...colpa della teconlogia???

[sdm89]

L'altro giorno parlavo con un amico il quale sorridendo sosteneva che "ormai i piloti di linea non fanno più nulla, giocano con un computer che fa muovere l'aereo"..è una frase che non mi stupisce più sentire, non è nè il primo nè sarà l'ultimo a pronunciarla..beh questo va a lui e a tutti quelli che la pensano come lui (che purtroppo son tanti):



bellissimo video secondo me..

saluti a tutti

[JT8D]

L'altro giorno parlavo con un amico il quale sorridendo sosteneva che "ormai i piloti di linea non fanno più nulla, giocano con un computer che fa muovere l'aereo"..è una frase che non mi stupisce più sentire, non è nè il primo nè sarà l'ultimo a pronunciarla..beh questo va a lui e a tutti quelli che la pensano come lui (che purtroppo son tanti):



bellissimo video secondo me..

saluti a tutti

Il tuo amico sicuramente non capisce un tubo di aviazione e non ha la minima idea di cosa faccia un pilota
Mandalo qui da noi a imparare qualcosa

Paolo

[AirGek]

Almeno non è un complottista, è un ignorante ma è solo un ignorante e non un ignorante complottista o un complottista ignorante.

[Valerio Ricciardi]

L'altro giorno parlavo con un amico il quale sorridendo sosteneva che "ormai i piloti di linea non fanno più nulla, giocano con un computer che fa muovere l'aereo"..è una frase che non mi stupisce più sentire, non è nè il primo nè sarà l'ultimo a pronunciarla..beh questo va a lui e a tutti quelli che la pensano come lui (che purtroppo son tanti):



bellissimo video secondo me..

saluti a tutti

Miii, fa impressione...
comunque non è un video "di risposta" ideale, considerato che l'md80 è se ho ben capito forse il liner più "tradizionale" ancora in corcolazione.

[sdm89]

L'altro giorno parlavo con un amico il quale sorridendo sosteneva che "ormai i piloti di linea non fanno più nulla, giocano con un computer che fa muovere l'aereo"..è una frase che non mi stupisce più sentire, non è nè il primo nè sarà l'ultimo a pronunciarla..beh questo va a lui e a tutti quelli che la pensano come lui (che purtroppo son tanti):



bellissimo video secondo me..

saluti a tutti

Miii, fa impressione...
comunque non è un video "di risposta" ideale, considerato che l'md80 è se ho ben capito forse il liner più "tradizionale" ancora in corcolazione.

si probabilmente hai ragione solo che mi è capitato questo video tra le mani e ho ripensato alle parole dell'amico mio

[AirGek]

Non è mettendo un video che potrai far valere la tua opinione, come hai visto nel video che hai linkato si sta eseguendo un atterraggio manuale su un md80. Il tuo amico potrebbe benissimo farsi un giro su youtube anche lui e risponderti con un video di un A320 che esegue un autoland il che è funzionale alle sue motivazioni. Una cosa è certa, la tecnologia ha ridotto il carico di lavoro dell'equipaggio, sia per diminuire la fatica operazionale, sia per sottrarlo da compiti che un computer sa fare molto meglio e molto più velocemente, il tutto con l'unico scopo di migliorare ulteriormente la già elevata sicurezza del volo.

[cabronte]

Non è mettendo un video che potrai far valere la tua opinione, come hai visto nel video che hai linkato si sta eseguendo un atterraggio manuale su un md80. Il tuo amico potrebbe benissimo farsi un giro su youtube anche lui e risponderti con un video di un A320 che esegue un autoland il che è funzionale alle sue motivazioni. Una cosa è certa, la tecnologia ha ridotto il carico di lavoro dell'equipaggio, sia per diminuire la fatica operazionale, sia per sottrarlo da compiti che un computer sa fare molto meglio e molto più velocemente, il tutto con l'unico scopo di migliorare ulteriormente la già elevata sicurezza del volo.

Anche perche se un A320 ha fuori uso l'autoland, dovrà per forza atterrare manualmente, e i piloti devono essere in grado di svolgere questa procedura!

[AirGek]

Non è mettendo un video che potrai far valere la tua opinione, come hai visto nel video che hai linkato si sta eseguendo un atterraggio manuale su un md80. Il tuo amico potrebbe benissimo farsi un giro su youtube anche lui e risponderti con un video di un A320 che esegue un autoland il che è funzionale alle sue motivazioni. Una cosa è certa, la tecnologia ha ridotto il carico di lavoro dell'equipaggio, sia per diminuire la fatica operazionale, sia per sottrarlo da compiti che un computer sa fare molto meglio e molto più velocemente, il tutto con l'unico scopo di migliorare ulteriormente la già elevata sicurezza del volo.

Anche perche se un A320 ha fuori uso l'autoland, dovrà per forza atterrare manualmente, e i piloti devono essere in grado di svolgere questa procedura!

Vabbè, non è proprio cosi, l'autoland lo si fa in determinate condizioni meteo e per mantenere la certificazione del velivolo e dell'equipaggio (non perchè il pilota non c'ha voglia ), se queste condizioni avverse sono presenti sull'aeroporto di destinazione e l'autoland non è disponibile non si atterra ma si procede all'alternato. Il mio era un esempio riguardante l'atterraggio perchè l'utente che ha aperto questo post ha linkato un video di questa manovra, ma mi sembra ovvio, che qualunque pilota è in grado di portare a terra manualmente la propria macchina, a prescindere dalla quantità di automazioni di cui dispone.

[cabronte]

Non è mettendo un video che potrai far valere la tua opinione, come hai visto nel video che hai linkato si sta eseguendo un atterraggio manuale su un md80. Il tuo amico potrebbe benissimo farsi un giro su youtube anche lui e risponderti con un video di un A320 che esegue un autoland il che è funzionale alle sue motivazioni. Una cosa è certa, la tecnologia ha ridotto il carico di lavoro dell'equipaggio, sia per diminuire la fatica operazionale, sia per sottrarlo da compiti che un computer sa fare molto meglio e molto più velocemente, il tutto con l'unico scopo di migliorare ulteriormente la già elevata sicurezza del volo.

Anche perche se un A320 ha fuori uso l'autoland, dovrà per forza atterrare manualmente, e i piloti devono essere in grado di svolgere questa procedura!

ma mi sembra ovvio, che qualunque pilota è in grado di portare a terra manualmente la propria macchina, a prescindere dalla quantità di automazioni di cui dispone.

Certo, proprio questo intendevo! Ci mancherebbe, ho usato parole semplici riferendomi al suo amico!

[jasair]

Il tuo amico sicuramente non capisce un tubo di aviazione e non ha la minima idea di cosa faccia un pilota
Mandalo qui da noi a imparare qualcosa

Paolo

Non sono d'accordo...

...secondo me va diviso il ragionamento tra "background" e "volo"...mi spiego meglio...i piloti che volano su macchine tecnologicamente avanzate hanno (ovviamente) una conoscenza teorica di tutti gli impianti ed una manualità sulla macchina eccellenti e sono in grado di portare l'aereo manualmente in condizioni di gravi avarie...diverso è, a parer mio, il lavoro che il pilota fa durante un volo che non presenta particolari problemi (meteo, atc o sull'aereo stesso).

Prendo a modello Air.Surfer (che spero possa dire la sua )...mentre sull'MD80 passava buona parte del volo a "pilotare" ed una parte minore a "monitorare"...ora sul 320 passa molto più tempo a "monitorare" l'operato dell'aereo ed una parte minore a "pilotare"....questo lasciando come premessa ovvia ciò che ho scritto sopra, cioè che su entrambi gli aerei sarebbe comunque in grado di pilotarlo manualmente in sicurezza anche con diversi sistemi in avaria.

[Aldus]

L'altro giorno parlavo con un amico il quale sorridendo sosteneva che "ormai i piloti di linea non fanno più nulla, giocano con un computer che fa muovere l'aereo"..è una frase che non mi stupisce più sentire, non è nè il primo nè sarà l'ultimo a pronunciarla..beh questo va a lui e a tutti quelli che la pensano come lui (che purtroppo son tanti):



bellissimo video secondo me..

saluti a tutti

Bastasse giocare con un computer per condurre un aereo, io a quest'ora che ho anni di esperienza sui simulatori dovrei essere pilota di linea.
Magari fosse così facile pilotare un liner.