McDonnell Douglas MD-11 KLM

[AlitaliaMD-82]

Buon Giorno a tutti

Sapete forse che fine faranno gli MD-11 della KLM ? se andranno alla KLM Cargo o alla Martinair Cargo ?

Avete fose giá sentito qualche cosa su questo argomento?

[cabronte]

Qui per rispondere ci vorrebbe l' aiuto di Supermau!
Comunque se non ricordo male dovrebbero rimanere ancora in servizio per qualche annetto in KLM!

[SuperMau]

Qui per rispondere ci vorrebbe l' aiuto di Supermau!
Comunque se non ricordo male dovrebbero rimanere ancora in servizio per qualche annetto in KLM!

ringrazio e sottoscrivo !!!

Gli MD rimarranno ancora in servizio e verranno sostituiti prima con gli A333, poi con i 787 o 77W a seconda della destinazione.

DOVREBBERO passare a Martinair e venire convertiti in cargo, pero' datemi un po' di tempo per cercare la info che ce l'avevo qui in giro ma non la trovo....

Ciao
M

[MatteF88]

DOVREBBERO passare a Martinair e venire convertiti in cargo, pero' datemi un po' di tempo per cercare la info che ce l'avevo qui in giro ma non la trovo....

Ciao
M

Non c'è nessuno che si fa un md-11 vip come questo? Lo trovo piú "glamorous" dei vari acj e bbj..

http://www.airliners.net/photo/McDonnel ... 1/1353080/

[davidaz68]

È bellissimo ma purtroppo non è più.
È uno degli ex md11 vip di saudi, purtroppo ha fatto un hard landing (strano!) a karthoum un paio di anni fa e da allora giace in fin di vita in in angolo di quell aeroporto.

[AlitaliaMD-82]

Grazie della risposta allora é come credevo io che andranno a Martinair come Cargo.

[City of Everett]

Credo proprio di no, invece.

A quanto si legge qui
http://md-eleven.net/Latest-News-

Martinair pare abbia parcheggiato il primo dei suoi MD11F poichè vuole realizzare una flotta di soli 747-400F provenienti da KLM e Air France.

[davidaz68]

Anche WORLD airways ha fermato tutti i suoi MD11 nel tentativo di uscire da un fallimento ormai quasi inevitabile

[City of Everett]

Già, letto

[MatteF88]

Anche WORLD airways ha fermato tutti i suoi MD11 nel tentativo di uscire da un fallimento ormai quasi inevitabile

Non vorrei dire una castroneria, ma WORLD Airways è anche quella compagnia che occasionalmente trasporta le truppe americane dalle basi in europa agli stati uniti e/o viceversa??

[davidaz68]

Esatto nonchè l unico operatore al mondo insieme a klm che operava l md11 passeggeri (configurato all economy con 409 posti!)

[bigshot]

Anche WORLD airways ha fermato tutti i suoi MD11 nel tentativo di uscire da un fallimento ormai quasi inevitabile

Non vorrei dire una castroneria, ma WORLD Airways è anche quella compagnia che occasionalmente trasporta le truppe americane dalle basi in europa agli stati uniti e/o viceversa??

Beh dipende dalle tratte... ad Aviano passa spessissimo un 744 delta

[spiridione]

Ma non si chiama OMNIA la compagnia che trasporta i militari USA?

[davidaz68]

Omnia? Mai sentita. In realta la difesa contratta diversi operatori quando il mobility airlift command non ha mezzi sufficienti. World lavora per loro ormai da anni ma ovviamente non è l unica. Spesso in questi casi il nominativo del volo diventa "rich"

[bigshot]

Ma non si chiama OMNIA la compagnia che trasporta i militari USA?

era omni air... si è vista spesso fini a qualche mese fa
http://www.northeastspotter.eu/photodb/ ... play_media

adesso si vede quasi sempre delta
http://www.northeastspotter.eu/photodb/ ... play_media

ma è passata anche world
http://www.northeastspotter.eu/photodb/ ... play_media

[City of Everett]

Esatto nonchè l unico operatore al mondo insieme a klm che operava l md11 passeggeri (configurato all economy con 409 posti!)

Più che l'unico, l'ultimo
Non dimentichiamoci che anche Alitalia ha avuto l'MD11 Pax (poi venduti a Lufthansa e convertiti cargo): I-DUPB, I-DUPC e I-DUPD. Ma con altre configurazioni

[davidaz68]

Sono 11 anni che ho il sedere sull'md11 credimi non me ne dimentico affatto!
Aggiungo una informazione triste, i primi due combi di alitalia I-DUPI e I-DUPE poi diventati cargo come EI-UPE ed EI-UPI e passati a cargoitalia sono da pochi giorni nel deserto del Mojave. UPI è già stato cannibalizzato e UPE lo sarà a breve. E' molto probabile che la loro vita operativa dopi 21 anni termini qui

[cabronte]

Sono 11 anni che ho il sedere sull'md11 credimi non me ne dimentico affatto!
Aggiungo una informazione triste, i primi due combi di alitalia I-DUPI e I-DUPE poi diventati cargo come EI-UPE ed EI-UPI e passati a cargoitalia sono da pochi giorni nel deserto del Mojave. UPI è già stato cannibalizzato e UPE lo sarà a breve. E' molto probabile che la loro vita operativa dopi 21 anni termini qui

Ma porca miseria!!!
Grazie comunque per la tristissima notizia!

[spiridione]

21 anni? Ma non erano del 1994???

P.s. era omni air... e non Omnia air! Ma mi ci sono avvicinato molto!
P.p.s. Capisco il rammarico di davidaz68: uno dei più belli aerei della storia sta lentamente sparendo. Fortunato lui che lo ha pilotato e comandato!

[davidaz68]

i primi combi sono del 1991, nel 1994 furono consegnati gli ultimi all pax che ora volano con LUFTHANSA CARGO, ad eccezione di DUPD distrutto in atterraggio a Ryhad un paio di ani fa

[spiridione]

Thanks! chissà perchè ero convinto fossero stati tutti consegnati attorno al 94/95...

[City of Everett]

Più che l'unico, l'ultimo
Non dimentichiamoci che anche Alitalia ha avuto l'MD11 Pax (poi venduti a Lufthansa e convertiti cargo): I-DUPB, I-DUPC e I-DUPD. Ma con altre configurazioni

Volevo anche dire che, da quel che mi risulta, sono stati prodotti solo 5 MD11 Combi, ed erano i 5 di Alitalia: I-DUP(vocale). Poi convertiti in all cargo. Sono, infati, gli unici che hanno il portellone di carico posto sul lato sinistro dietro le ali! Il che comporta la presenza di una zavorra mobile posta sul davanti del piano di carico per evitare si sbilanci in fase di carico/scarico con conseguente impennaggio del muso: davidaz68, correggimi se sbaglio
Tutti gli altri, i 59 nati F e i convertiti, hanno i portellone di carico davanti le ali.

i primi combi sono del 1991, nel 1994 furono consegnati gli ultimi all pax che ora volano con LUFTHANSA CARGO, ad eccezione di DUPD distrutto in atterraggio a Ryhad un paio di ani fa

Quoto
http://www.planespotters.net/Production ... etStatus=5

Però non trovo da nessuna parte il dato riguardo la distruzione di I-DUPD, ora D-ALCS, che risulta, invece, essere ancora attivo, come si vede in questa foto, postata su airliners.net, del febbraio di quest'anno:
http://www.airliners.net/photo/Lufthans ... c90d25ca44

Sono 11 anni che ho il sedere sull'md11 credimi non me ne dimentico affatto!

Non puoi immaginare quanto ti invidio!

Sono 11 anni che ho il sedere sull'md11 credimi non me ne dimentico affatto!
Aggiungo una informazione triste, i primi due combi di alitalia I-DUPI e I-DUPE poi diventati cargo come EI-UPE ed EI-UPI e passati a cargoitalia sono da pochi giorni nel deserto del Mojave. UPI è già stato cannibalizzato e UPE lo sarà a breve. E' molto probabile che la loro vita operativa dopi 21 anni termini qui

Sapevo che EI-UPI ed EI-EMS erano a FRA e EI-UPE a Singapore...

[davidaz68]

-Chiedo scusa, si tratta di DUPB infatti non PD.

-Per quanto riguarda i combi è tutto corretto ma la zavorra l ha voluta la nostra ENAC gli altri 3 attualmente volanti con l americana Centurion volano tranquillamente senza.

-Solo EI-EMS è a francoforte, gli altri due sono nel deserto

[City of Everett]

-Chiedo scusa, si tratta di DUPB infatti non PD.

Confermo, D-ALCQ.

-Per quanto riguarda i combi è tutto corretto ma la zavorra l ha voluta la nostra ENAC gli altri 3 attualmente volanti con l americana Centurion volano tranquillamente senza.

-Solo EI-EMS è a francoforte, gli altri due sono nel deserto

Grazie per le precisazioni.

Solo una domanda: sai quanto pesava questa zavorra?

[davidaz68]

4060 kg di sassi