cosa può accadere se ti infili in un cb!

[sinico.aeronauta]

Ciao a tutti ...



AVOID CB!

C'è solo da per tornarci vivi per terra...

= (questi sono i passeggeri all'interno dell'aereo mentre attraversa il cb)...

[noone]

hai ragione! eviterò i Circuit breakers il più possibile

[A320 Pilot]

scusa ,,, ma che centrano i circuit breakers con un CB ????

[noone]

scusa ,,, ma che centrano i circuit breakers con un CB ????

niente, era una battuta idiota legata al fatto che in certe check list o manuali i circuit breakers vengono chiamati per iniziali, CB perl'appunto..

[sinico.aeronauta]

scusa ,,, ma che centrano i circuit breakers con un CB ????

niente, era una battuta idiota legata al fatto che in certe check list o manuali i circuit breakers vengono chiamati per iniziali, CB perl'appunto..

ciao "ragazzaci" ... ( ) ah ah ah... ha fatto la battuta...

comunque: non vi infilate (o meglio, ci infiliamo) mai dentro un... cumulonimbus, và bene ?

ciao ciao

[Gioi]

una mia cara amica era su questo volo [The aircraft (HB-III), on a scheduled passenger flight from Geneva to London Luton Airport, encountered severe hail shortly after takeoff. The aircraft safely returned to Geneva, but was damaged substantially.]








mi ha detto che non si è cagata addosso, di piu

[EL SHADDAI]

... ragazzi!!! che botte...

[Prisucci89]

pensate cosa sarebbe successo se fosse stato un piperozzo o cessnino, in pratica lo avresti raccolto col cucchiaino

[noone]

si, a causa ella turbolenza, ma per la grandine c'è da dire che un piper o un cessna viaggiano decisamente pi lenti..

[EL SHADDAI]

...comunque sia, non credo che i loro plexyglass resisterebbero nello stesso modo che quelli dei liners in questione!
Quelli dei liners, hanno della pellicola altamente resistente in multi stratti, oltre che della resistenza elettrica per il loro riscaldamento.

[cabronte]

Immagini impressionanti!

[Luke3]

ragione per cui anche i liners devono stare a 20nm da un CB, la potenza di quei cosi e' impressionante, bisogna rispettarli e sapere che in qualunque situazione, nonostante gli equipaggiamenti di bordo, loro vincono sempre.

[conte_mascetti]

una mia cara amica era su questo volo [The aircraft (HB-III), on a scheduled passenger flight from Geneva to London Luton Airport, encountered severe hail shortly after takeoff. The aircraft safely returned to Geneva, but was damaged substantially.]








mi ha detto che non si è cagata addosso, di piu

immagini davvero impressionanti....ora mi pongo due domande:

1-con tutte quelle ammaccatture quanto è stata compromessa l'areodinamica ? e quindi una volta usciti dal cb (ritorno quindi a condizioni normali) cosa può aver avvertito un passeggero a bordo in termini di vibrazioni ecc.?

2- ma un velivolo in quelle condizioni che fine fa?....

[Gioi]

Lei mi ha riferito che il pilota ha annunciato, in maniera molto calma, che a causa della grandine sarebbero dovuti rientrare a Ginevra. Ha aggiunto che sull'aereo non volava una mosca ed erano tutti tesissimi.

Quanto a "quello che si prova", mi ha descritto la situazione come se "qualcuno prendesse a sassate l'aereo ma con una mitragliatrice".

Infine, non saprei cosa risponderti per quel che riguarda la stabilità dell'aeronave, non ci resta che aspettare qualche l'intervento di qualche esperto

[conte_mascetti]

deve essere stato terribile

comunque Grazie per ora Gioi

[lodowall]

una mia cara amica era su questo volo [The aircraft (HB-III), on a scheduled passenger flight from Geneva to London Luton Airport, encountered severe hail shortly after takeoff. The aircraft safely returned to Geneva, but was damaged substantially.]


mi ha detto che non si è cagata addosso, di piu

immagini davvero impressionanti....ora mi pongo due domande:

1-con tutte quelle ammaccatture quanto è stata compromessa l'areodinamica ? e quindi una volta usciti dal cb (ritorno quindi a condizioni normali) cosa può aver avvertito un passeggero a bordo in termini di vibrazioni ecc.?

2- ma un velivolo in quelle condizioni che fine fa?....

Buona sera,
per rispondere alle tue domande:
Sicuramente l'aerodinamica dell aeromobile è compromessa,ma non ad un punto tale da generare immediato pericolo per la struttura.
I bordi d'attacco degli impennaggi e ali sono molto danneggiati ma integri!
Sicuramente il Co-pilot se l'è vista brutta

Un velivolo in queste condizioni può essere riparato,penso che non convenga rottamare un aereo in "buone" condizioni.
Poi la decisone sta alla compagnia,quanto le convenga riparare piuttosto che vendere l aeromobile.Tutto dipende dall'età dell'aereo,dalle ore di volo effettuare e così procedendo!

Non stento a credere che i passeggeri si sono ca**** addosso dalla paura!!Impatti violentissimi.

Altri esempi di aerei che hanno avuto incontri ravvicinati con dei CB possono essere l Air France Flight 447.

http://blog.flightstory.net/1269/interm ... 447-crash/

Lodo