Nuova "procedura" EasyJet ?

[maksim]

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[mermaid]

tutti quelli che ho fatto finora hanno spento a parcheggio terminato... (ne faccio 2 o 3 al giorno! direi che è una buona media! )

[davymax]

Potresti anche aver volato con lo stesso pilota che fa così, non per forza lo spegnimento dei motori deve essere disciplinato da procedure di compagnia. Se arrivi con buona inerzia puoi anche spegnerli mentre fai la curva per entrare allo stand (salvo quando lo stand ha il docking system, visto che spesso e volentieri ti dice "STOP" e appena ti fermi diventa "TOO FAR" ).

[maksim]

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[anonymous12345]

Potresti anche aver volato con lo stesso pilota che fa così, non per forza lo spegnimento dei motori deve essere disciplinato da procedure di compagnia. Se arrivi con buona inerzia puoi anche spegnerli mentre fai la curva per entrare allo stand (salvo quando lo stand ha il docking system, visto che spesso e volentieri ti dice "STOP" e appena ti fermi diventa "TOO FAR" ).

Giusto oggi un Blu Panorama mi ha fatto un TOO FAR di 4,8 metri.... e voleva avere ragione lui ...

[davymax]

Potresti anche aver volato con lo stesso pilota che fa così, non per forza lo spegnimento dei motori deve essere disciplinato da procedure di compagnia. Se arrivi con buona inerzia puoi anche spegnerli mentre fai la curva per entrare allo stand (salvo quando lo stand ha il docking system, visto che spesso e volentieri ti dice "STOP" e appena ti fermi diventa "TOO FAR" ).

Giusto oggi un Blu Panorama mi ha fatto un TOO FAR di 4,8 metri.... e voleva avere ragione lui ...

Guarda, a Malpensa non ne parliamo! Quando ero base MXP e ci davano il finger i docking system erano sempre in TOO FAR oppure INVALID ID (non ricordo se è giusta la scritta). Una volta uno diceva di andare avanti ancora, peccato che se l'avessimo fatto avremmo ottenuto un esemplare di finger motorizzato CFM56-3

A Fiumicino non andiamo mai al finger per questione di costi, allora visto che non possono creare rogne con i docking system, si divertono a lasciare mezzi aeroportuali abbandonati al centro dello stand (non poco oltre la linea rossa, proprio al centro)

[maksim]

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[maksim]

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[anonymous12345]

Una volta uno diceva di andare avanti ancora, peccato che se l'avessimo fatto avremmo ottenuto un esemplare di finger motorizzato CFM56-3

Era stato erroneamente selezionato un tipo di aeromobile diverso dal vostro nell' impostare il semaforo ?

Questo è il mio pane..

Allora: se selezioni un modello differente la Guida ottica se ne accorge e ti dice ID FAILED ( tradotto: Aò ma che sei scemo, hai sbagliato gate, qui ci vien la Jal!!! )..

la puoi fregare se sbagli versione.. esempio, se selezioni un 767-200 e ti entra un 400 lei non se ne accorge, te ne accorgi te perchè al 400 rimane fuori la coda..

@Davimax: il TOO FAR a Malpensa è tarato dopo 1.1 metri.. una controllatina ai freni no??

[maksim]

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[davymax]

Una volta uno diceva di andare avanti ancora, peccato che se l'avessimo fatto avremmo ottenuto un esemplare di finger motorizzato CFM56-3

Era stato erroneamente selezionato un tipo di aeromobile diverso dal vostro nell' impostare il semaforo ?

Questo è il mio pane..

Allora: se selezioni un modello differente la Guida ottica se ne accorge e ti dice ID FAILED ( tradotto: Aò ma che sei scemo, hai sbagliato gate, qui ci vien la Jal!!! )..

la puoi fregare se sbagli versione.. esempio, se selezioni un 767-200 e ti entra un 400 lei non se ne accorge, te ne accorgi te perchè al 400 rimane fuori la coda..

@Davimax: il TOO FAR a Malpensa è tarato dopo 1.1 metri.. una controllatina ai freni no??

Guarda, ti dico che moltissime volte arrivavamo, percorrevamo il tratto di avvicinamento al docking, usciva la scritta STOP, ci fermavamo e dopo compariva TOO FAR...non mi sembra tanto normale...

Comunque tranquillo, MXP mi manca un sacco...dopo che provi FCO puoi solo che apprezzare ancora di più il resto del mondo, compresa l'Africa.

[anonymous12345]

Una volta uno diceva di andare avanti ancora, peccato che se l'avessimo fatto avremmo ottenuto un esemplare di finger motorizzato CFM56-3

Era stato erroneamente selezionato un tipo di aeromobile diverso dal vostro nell' impostare il semaforo ?

Questo è il mio pane..

Allora: se selezioni un modello differente la Guida ottica se ne accorge e ti dice ID FAILED ( tradotto: Aò ma che sei scemo, hai sbagliato gate, qui ci vien la Jal!!! )..

Così è come lo traducono a FCO...
...a MXP lo traducono: "Ma ti te büscet ! Te ghe sbaglià a schiscià el butun !"
...tornando serio, suppongo che ID FAILED stia per IDENTIFICATION FAILED... (identificazione del tipo di aeromobile).

Si ma visto che fino a non molto tempo fà a Mxp ma maggior parte dei voli erano Alitalia avevamo deciso di inserire il dizionario Romanesco.. adesso dovremmo mettere quello Tetesken, ma non abbiamo avuto 5 min per farlo..
Comunque si, ID FAILED vuol dirre che l'aereo che vede ( o anche la scala, il Cargo loader, la macchina) che vede non corrisponde al modello selezionato..

@davimax: se ci pensi la circonferenza di una ruota è più un metro, basta entrare un pò veloci o non frenare decisamente al momento dello stop e vai lungo di almeno 50 cm.. il problema è che in alcuni stand 50 cm son già troppi..
PS da questo punto di vista i giapponesi son impressionanti, ci potrei calibrare il docking sisstem da quanto son precisi... ci vuole il calibro per capire se son andati lunghi..

[davymax]

Una volta uno diceva di andare avanti ancora, peccato che se l'avessimo fatto avremmo ottenuto un esemplare di finger motorizzato CFM56-3

Era stato erroneamente selezionato un tipo di aeromobile diverso dal vostro nell' impostare il semaforo ?

Questo è il mio pane..

Allora: se selezioni un modello differente la Guida ottica se ne accorge e ti dice ID FAILED ( tradotto: Aò ma che sei scemo, hai sbagliato gate, qui ci vien la Jal!!! )..

Così è come lo traducono a FCO...
...a MXP lo traducono: "Ma ti te büscet ! Te ghe sbaglià a schiscià el butun !"
...tornando serio, suppongo che ID FAILED stia per IDENTIFICATION FAILED... (identificazione del tipo di aeromobile).

Si ma visto che fino a non molto tempo fà a Mxp ma maggior parte dei voli erano Alitalia avevamo deciso di inserire il dizionario Romanesco.. adesso dovremmo mettere quello Tetesken, ma non abbiamo avuto 5 min per farlo..
Comunque si, ID FAILED vuol dirre che l'aereo che vede ( o anche la scala, il Cargo loader, la macchina) che vede non corrisponde al modello selezionato..

@davimax: se ci pensi la circonferenza di una ruota è più un metro, basta entrare un pò veloci o non frenare decisamente al momento dello stop e vai lungo di almeno 50 cm.. il problema è che in alcuni stand 50 cm son già troppi..
PS da questo punto di vista i giapponesi son impressionanti, ci potrei calibrare il docking sisstem da quanto son precisi... ci vuole il calibro per capire se son andati lunghi..

Beh, TOO FAR non vuol dire che sono arrivato lungo, caso mai che sono arrivato corto, cioè ho frenato prima. Il problema è che è successo spesso frenando precisi, cioè appena esce STOP frenata decisa e fermi.

[flyingbrandon]

Beh, TOO FAR non vuol dire che sono arrivato lungo, caso mai che sono arrivato corto, cioè ho frenato prima. Il problema è che è successo spesso frenando precisi, cioè appena esce STOP frenata decisa e fermi.

E' successo anche a me una volta...dopo lo stop....fermi....too far.... comunque too Far è che sei andato lungo....se arrivi corto non ti compare neanche lo stop....se arrivi lungo too far....
Ciao!

[anonymous12345]

Strano... non ci è mai stata segnalata stà cosa...

inoltre una volta al mese proviamo tutte le guide e non hanno mai presentato questo difetto...

domanda.... ma voi frenate quando appare STOP o iniziate a frenare prima??

[davymax]

Beh, TOO FAR non vuol dire che sono arrivato lungo, caso mai che sono arrivato corto, cioè ho frenato prima. Il problema è che è successo spesso frenando precisi, cioè appena esce STOP frenata decisa e fermi.

E' successo anche a me una volta...dopo lo stop....fermi....too far.... comunque too Far è che sei andato lungo....se arrivi corto non ti compare neanche lo stop....se arrivi lungo too far....
Ciao!

Strano, TOO FAR è "troppo lontano", io lo intendevo "lontano dal punto di stop".

[mermaid]

Beh, TOO FAR non vuol dire che sono arrivato lungo, caso mai che sono arrivato corto, cioè ho frenato prima. Il problema è che è successo spesso frenando precisi, cioè appena esce STOP frenata decisa e fermi.

E' successo anche a me una volta...dopo lo stop....fermi....too far.... comunque too Far è che sei andato lungo....se arrivi corto non ti compare neanche lo stop....se arrivi lungo too far....
Ciao!

Strano, TOO FAR è "troppo lontano", io lo intendevo "lontano dal punto di stop".

seeee, buonaseeeraaaa!!! ciao davide1
too far, confermo, vuol dire che hai superato la linea d'arresto

(allora ti manchiamo tanto??)

[davymax]

Beh, TOO FAR non vuol dire che sono arrivato lungo, caso mai che sono arrivato corto, cioè ho frenato prima. Il problema è che è successo spesso frenando precisi, cioè appena esce STOP frenata decisa e fermi.

E' successo anche a me una volta...dopo lo stop....fermi....too far.... comunque too Far è che sei andato lungo....se arrivi corto non ti compare neanche lo stop....se arrivi lungo too far....
Ciao!

Strano, TOO FAR è "troppo lontano", io lo intendevo "lontano dal punto di stop".

seeee, buonaseeeraaaa!!! ciao davide1
too far, confermo, vuol dire che hai superato la linea d'arresto

(allora ti manchiamo tanto??)

Non si finisce mai di imparare Mi mancate un sacco!!!

[dirk]

In effetti la prima idea che uno ha di too far è che sei troppo lontano...
Per curiosità sono andato a vedere e c'è pure scritto sulle carte Jeppesen di Malpensa:

When the aircraft is correctly parked
"OK" will be displayed after a few seconds.
If the aircraft has overshot the stop-position
"T-FAR" (too far) will be displayed.

Quando una cosa si dice intuitiva...

[anonymous12345]

Beh, TOO FAR non vuol dire che sono arrivato lungo, caso mai che sono arrivato corto, cioè ho frenato prima. Il problema è che è successo spesso frenando precisi, cioè appena esce STOP frenata decisa e fermi.

E' successo anche a me una volta...dopo lo stop....fermi....too far.... comunque too Far è che sei andato lungo....se arrivi corto non ti compare neanche lo stop....se arrivi lungo too far....
Ciao!

Strano, TOO FAR è "troppo lontano", io lo intendevo "lontano dal punto di stop".

In effetti ti appare quando sei andato lontano, ma inteso come lungo.... se arrivi corto ti rimane sul display la barra distanziometrica...

[flyingbrandon]

domanda.... ma voi frenate quando appare STOP o iniziate a frenare prima??

Manco ti rispondo.....

[anonymous12345]

domanda.... ma voi frenate quando appare STOP o iniziate a frenare prima??

Manco ti rispondo.....

Non freni e dai un colpo di freno a mano ( reverse) all'ultimo???

[mermaid]

domanda.... ma voi frenate quando appare STOP o iniziate a frenare prima??

Manco ti rispondo.....

Non freni e dai un colpo di freno a mano ( reverse) all'ultimo???

e una bella derapata ce la vogliamo far mancare???

[anonymous12345]

domanda.... ma voi frenate quando appare STOP o iniziate a frenare prima??

Manco ti rispondo.....

Non freni e dai un colpo di freno a mano ( reverse) all'ultimo???

e una bella derapata ce la vogliamo far mancare???

Guarda mermaid, io sapevo che chi riesce a far scintille con la punta dell'ala sull'asfalto mente gira per entrare in piazzola ha diritto ad una serata con la capocabina...

[giova-]

e si e fanno anche la doppietta quando cambiano marcia,che fa vintage

[anonymous12345]

e si e fanno anche la doppietta quando cambiano marcia,che fa vintage

E vuoi mettere sgasare quando passa una hostess carina?? altro che farlo col Porsche!!

[giova-]

però occhio che non passi nessuno dietro.....

[anonymous12345]

però occhio che non passi nessuno dietro.....

Qualche volta una sbroffata di un jet me la son presa ( al minimo e da lontano, per fortuna).... in effetti non è simpatico sentire il mezzo che ondeggia..

[davidebretti]

E vuoi mettere sgasare quando passa una hostess carina?? altro che farlo col Porsche!!

Le sgasate non si fanno... ma le sfanalate sicuramente sì, fonte un amico pilota AZ.

[anonymous12345]

E vuoi mettere sgasare quando passa una hostess carina?? altro che farlo col Porsche!!

Le sgasate non si fanno... ma le sfanalate sicuramente sì, fonte un amico pilota AZ.

e poi fanno a chi brucia più retine agli addetti di terraa??

Eppoi vuoi mettere una bella sgasata con qualche Bum Bum da stallo del compressore??