A320 takeoff bleed e packs off, perchè?

[dream]

Buongiorno a tutti, guardando questo meraviglioso filmato ho notato al minuto 4.20 dopo il decollo il comandante chiede al bel F/O di riattivare le engine bleeds.
Domanda, perchè sono decollati con apu, engine bleeds e packs tutto OFF?
Che procedura hanno seguito?

Grazie mille

si nota anche nella pagina bleeds durante i controlli precedenti al decollo



overhead





ciao

[flyingbrandon]

Buongiorno a tutti, guardando questo meraviglioso filmato ho notato al minuto 4.20 dopo il decollo il comandante chiede al bel F/O di riattivare le engine bleeds.
Domanda, perchè sono decollati con apu, engine bleeds e packs tutto OFF?
Che procedura hanno seguito?
E l'engine anti ice funziona lo stesso?

Grazie mille

si nota anche nella pagina bleeds durante i controlli precedenti al decollo



ciao

Non è una procedura normale...quella di decollare con pacchi off è previsto per portare via più peso. Potresti anche tenere l'APU accesa e avresti le stesse performance ma avresti il consumo dell'APU quindi di solito si parte con pacchi off. Così non mi viene in mente niente...neanche una supplementary...
Ciao!

P.S: i pacchi sono su off ma non sono realmente chiusi...potrebbe essere un problema sulle valvole di chiusura dei pacchi...se metti le engine BLEED su off, sei sicuro di non avere spillamento e quindi le stesse performance dei pacchi su OFF.

[dream]

Grazie per la risposta, infatti sapevo del decollo con packs off, ma non bleed off!
Spegnendo le bleed avendo packs e wing AI spente cosa si guadagna in prestazioni?
Non risulta nemmeno nulla sulle MEL?

Grazie

ciao

[flyingbrandon]

Grazie per la risposta, infatti sapevo del decollo con packs off, ma non bleed off!
Spegnendo le bleed avendo packs e wing AI spente cosa si guadagna in prestazioni?
Non risulta nemmeno nulla sulle MEL?

Grazie

ciao

Risulterà sicuramente sulle MEL...sapendo qual'è la MEL...
Spegnere le BLEED o spegnere i pacchi, a livello di performance, non cambia.
Ciao!