Curiosità: portelloni aperti in volo

[paura_di_cadere]

Mi scuso in partenza per la domanda...
Volevo chiedere perchè gli aerei militari possono tenere aperto il portellone tipo per i paracadutisti e se lo fai in un aereo di linea vieni risucchiato fuori? E' un problema di altezza da terra?
Una volta ho sentito una storiella: una vecchietta era al bagno su un aereo, ma si erano scordati di tappare il wc e quindi le sono state risucchiate le budella...ma io non ci credo... (naturalmente scherzo)

[Emanuele M]

Ciao bellissima, si dipende proprio dall'altezza, infatti per il lancio di solito volano ad una quota in modo che in caso di apertura del portellone non vi è depressurizzazione, ma credo che alcuni aerei come il C130 per esempio abbiano la zona di lancio non pressurizzata e quindi non c'è il pericolo di venire risucchiati all'apertura del portellone stesso. Infine, ma non ne sono sicuro, alcuni aerei prima di lanciare i paracadutisti depressurizzano la cabina in modo tale da far eguagliare la pressione interna all'aereo con quella esterna...


Un bacione

[paura_di_cadere]

Grazie mille

[paura_di_cadere]

Io comunque quando son stata in aereo non mi sono mai sognata di alzarmi ed andare in bagno...mi ricordo che mi son fatta Lisbona-Milano e poi Milano-Palermo sempre incollata alla poltrona e appena arrivata sono corsa in bagno

[Ro60]

Per proseguire sulla pressurizzazione dei velivoli militari, anche nei caccia, single seat, la cellula è pressurizzata ed il clima viene regolato sempre tramite l'aria calda o fredda, opportunamente miscelate tra loro, per ottenere la temperatura desiderata...Sul 104, infatti, d'estate si moriva dal caldo e d'inverno si gelava...PERFETTO NO?!

Comunque i bagni sono utilizzabili con tutta tranquillità...a dispetto sempre dei caccia sui quali, ahimè, non è ovviamente presente alcun tipo di confort...

E PER FAVORE NON CHIEDETEMI COME SI VA' ALLA TOILETTE, CHE NON C'E', SU UN CACCIA!

[Gozer]

Scusate, sono nuovo, sono arrivato adesso, avrei una domanda, come si fa a fare pipì su un caccia??

[Ro60]

Grrrr!

[paura_di_cadere]

Secondo me hanno un buco sul sedile che si apre all'occasione...altrimenti che se ne fanno di tutti quei bottoncini sul volante...manco gli alza cristalli elettrici hanno!!!

[Gozer]

Sono i comandi dell'autoradio

[Ro60]

Bottoncini,sul volante???Quale volante?

[Ro60]

Aaaaaaaaaaahh!!!

Allora, tanto prima o poi si deve iniziare paura_di_cadere...Giusto?

Il comando principale si chiama cloche o stick. I pulsanti sopra sono, in effetti, anche i comandi radio per parlare, e poi per trimmare, cioè correggere la risposta dei comandi, poi radar e, sui caccia, anche per il lancio dei carichi bellici e del cannone. Ovviamente variano molto da aereo ad aereo, sui liner, ad esempio, la dotazione di comandi è molto più completa ed aiuta ad utilizzare i comandi più frequentemente senza dover staccare le mani dal volante, pardon, cloche!

Ciao, sei simpatica!

[paura_di_cadere]

Ecco come si chiamava!!!! Cloche!! Guarda giuro che lo sapevo però non me lo ricordavo...comunque grazie per la spiegazione sono cose interessanti. E grazie per il simpatica, quanto è vero!!!

[Ro60]

Prego, dal tuo viso non può che essere così!

Ciao!

[Poker]

Mi scuso in partenza per la domanda...
Volevo chiedere perchè gli aerei militari possono tenere aperto il portellone tipo per i paracadutisti e se lo fai in un aereo di linea vieni risucchiato fuori? E' un problema di altezza da terra?...

Quando esiste la necessità di aprire un portellone in quota, gli aerei pressurizzati devono prima essere spressurizzati e poi è possibile aprire un portellone.

Per quanto riguarda gli aerei adibiti al lancio parà sono semplicemente non pressurizzati o spressurizzati per l'occorrenza, ciò significa che la pressione esistente all'interno dell'aeromobile è uguale alla pressione esterna quindi non esistendo differenza di pressione non si viene risucchiati, come nel caso di una decompressione esplosiva in prossimità dell'eventuale foro... brutte cose..

Per quanto riguarda la quota il problema è solamente l'ossigeno, se il lancio avviene da un apertura laterale è la velocità che fa la differenza, quindi durante il lancio bisogna "moderare la velocità" ed in caso di motori ad elica che possono interessare l'uscita utilizzata per lanciarsi, ridurre al minimo il numero di giri.

Di solito comunque i lanci militari tattici vengono effettuati ad un'altezza che raramente supera i 250-300 metri...

ciao

[Emanuele M]

Mi scuso in partenza per la domanda...
Volevo chiedere perchè gli aerei militari possono tenere aperto il portellone tipo per i paracadutisti e se lo fai in un aereo di linea vieni risucchiato fuori? E' un problema di altezza da terra?...

Quando esiste la necessità di aprire un portellone in quota, gli aerei pressurizzati devono prima essere spressurizzati e poi è possibile aprire un portellone.

Per quanto riguarda gli aerei adibiti al lancio parà sono semplicemente non pressurizzati o spressurizzati per l'occorrenza, ciò significa che la pressione esistente all'interno dell'aeromobile è uguale alla pressione esterna quindi non esistendo differenza di pressione non si viene risucchiati, come nel caso di una decompressione esplosiva in prossimità dell'eventuale foro... brutte cose..

Per quanto riguarda la quota il problema è solamente l'ossigeno, se il lancio avviene da un apertura laterale è la velocità che fa la differenza, quindi durante il lancio bisogna "moderare la velocità" ed in caso di motori ad elica che possono interessare l'uscita utilizzata per lanciarsi, ridurre al minimo il numero di giri.

Di solito comunque i lanci militari tattici vengono effettuati ad un'altezza che raramente supera i 250-300 metri...

ciao

Cavolo Poker mi fa piacere che hai dato quasi la mia stessa risposta vuol dire che qualcosa la so...

[Poker]

azz... sorry non l'avevo letta... la fretta...

[paura_di_cadere]

Dai Poker due pareri sono meglio di uno

[Emanuele M]

azz... sorry non l'avevo letta... la fretta...

No poker non era assolutamente una critica alla tua risposta dopo la mia!!! Era solo che mi sentivo felice che sapevo la risposta come la sapeva un pilota reale....

[Lunete]

Anche io avevo questa curiosità da un po' di tempo,mi sono finalmente chiarita le idee

[Poker]

azz... sorry non l'avevo letta... la fretta...

No poker non era assolutamente una critica alla tua risposta dopo la mia!!! Era solo che mi sentivo felice che sapevo la risposta come la sapeva un pilota reale....

che spettacolo!