Ancora Airbus: FPV or Bird

[Marco92]

Buonanotte a tutti

Sui Airbus cosa è il FPV (Flight Path Vector - so che sapete per cosa sta, lo scrivo per i meno esperti, come me), o Bird, che differenze ha rispetto al Flight Director?
Quando si usa?
E come lo si segue?

'Notte!

[Marco92]

Ok, ho fatto una ricerca sul forum (avrei dovuta farla prima, mannaggia a me!), ma ora mi resta una domanda.
Come si segue?

[flyingbrandon]

Ok, ho fatto una ricerca sul forum (avrei dovuta farla prima, mannaggia a me!), ma ora mi resta una domanda.
Come si segue?

Di solito con gli occhi ma....se hai poteri particolari....
Scherzi a parte che significa come lo segui? Il Bird sei tu...poi se vuoi metti anche FD On e segui quello ma non il Bird.
Ciao!

[Marco92]

Intendo dire che con il Flight Director bisogna centrare nel punto centrale il piano verticale e orizzontale. Vedendo qualche video anche di simulazione, il Bird mi sembra che si comporti in modo del tutto diverso.

Se non ho capito male, con questo non bisogna calcolarsi le correzioni per il vento, giusto?

[Tony88]

no, non bisogna calcolarle..

[Marco92]

Grazie. Questi Airbus sono proprio forti

[AirGek]

Grazie. Questi Airbus sono proprio forti

Non mi stupirebbe che una notte un Airbus si accenda da solo e vada a farsi un giro, oppure come un Transformer diventi un enorme robot

[flyingbrandon]

Se non ho capito male, con questo non bisogna calcolarsi le correzioni per il vento, giusto?

Ma questo anche con qualsiasi aereo ti possa tracciare una track...

[flyingbrandon]

Intendo dire che con il Flight Director bisogna centrare nel punto centrale il piano verticale e orizzontale. Vedendo qualche video anche di simulazione, il Bird mi sembra che si comporti in modo del tutto diverso.

Il Bird non e' un Flight Director...è una rappresentazione che, se vuoi, ha anche il Flight Director.
Ciao!

[Marco92]

Grazie per la precisazione.

[angelino]

Grazie. Questi Airbus sono proprio forti

Non mi stupirebbe che una notte un Airbus si accenda da solo e vada a farsi un giro, oppure come un Transformer diventi un enorme robot

con tutta sta tecnologia prima o poi non ci sarà più bisogno dei piloti...gli airbus saranno radiocomandati a distanza come gli UAV predator

[Marco92]

La tecnologia non è infallibile al 100%, perciò in certi momenti meglio staccare tutti gli automatismi e continuare a mano grazie all'esperienza dell'equipaggio.
I piloti ci saranno sempre.

[zittozitto]

Quando si usa?

si usa specialmente nelle "non precision approach procedures"