che l'equipaggio da il benestare per far salire i pax a bordo quando già il bus e sottobordo. Generalmente, quando l'aereo arriva al gate, dopo quanto si inizia l'imbarco?

ah, a certi colleghi basta che l'aereo sia sul radar
una volta hanno iniziato che praticamente io stavo uscendo di casa
timbro e... ''driiiinn'', il mio resp '' senti elena...'' - già quando attaccano così si mette male - ''ti DEVO dare questa isi (easyjet) per battelapesca.... lo so che è tardi maaaaa non avevo proprio nessuno...'' e io '' si ma tardi quanto? tra quanto è schedulata?'' ''eeehhh.. 5 minuti...''
un minuto dopo ''driiiiiinn'' [gate D14] io:''pronto...?'' collega ''ah senti rampa, io ce li ho già sui bus da più di 20 minuti, te li mando? ne mancano 3 senza bagaglio che cancello, ciao. '' TU TU TU TU.....

[willy73]

Una curiosità sempre legata all'imbarco, ieri su un FCO-LIN la rampa ha deto al capocabina "mancano due must go". Cosa significa?

[Maxx]

Una curiosità sempre legata all'imbarco, ieri su un FCO-LIN la rampa ha deto al capocabina "mancano due must go". Cosa significa?

Personale della Compagnia (se non erro già in servizio) che sta andando a destinazione per operare un volo dalla destinazione.

[mermaid]

Una curiosità sempre legata all'imbarco, ieri su un FCO-LIN la rampa ha deto al capocabina "mancano due must go". Cosa significa?

Personale della Compagnia (se non erro già in servizio) che sta andando a destinazione per operare un volo dalla destinazione.

non sono in servizio sulla tratta su cui sono must go, ma hanno priorità su tutti i passeggeri, anche a costo di lasciarne a terra uno o più d'uno

[TheClubber]

A me è capitato (più di una volta) che iniziassero il "boarding" prima che l'aereo fosse atterrato. Ne conseguiva snervante attesa, osservando i passeggeri del volo scendere con tutta calma. Se non erro almeno una volta ero a BGY in uno dei gate al secondo piano dove c'è la rampa di scale che scende (non ricordo il numero)


Inviato dal mio iPhone usando Tapatalk

[N176CM]

non sono in servizio sulla tratta su cui sono must go, ma hanno priorità su tutti i passeggeri, anche a costo di lasciarne a terra uno o più d'uno

strapuntino o piuttosto... stiva con consegna sottobordo altro che lasciare a terra pax

[SHINRA]

A me è capitato (più di una volta) che iniziassero il "boarding" prima che l'aereo fosse atterrato.

E' uno scherzo?

[mermaid]

A me è capitato (più di una volta) che iniziassero il "boarding" prima che l'aereo fosse atterrato.

E' uno scherzo?

no, anche con easy si fa ogni tanto quando l'aereo sta atterrando (beh, di solito si aspetta almeno che abbia toccato la pista!)

[mermaid]

non sono in servizio sulla tratta su cui sono must go, ma hanno priorità su tutti i passeggeri, anche a costo di lasciarne a terra uno o più d'uno

strapuntino o piuttosto... stiva con consegna sottobordo altro che lasciare a terra pax

lo strapuntino lo dai sul corto-medio, ma se devi mandare oltreoceano un intero equipaggio......

[cpt riccardo]

A me è capitato (più di una volta) che iniziassero il "boarding" prima che l'aereo fosse atterrato. Ne conseguiva snervante attesa, osservando i passeggeri del volo scendere con tutta calma. Se non erro almeno una volta ero a BGY in uno dei gate al secondo piano dove c'è la rampa di scale che scende (non ricordo il numero)


Inviato dal mio iPhone usando Tapatalk

Credo che ti riferisca al preboarding. Se non erro viene fatto anche da easyjet. Quest' inverno in un volo per Nap, ci hanno fatto attendere dopo la postazione usata dall'addetta per controllare le carte di imbarco. Hanno iniziato il preboarding proprio quando l'aereo è atterrato... Stessa cosa su Napoli, addirittura prima che arrivasse l'aereo

[TheClubber]

Beh io lo chiamo boarding perché così era scritto sui monitor... Però chiaro che finché l'aereo non era pronto non è stato possibile imbarcare!!!


Inviato dal mio iPhone usando Tapatalk

[mermaid]

esatto, in realtà è un preboarding. non si riuscirebbe a far girare gli aeromobili in così poco tempo altrimenti

[SHINRA]

A me è capitato (più di una volta) che iniziassero il "boarding" prima che l'aereo fosse atterrato.

E' uno scherzo?

no, anche con easy si fa ogni tanto quando l'aereo sta atterrando (beh, di solito si aspetta almeno che abbia toccato la pista!)

Eh appunto, è una cosa ben diversa dall'imbarcare senza aereo.

[mermaid]

A me è capitato (più di una volta) che iniziassero il "boarding" prima che l'aereo fosse atterrato.

E' uno scherzo?

no, anche con easy si fa ogni tanto quando l'aereo sta atterrando (beh, di solito si aspetta almeno che abbia toccato la pista!)

Eh appunto, è una cosa ben diversa dall'imbarcare senza aereo.

non so se theclubber abbia gli strumenti per dire che l'aereo non era ancora atterrato o semplicemente non era ancora arrivato allo stand. ad ogni modo se per atterrato si intende ''con le ruote appoggiate a terra'', allora 30 secondi prima della toccata non è ancora atterrato, ma al fine del preboarding non cambia un granchè.

[TheClubber]

Anche se avessi avuto gli strumenti per farlo probabilmente non me ricorderei. Sono finiti i tempi in cui volavo 3-4 volte all'anno per le mie trasferte musicali in terra olandese (ecco perché ho sfruttato tantissimo FR da BGY a EIN ). Ora mi accontento di un charter (o anche un liner - si usa questa parola almeno per i voli di linea? ) all'anno per le ferie. Purtroppo...

Comunque ricordo chiaramente che l'a/m non era ancora al parcheggio di fronte al gate (o in mezzo al piazzale nel caso di BGY, con conseguente trasferimento in cobus anche per fare soli 50 metri o giù di lì).

[SHINRA]

A me è capitato (più di una volta) che iniziassero il "boarding" prima che l'aereo fosse atterrato.

E' uno scherzo?

no, anche con easy si fa ogni tanto quando l'aereo sta atterrando (beh, di solito si aspetta almeno che abbia toccato la pista!)

Eh appunto, è una cosa ben diversa dall'imbarcare senza aereo.

non so se theclubber abbia gli strumenti per dire che l'aereo non era ancora atterrato o semplicemente non era ancora arrivato allo stand. ad ogni modo se per atterrato si intende ''con le ruote appoggiate a terra'', allora 30 secondi prima della toccata non è ancora atterrato, ma al fine del preboarding non cambia un granchè.

E' chiaro che è una situazione che varia di aeroporto in aeroporto in base alla struttura a disposizione. Ma non mi è mai capitato di iniziare un imbarco nel momento in cui l'aereo ha messo le ruote per terra: potrebbe anche capitare il problema tecnico (già segnalato in fase di atterraggio o, peggio, dopo) e uno si ritrova in una situazione imbarazzante con imbarco inutilmente in corso.

[TheClubber]

Mi vien da pensare che lo fa anche FR per limitare i tempi di turn around!

[Maxx]

Una curiosità sempre legata all'imbarco, ieri su un FCO-LIN la rampa ha deto al capocabina "mancano due must go". Cosa significa?

Personale della Compagnia (se non erro già in servizio) che sta andando a destinazione per operare un volo dalla destinazione.

non sono in servizio sulla tratta su cui sono must go, ma hanno priorità su tutti i passeggeri, anche a costo di lasciarne a terra uno o più d'uno

Dicevo così perchè, sempre sul blog di Augusto Laghi, spesso leggevo che lui prendeva servizio a Linate, andava a Roma must go e poi da Roma faceva il volo per, mettiamo, Atene o Reggio Calabria. Forse però ricordo male io!

[Maxx]

A me è capitato (più di una volta) che iniziassero il "boarding" prima che l'aereo fosse atterrato.

E' uno scherzo?

A Pescara l'anno scorso hanno iniziato a chiamare il volo per Bergamo nel momento esatto in cui il 738 da Stansted ha toccato la pista. Tutti intruppati nel serpentone con la faccia schiacciata contro il vetro del gate (gate a Pescara fa un pò ridere!). Dopo 20 minuti dalla discesa dell'ultimo passeggero, sono salito a bordo.

[mermaid]

Una curiosità sempre legata all'imbarco, ieri su un FCO-LIN la rampa ha deto al capocabina "mancano due must go". Cosa significa?

Personale della Compagnia (se non erro già in servizio) che sta andando a destinazione per operare un volo dalla destinazione.

non sono in servizio sulla tratta su cui sono must go, ma hanno priorità su tutti i passeggeri, anche a costo di lasciarne a terra uno o più d'uno

Dicevo così perchè, sempre sul blog di Augusto Laghi, spesso leggevo che lui prendeva servizio a Linate, andava a Roma must go e poi da Roma faceva il volo per, mettiamo, Atene o Reggio Calabria. Forse però ricordo male io!

non ricordi male, ai tempi di mxp hub era la norma: al mattino flussi di must go che da fco venivano a prendere servizio qui e alla sera altrettanti must go che se ne ritornavano a casa a fine servizio.
poi uno si fa certe domande....

[mermaid]

A me è capitato (più di una volta) che iniziassero il "boarding" prima che l'aereo fosse atterrato.

E' uno scherzo?

A Pescara l'anno scorso hanno iniziato a chiamare il volo per Bergamo nel momento esatto in cui il 738 da Stansted ha toccato la pista. Tutti intruppati nel serpentone con la faccia schiacciata contro il vetro del gate (gate a Pescara fa un pò ridere!). Dopo 20 minuti dalla discesa dell'ultimo passeggero, sono salito a bordo.

è la norma, per far girare gli aerei in 30\35 minuti devi iniziare il preimbarco ben prima che l'aereo sia pronto a ricevere i passeggeri a bordo. la procedura easyjet prevede l'inizio a -40min dallo schedulato e, se l'aereo gira in 35 min, il conto ti dà già la risposta alla tua domanda: si comincia anche con l'aereo non in piazzola. per rispondere a shinra: certo ci si assume il rischio di un eventuale problema tecnico. c'è da dire che molti gate a mxp hanno la zona di preimbarco appena dietro ai banchi degli addetti quindi, nel caso si dovesse 'sbarcare', la situazione è abbastanza gestibile. (ho fatto 3 anni di ckin anch'io, SO cosa vuol dire.... )

[TheClubber]

Anche a BGY in alcuni gate c'è molto spazio dietro i banchi... E pure a EIN ora che ci penso era successo perché mi ricordo che c'erano alcuni gate con molto spazio a disposizione proprio per i pre-imbarchi. Ovvio che "staccate" un tot di carte d'imbarco l'addetto al banco si fermava se non c'era più spazio per far avanzare le persone. Finché i primi non liberavano l'area non procedevano con il controllo delle carte.

[cpt riccardo]

A me è capitato (più di una volta) che iniziassero il "boarding" prima che l'aereo fosse atterrato.

E' uno scherzo?

A Pescara l'anno scorso hanno iniziato a chiamare il volo per Bergamo nel momento esatto in cui il 738 da Stansted ha toccato la pista. Tutti intruppati nel serpentone con la faccia schiacciata contro il vetro del gate (gate a Pescara fa un pò ridere!). Dopo 20 minuti dalla discesa dell'ultimo passeggero, sono salito a bordo.

è la norma, per far girare gli aerei in 30\35 minuti devi iniziare il preimbarco ben prima che l'aereo sia pronto a ricevere i passeggeri a bordo. la procedura easyjet prevede l'inizio a -40min dallo schedulato e, se l'aereo gira in 35 min, il conto ti dà già la risposta alla tua domanda: si comincia anche con l'aereo non in piazzola. per rispondere a shinra: certo ci si assume il rischio di un eventuale problema tecnico. c'è da dire che molti gate a mxp hanno la zona di preimbarco appena dietro ai banchi degli addetti quindi, nel caso si dovesse 'sbarcare', la situazione è abbastanza gestibile. (ho fatto 3 anni di ckin anch'io, SO cosa vuol dire.... )

A Mxp i voli Easyjet imbarcano tutti a piedi ora o ci sono alcuni gate in cui si usa il bus?

[mermaid]

A me è capitato (più di una volta) che iniziassero il "boarding" prima che l'aereo fosse atterrato.

E' uno scherzo?

A Pescara l'anno scorso hanno iniziato a chiamare il volo per Bergamo nel momento esatto in cui il 738 da Stansted ha toccato la pista. Tutti intruppati nel serpentone con la faccia schiacciata contro il vetro del gate (gate a Pescara fa un pò ridere!). Dopo 20 minuti dalla discesa dell'ultimo passeggero, sono salito a bordo.

è la norma, per far girare gli aerei in 30\35 minuti devi iniziare il preimbarco ben prima che l'aereo sia pronto a ricevere i passeggeri a bordo. la procedura easyjet prevede l'inizio a -40min dallo schedulato e, se l'aereo gira in 35 min, il conto ti dà già la risposta alla tua domanda: si comincia anche con l'aereo non in piazzola. per rispondere a shinra: certo ci si assume il rischio di un eventuale problema tecnico. c'è da dire che molti gate a mxp hanno la zona di preimbarco appena dietro ai banchi degli addetti quindi, nel caso si dovesse 'sbarcare', la situazione è abbastanza gestibile. (ho fatto 3 anni di ckin anch'io, SO cosa vuol dire.... )

A Mxp i voli Easyjet imbarcano tutti a piedi ora o ci sono alcuni gate in cui si usa il bus?

ce ne sono sempre stati col bus,d a quanto tempo non parti da mxp?

[Maxx]

L'ultima volta era un Caproni per Vergiate! Si fa per ridere.

[mermaid]

L'ultima volta era un Caproni per Vergiate! Si fa per ridere.

[cpt riccardo]

Da mxp t2 con easy dicembre... Eravamo al D4... Poi sempre t1 con AirOne

[mermaid]

Da mxp t2 con easy dicembre... Eravamo al D4... Poi sempre t1 con AirOne

saranno almeno 4 anni che usiamo stand remoti, ma forse anche di più. sarà un caso... ( sono per lo più usati per i voli extra schengen comunque )