meglio volare di giorno o di notte?

[c4mi]

Salve a tutti ,la mia domanda forse vi sembrera' un po'stupida ma ho un dubbio e chiedo la vostra esperienza e conoscenza:venerdi'sera alle 21.30 prendero'l'aereo(alitalia)per bucarest,un volo di appena 2 ore ma dato che è la prima volta che volo di notte vi chiedo se c'e qualche differenza per i piloti portare l'aereo di notte magari di giorno c'e più visibilità,si vola più tranquilli o e la stessa cosa sia di giorno che di notte?

[rex91]

Salve a tutti ,la mia domanda forse vi sembrera' un po'stupida ma ho un dubbio e chiedo la vostra esperienza e conoscenza:venerdi'sera alle 21.30 prendero'l'aereo(alitalia)per bucarest,un volo di appena 2 ore ma dato che è la prima volta che volo di notte vi chiedo se c'e qualche differenza per i piloti portare l'aereo di notte magari di giorno c'e più visibilità,si vola più tranquilli o e la stessa cosa sia di giorno che di notte?

Per l'equipaggio è sicuramente meglio visto che anche loro probabilmente passeranno la notte in qualche albergo di Bucarest
Scherzi a parte, tutti i voli di linea sono in IFR, instrumental flight rules. Ciò significa che la visibilità non incide minimamente sul modo di condurre l'aeromobile e di pianificare la rotta, ne tantomeno sulla sicurezza.
Vai tranquillo e buona permanenza a Bucarest!

[flyingbrandon]

Salve a tutti ,la mia domanda forse vi sembrera' un po'stupida ma ho un dubbio e chiedo la vostra esperienza e conoscenza:venerdi'sera alle 21.30 prendero'l'aereo(alitalia)per bucarest,un volo di appena 2 ore ma dato che è la prima volta che volo di notte vi chiedo se c'e qualche differenza per i piloti portare l'aereo di notte magari di giorno c'e più visibilità,si vola più tranquilli o e la stessa cosa sia di giorno che di notte?

Io preferisco volare di notte....
Ciao!

[araial14]

Io preferisco volare di notte....
Ciao!

Beh....Le motivazioni potrebbero essere multiple....
Prova a darci la più....hemmmm...come dire? La più inverosimile.

[flyingbrandon]

Beh....Le motivazioni potrebbero essere multiple....
Prova a darci la più....hemmmm...come dire? La più inverosimile.

Seriamente? Ok seriamente....allora...meno traffico aereo è piu' "tagli"....meno casino in frequenza....e, a mio avviso, paesaggio notturno piu' bello di quello diurno...
Ciao!

[MarcoGT]

paesaggio notturno piu' bello di quello diurno...

Beh qui dipende da dove si vola no?

[Maxx]

Seriamente? Ok seriamente....allora...meno traffico aereo è piu' "tagli"....meno casino in frequenza....e, a mio avviso, paesaggio notturno piu' bello di quello diurno...
Ciao!

Dal punto di vista della percezione degli spazi, delle distanze, delle luci di pista ecc ecc ecc. cosa cambia? Un visual di notte sarebbe consentito?

[flyingbrandon]

Dal punto di vista della percezione degli spazi, delle distanze, delle luci di pista ecc ecc ecc. cosa cambia? Un visual di notte sarebbe consentito?

Dipende dai regolamenti della compagnia...dal punto di vista della percezione non ci sono particolari problemi...durante la flare, per quanto mi riguarda, se non ci sono le luci di centerline mi rompo un po' i maroni ma niente di che....

[flyingbrandon]

paesaggio notturno piu' bello di quello diurno...

Beh qui dipende da dove si vola no?

per me no...nel senso che preferisco comunque sempre il paesaggio notturno...

[araial14]

paesaggio notturno piu' bello di quello diurno...

Beh qui dipende da dove si vola no?

per me no...nel senso che preferisco comunque sempre il paesaggio notturno...

Ecco. Ok....Flying....Più scrivi è più le tue risposte si prestano ad interpretazioni...Hemmm....Ma si, meglio di notte!!!

[Maxx]

Per te Flying sarà normale aministrazione e ti sarà successo mille volte, ma io una volta sono atterrato a Linate di notte in un muro di nebbia spaventoso e ho pensato a cosa devono aver visto i piloti dal cockpit, cioè niente, con l'altimetro che indicava una quota sempre minore e visibilità zero fino al contatto e anche dopo.

[flyingbrandon]

Per te Flying sarà normale aministrazione e ti sarà successo mille volte, ma io una volta sono atterrato a Linate di notte in un muro di nebbia spaventoso e ho pensato a cosa devono aver visto i piloti dal cockpit, cioè niente, con l'altimetro che indicava una quota sempre minore e visibilità zero fino al contatto e anche dopo.

parlavamo solo di notte....non notte e nebbia.... quello e' un'altro discorso....e comunque con nebbia fitta non e' che di giorno sia una passeggiata...(mi riferisco al vedere eh)

[sardinian aviator]

Salve a tutti ,la mia domanda forse vi sembrera' un po'stupida ma ho un dubbio e chiedo la vostra esperienza e conoscenza:venerdi'sera alle 21.30 prendero'l'aereo(alitalia)per bucarest,un volo di appena 2 ore ma dato che è la prima volta che volo di notte vi chiedo se c'e qualche differenza per i piloti portare l'aereo di notte magari di giorno c'e più visibilità,si vola più tranquilli o e la stessa cosa sia di giorno che di notte?

Mi porrei più problemi nel cercare un taxi a Bucarest a mezzanotte

[sidew]

A proposito di voli, leggete su wikipedia la scheda su red-eye flights: http://en.wikipedia.org/wiki/Red-eye_flight

[AirGek]

Dal punto di vista della percezione degli spazi, delle distanze, delle luci di pista ecc ecc ecc. cosa cambia? Un visual di notte sarebbe consentito?

Dipende dai regolamenti della compagnia...dal punto di vista della percezione non ci sono particolari problemi...durante la flare, per quanto mi riguarda, se non ci sono le luci di centerline mi rompo un po' i maroni ma niente di che....

Eh dai dillo che non ti riesce l'atterraggio senza centerline

[atalanta89]

cavolo atterrare di notte senza centerline non è il massimo! un paio di volte mi è capitato di prendere delle belle botte col 172...
diciamo che con la centerline si va tranquilli....

e comunque volare di notte è uno SPETTACOLO!!

[c4mi]

Grazie a tutti ragazzi per le vostre risposte.ora sto più tranquilla,anche perchè ormai non mi posso tirare più in dietro..ho già comprato i biglietti.. stasera faro' il check in e domani sera si parte ci "sentiamo"quando torno ciao a tutti e fate i bravi. p.s sardinian tranq.ci sono tanti taxi quanto a roma a bucarest

[Maxx]

Sarebbe interessante capire se di notte il rischio di bird strike è inferiore.

[sardinian aviator]

Sarebbe interessante capire se di notte il rischio di bird strike è inferiore.

Si, lo è, anche se non può essere escluso del tutto.
Una volta si diceva che gli uccelli (a parte quelli notturni) non volano di notte. Poi si è scoperto che molti migratori lo fanno e perfino i gabbiani nostrani specie se l'area è illuminata artificialmente.
In genere l'attività massima degli uccelli si ha alle prime luci dell'alba e subito dopo il tramonto.
Un caso emblematico di bird strike multiplo notturno fu a Genova nel 1989 quando un Bae 146 della TNT impattò un decollo uno stormo di gabbiani posati (secondo il giudice) sulla strip. Due motori si fermarono quasi subito, un terzo perse potenza.
Per quell'evento furono condannati al risarcimento il gestore, il Consorzio del porto, il Ministero dei Trasporti. Botte da milioni di euro.
Ma non si trattava di volo notturno spontaneo perchè i gabbiani furono spaventati dall'aereo ed indotti a volare (purtroppo).