Domanda su A300 cargo

[cabronte]

Ciao a tutti , la settimana scorsa mentre ero a spottare mi è capitato di vedere il decollo di un A300 della FedEx, sono rimasto impressionato da quanto ha staccato presto dalla pista e dall' impennaggio che ha avuto, quindi la mia domanda è la seguente: ma i cargo ripartono vuoti dopo avere scaricato a MXP o l' A300 ha una potenza davvero impressionante?

[AlphaSierra]

mi pare vada solo a CDG, se pieno o vuoto non so

[cabronte]

mi pare vada solo a CDG, se pieno o vuoto non so

Io so che da Memphis arriva a CDG e poi a MXP, però poi non so se torna a CDG.

[AlphaSierra]

mi pare vada solo a CDG, se pieno o vuoto non so

Io so che da Memphis arriva a CDG e poi a MXP, però poi non so se torna a CDG.

se è un a300 non penso faccia la trasvolata oceanica, sono più per i voli intra-europei. Ma sicuramente mi potrei sbagliare

[cabronte]

mi pare vada solo a CDG, se pieno o vuoto non so

Io so che da Memphis arriva a CDG e poi a MXP, però poi non so se torna a CDG.

se è un a300 non penso faccia la trasvolata oceanica, sono più per i voli intra-europei. Ma sicuramente mi potrei sbagliare

Ti assicuro che arriva e torna a Memphis, almeno da quanto riportato dal sito della Sea!

[tartan]

Non conosco l'A300 cargo della Fedex, non conosco che motori abbia e non conosco il carico a bordo, quindi una risposta alle tue domande non posso darla, però posso ragionarci un po sopra.
Da MXP non esistono particolari limitazioni di decollo, quindi gli a/m che partono a carico "medio" usano di norma la spinta ridotta e, al decollo, anche se sono quasi scarichi non dovrebbero impressionare per la loro pendenza in salita iniziale. Se, invece, rappresentano un sorpresa, come nel tuo caso, vuol dire che molto probabilmente sono completamente vuoti o quasi. Questo non significa che non portino merce per default ma solo che devono comunque fare il giro previsto e se non c'è niente da caricare non lo caricano.

[cabronte]

Non conosco l'A300 cargo della Fedex, non conosco che motori abbia e non conosco il carico a bordo, quindi una risposta alle tue domande non posso darla, però posso ragionarci un po sopra.
Da MXP non esistono particolari limitazioni di decollo, quindi gli a/m che partono a carico "medio" usano di norma la spinta ridotta e, al decollo, anche se sono quasi scarichi non dovrebbero impressionare per la loro pendenza in salita iniziale. Se, invece, rappresentano un sorpresa, come nel tuo caso, vuol dire che molto probabilmente sono completamente vuoti o quasi. Questo non significa che non portino merce per default ma solo che devono comunque fare il giro previsto e se non c'è niente da caricare non lo caricano.

Grazie mille Pino!

[JT8D]

Riguardo i propulsori installati, essendo degli A300-600F, sono i GE CF6-80 o i P&W PW4000.

Paolo

[giangoo]

o magari aveva un carico voluminoso ma leggero.

[Ayrton]

mi pare vada solo a CDG, se pieno o vuoto non so

Io so che da Memphis arriva a CDG e poi a MXP, però poi non so se torna a CDG.

se è un a300 non penso faccia la trasvolata oceanica, sono più per i voli intra-europei. Ma sicuramente mi potrei sbagliare

bella questa...

un pò come "io di solito non sbaglio mai"

[cabronte]

o magari aveva un carico voluminoso ma leggero.

Secondo me era vuoto, però....

[AlphaSierra]

mi pare vada solo a CDG, se pieno o vuoto non so

Io so che da Memphis arriva a CDG e poi a MXP, però poi non so se torna a CDG.

se è un a300 non penso faccia la trasvolata oceanica, sono più per i voli intra-europei. Ma sicuramente mi potrei sbagliare

bella questa...

un pò come "io di solito non sbaglio mai"

ahahahah
no è che non ho mai visto un A300F Fedex farsi la "across the pond", pensavo fosse specifico degli md11 e (forse) anche dei nuovi 777F