"nomi" delle piste

[Santa]

sono in base all'orientamento magnetico delle piste;
la pista 27 sarà indicativamente a 270°(ovest quindi) , la 30 a 300, la 03 a 030, la 01 a 10 etc

L, R, C stanno rispettivamente per "Left", "Center", e "Right"; aggiunti al numero si usano quando c'è più di una pista parallela con lo stesso orientamento, come per esempio a fiumicino o ad amsterdam.
Nella capitale abbiamo 16L, 16C, 16R (16Lesf, 16Center, 16Right)
Nel caso ce ne fossero più di tre, le altre prenderanno il "nome" di un orientamento magnetico simile, così come quando, per evitare confusione, si ha la necessità di chiamarle con nomi diversi, come per esempio a Linate.

Stesso orientamento ma abbiamo rwy 36 e 35.

Nel caso di 5 piste parallele, per esempio orientate a nord, avremmo; 36L, 36C, 36R, 35L, 35R, anche se cono tutte 360°

[mormegil]

sono in base all'orientamento magnetico delle piste;
la pista 27 sarà indicativamente a 270°(ovest quindi) , la 30 a 300, la 03 a 030, la 01 a 10 etc

L, R, C stanno rispettivamente per "Left", "Center", e "Right"; aggiunti al numero si usano quando c'è più di una pista parallela con lo stesso orientamento, come per esempio a fiumicino o ad amsterdam.
Nella capitale abbiamo 16L, 16C, 16R (16Lesf, 16Center, 16Right)
Nel caso ce ne fossero più di tre, le altre prenderanno il "nome" di un orientamento magnetico simile, così come quando, per evitare confusione, si ha la necessità di chiamarle con nomi diversi, come per esempio a Linate.

Stesso orientamento ma abbiamo rwy 36 e 35.

Nel caso di 5 piste parallele, per esempio orientate a nord, avremmo; 36L, 36C, 36R, 35L, 35R, anche se cono tutte 360°

grazie

ma già che ci sono, io avrei un'altra domandina

a cosa si riferisce il cat II/III?
e T2 sta per?

[Santa]

CAT II/III sono le "linee di stop" dipinte in terra che si usano quando c'è molta poca visibilità

T2 è il nome di quella linea di stop, ("holding point").

In questo caso siamo, credo, a Linate, 36 è il "nome" della pista CATII/III è la caratteristica dello "stop", T2 ("Tango 2") è il suo nome.

Così sai sempre dove sei

[massimo69]

Forse sono di coccio...ma...

CATII/III è la caratteristica dello "stop"

CAT II/III sono le "linee di stop"

Ci sono diverse "categorie" di stop nelle taxiway?
Mi spiego...uno stop è...uno stop! O ci sono caratteristiche che lo rendono diverso a seconda di altri fattori?

Thanks!

[noone]

Ci sono diverse "categorie" di stop nelle taxiway?
Mi spiego...uno stop è...uno stop! O ci sono caratteristiche che lo rendono diverso a seconda di altri fattori?

Ciao!
Quello che si intende dire e' che quelle sono le linee di stop e i punti attesa da rispettare quando ci sono in atto le procedure di arrivo ILS CAT II o III, che richiedono che tutti i mezzi stiano piu' lontani dalle piste per evitare interferenze, viceversa le stop bar catII posono essere passate e il Taxi continuato fino alle Stop bar Standard.
Just my two cent
Vanni

[Santa]

semplicemente, quando c'è nebbia gli aerei in attesa di entrare in pista vengono fatti fermare più lontano per non interferire con i segnali delle strumentazioni che servono agli altri per atterrare!

queste "linee di stop" sono le cat II/III e, appunto sono diverse da quelle che si usano normalmente