Incidente aereo in Russia, schianto in autostrada

[Burb]

La notizia è di pochi secondi fa:

http://www.giornalettismo.com/archives/ ... a-a-mosca/

Dalla foto sembra un Aereo della compagnia russa "Red Wings Airlines", qusi sicuramente un Tu204





Aggiornamento: L'AGI dice che è uscito fori pista

[cabronte]

Porco cane!

[albert]

si, è un tu-204, dodici persone sono state estratte dai rottami, 5 sono state trasportate in ospedale in gravi condizioni. L'aereo, proveniente dalla Repubblica ceca, aveva a bordo 4 membri d'equipaggio e 8 passeggeri.

L'incidente è accaduto all'aeroporto di Vnukovo a Mosca.

http://rt.com/news/plane-vnukovo-airport-moscow-073/

[cabronte]

Ecco il primo report di ASN
http://aviation-safety.net/database/rec ... 20121229-0

[albert]

Aggiornamento: almeno due persone sono decedute; secondo testimoni oculari le due persone decedute sarebbero i piloti.
Un pensiero

video su YouTube

[b747-8]

Per la miseria! Ma il troncone anteriore della fusoliera (cabina piloti, per intenderci)? E' finito sull'autostrada?

[bigshot]

Azzarola... è lo stesso che ho fotografato quest'estate a rimini

[JT8D]

Secondo le ultime info non vi erano pax a bordo, ma 8 crew members, di cui 4 deceduti e i rimanenti 4 feriti (tra cui Comandante e F/O).

Paolo

[JT8D]

Da AvHerald:

http://www.avherald.com/h?article=45b4b3cb&opt=0

Sembra confermato l'overrun dopo l'atterraggio su RWY 19.

Come potete vedere dai metar riportati da AvHerald, al momento dall'incidente sembra che non nevicasse, ma aveva nevicato in precedenza.

Paolo

[RaganellaImpazzita]

non è possibile...ormai volare in una compagnia russa o angolana è la stessa cosa

[albert]

Recuperati CVR ed FDR. Nel frattempo il portavoce della commissione d'inchiesta avrebbe già individuato la causa dell'incidente, attribuendolo ad un errore dei piloti. A mio parere ha perso una ottima occasione per tacere.

[sinico.aeronauta]

in quest'anno è già successo un accidente simile la' in Siberia; stesso modello di velivolo, motivo fu sempre l'overrun... pero' nessun morto.

[Ayrton]

anche lo snowtam non è male...e il coefficiente di frenata è good (.50)

[davymax]

Qualche giorno fa sono atterrato a Mosca (Sheremetyevo) con Braking Action MEDIUM-POOR e sinceramente sembrava anche meglio.

Magari le condizioni della pista non c'entrano niente e hanno avuto qualche problema tecnico. Vedremo più avanti.

[MatteF88]

came to a stop about 400 meters/1200 feet past the runway end

Ha fatto un sacco di strada prima di fermarsi e distruggersi così..

[Ayrton]

ma era il 204 che aveva problemi sullo squat switch w.o.w. che "tramutava" in ground mode il mezzo?

[Ayrton]

Qualche giorno fa sono atterrato a Mosca (Sheremetyevo) con Braking Action MEDIUM-POOR e sinceramente sembrava anche meglio.

Magari le condizioni della pista non c'entrano niente e hanno avuto qualche problema tecnico. Vedremo più avanti.

io a Vnukovo son quasi di casa...e se mettono .50 la pista è praticamente solo damp...

[Marco92]

Brutto brutto brutto...

[danko156]

Brutto brutto brutto...

Incidente in diretta. Chissà che paura ha avuto l'autore del video e l'autista dell'auto davanti: si sono visti arrivare i resti dell'aereo addosso.
rip

[MattFly]

Cavolo che botta, un pensiero alle vittime.

[sochmer]

ma era il 204 che aveva problemi sullo squat switch w.o.w. che "tramutava" in ground mode il mezzo?

Si Ayrton

Da un precedente overrun (il secondo prima di questo)

Landing on 20.10.2012 in Novosibirsk Tu-204 "Red Wings" RA-64049, 60 pax + 10 crew:

Touchdown somewhere in the middle of 3600m runway - WOW switch on the left main gear is frozen, so reversers don't deploy. PNF continues to pull reverse lever to MAX REVERSE and applies so many force, that brakes the mechanical part, which blocks the engine power from rising higher than IDLE, when reverse is deployed. The power on one of the engine rises up to 86% MAX. Flight engineer doesn't notice that reverse not deployed and the rising of one of the engines' power. PF all the time applies all brakes, including parking brake. Aircraft stopped 300-350m after the runway threshold in deep snow with all wheels damaged.

[MattFly]

Si Ayrton

Da un precedente overrun (il secondo prima di questo)

Landing on 20.10.2012 in Novosibirsk Tu-204 "Red Wings" RA-64049, 60 pax + 10 crew:

Touchdown somewhere in the middle of 3600m runway - WOW switch on the left main gear is frozen, so reversers don't deploy. PNF continues to pull reverse lever to MAX REVERSE and applies so many force, that brakes the mechanical part, which blocks the engine power from rising higher than IDLE, when reverse is deployed. The power on one of the engine rises up to 86% MAX. Flight engineer doesn't notice that reverse not deployed and the rising of one of the engines' power. PF all the time applies all brakes, including parking brake. Aircraft stopped 300-350m after the runway threshold in deep snow with all wheels damaged.

Si dovrebbe già sapere che pista seguire quindi per ricostruire l'incidente...e forse era anche qualcosa di evitabile a quanto pare.

[Ayrton]

Si Ayrton

Da un precedente overrun (il secondo prima di questo)

Landing on 20.10.2012 in Novosibirsk Tu-204 "Red Wings" RA-64049, 60 pax + 10 crew:

Touchdown somewhere in the middle of 3600m runway - WOW switch on the left main gear is frozen, so reversers don't deploy. PNF continues to pull reverse lever to MAX REVERSE and applies so many force, that brakes the mechanical part, which blocks the engine power from rising higher than IDLE, when reverse is deployed. The power on one of the engine rises up to 86% MAX. Flight engineer doesn't notice that reverse not deployed and the rising of one of the engines' power. PF all the time applies all brakes, including parking brake. Aircraft stopped 300-350m after the runway threshold in deep snow with all wheels damaged.

Si dovrebbe già sapere che pista seguire quindi per ricostruire l'incidente...e forse era anche qualcosa di evitabile a quanto pare.

beh non è detto...

[JT8D]

E' presto per far qualsiasi ipotesi realistica e per dare giudizi sul fatto se era evitabile o meno. Quindi rimaniamo in un campo di ipotesi tecniche, senza dare giudizi definitivi. Senz'altro da analizzare la serie di eventi simili occorsi recentemente a questo tipo di aereo. Questo report è relativo all'incidente di ieri, oggetto di questo thread:

http://www.avherald.com/h?article=45b4b3cb&opt=0

Secondo ASN la distanza tra la soglia pista e l'autostrada è di circa 320 metri, non regolari:

http://aviation-safety.net/photos/displ ... r=1&kind=G

Dal video sembra che l'aereo aveva ancora una elevata velocità al momento dell'impatto.


Come già riportato, vi sono stati due altri casi di ovverrun per il Tu204, uno (senza particolari danni e abbastanza limitato) il 5 Novembre:

http://www.avherald.com/h?article=45899785&opt=0

dove, come potete leggere, più che una questione tecnica relativa all'aereo, sembra vi siano da analizzare bene le performance di atterraggio e la distanza rimanente per arrestare l'aereo dopo il punto di contatto realizzato in quell'evento.

L'altro il 20 Dicembre:

http://www.avherald.com/h?article=45ad34b5&opt=0

dove sembra vi sia coinvolto un malfunzionamento all'impianto frenante, con un relativo richiamo delle autorità russe al costruttore e agli operatori emanato pochi giorni prima dell'evento di ieri a Mosca. Naturalmente è presto per dire se vi sia correlazione tra gli eventi.

Paolo

[sigmet]

A me sembra che un motore sia fermo..

[Rob74]

In effetti oggi guardando su Google Earth sono rimasto sorpreso dalla distanza tra autostrada e pista.

[MattFly]

E' presto per far qualsiasi ipotesi realistica e per dare giudizi sul fatto se era evitabile o meno. Quindi rimaniamo in un campo di ipotesi tecniche, senza dare giudizi definitivi. Senz'altro da analizzare la serie di eventi simili occorsi recentemente a questo tipo di aereo. Questo report è relativo all'incidente di ieri, oggetto di questo thread:

http://www.avherald.com/h?article=45b4b3cb&opt=0

Secondo ASN la distanza tra la soglia pista e l'autostrada è di circa 320 metri, non regolari:

http://aviation-safety.net/photos/displ ... r=1&kind=G

Dal video sembra che l'aereo aveva ancora una elevata velocità al momento dell'impatto.


Come già riportato, vi sono stati due altri casi di ovverrun per il Tu204, uno (senza particolari danni e abbastanza limitato) il 5 Novembre:

http://www.avherald.com/h?article=45899785&opt=0

dove, come potete leggere, più che una questione tecnica relativa all'aereo, sembra vi siano da analizzare bene le performance di atterraggio e la distanza rimanente per arrestare l'aereo dopo il punto di contatto realizzato in quell'evento.

L'altro il 20 Dicembre:

http://www.avherald.com/h?article=45ad34b5&opt=0

dove sembra vi sia coinvolto un malfunzionamento all'impianto frenante, con un relativo richiamo delle autorità russe al costruttore e agli operatori emanato pochi giorni prima dell'evento di ieri a Mosca. Naturalmente è presto per dire se vi sia correlazione tra gli eventi.

Paolo

Naturalmente non era mia intenzione dare giudizi affrettati, ma come ben dici, anche in seguito agli eventi da te postati si dovrà tenere sicuramente in considerazione dei precedenti overrun della macchina.

[camicius]

Nel video dell'auto il ponte che attraversa l'autostrada sono le luci del calvert.
Se non ci fosse stato il fosso tra la fine della pista e l'autostrada probabilmente gli occupanti dell'aereo avrebbero avuto meno problemi, ma l'aereo sarebbe finito in autostrada.

Dallo stesso video sembra che l'aereo andasse ancora parecchio veloce, quando si è schiantato sul terrapieno.

Pace alle vittime, e buon lavoro a chi dovrà indagare...

Andrea

[andwork]

In effetti oggi guardando su Google Earth sono rimasto sorpreso dalla distanza tra autostrada e pista.

perchè non hai visto questo:

http://maps.google.com/maps?q=lanzarote ... e&t=h&z=17

[Ayrton]

In effetti oggi guardando su Google Earth sono rimasto sorpreso dalla distanza tra autostrada e pista.

perchè non hai visto questo:

http://maps.google.com/maps?q=lanzarote ... e&t=h&z=17

credo che il suo messaggio abbia un altro significato..piu simile a "mi sono meravigliato di vedere quanta strada ha percorso l'aereo fuori pista impattando comunque ad alta energia contro il terrapieno"

[Vultur]

E il poveraccio che si prende quella che mi sembra essere una ruota del carrello principale?

http://video.it.msn.com/watch/video/mos ... /192n9oe63

[Ayrton]

E il poveraccio che si prende quella che mi sembra essere una ruota del carrello principale?

http://video.it.msn.com/watch/video/mos ... /192n9oe63

più probabile che sia uno dei ruotini anteriori

[JT8D]

Intanto è di oggi il seguente aggiornamento:

"On Dec 30th 2012 the Emergency ministry reported that 5 crew members were killed, 3 are being treated for serious injuries. The recovery works were finished at 18:35L (Dec 30th) permitting the airport to resume normal operation and permitting normal traffic flow on the highway M3.

The airport reported the aerodrome was closed until 18:35L (14:35Z) but then was able to resume operation.

Russia's MAK have opened an investigation confirming RA-64047 was involved. On Dec 30th 2012 the MAK reported that the flight data and cockpit voice recorder were recovered and already read out, data of the accident flight were downloaded and analysis has started. Work at the accident site continues, the wreckage is being moved into a hangar after sketches of the location of parts have been produced.
(http://avherald.com/h?article=45b4b3cb&opt=0)

Paolo

[Skip100]

Lo stesso video ma con un po' di rallenty e foto...

[camicius]

E il poveraccio che si prende quella che mi sembra essere una ruota del carrello principale?

http://video.it.msn.com/watch/video/mos ... /192n9oe63

più probabile che sia uno dei ruotini anteriori

Secondo me è uno pneumatico abbandonato a lato. Schizza fuori un po' alla svelta per essere il ruotino davanti...

ciao
Andrea