Col tempo su altri forum ho letto ed ho più o meno capito come è la giornata tipo di un pilota di linea sia di lungo raggio che di medio raggio, mi hanno raccontanto anche della vita del pilota cargo, la quale la maggior parte sembra essere molto più serena di quella di un pilota di linea.
E invece un pilota executive come se la passa? Bisogna aspettarsi chiamate improvvise anche ad orari impossibili quando si è in disponibilità o riserva (in ferrovia si dice così

)?