Segnale di allacciare le cinture acceso per.....

[Allen]

Qualche giorno fa su un volo da blq a edi con ryanair si è acceso il segnale di allacciare le cinture di sicurezza.
Pochi secondi dopo che tutti erano tornati al proprio posto è uscito dalla cabina di pilotaggio il capitano che è entrato in bagno.Uscito dal bagno e tornato in cabina il segnale si è spento.
E' normale questa procedura? A me ha fatto un po' ridere.

[Maxx]

Qualche giorno fa su un volo da blq a edi con ryanair si è acceso il segnale di allacciare le cinture di sicurezza.
Pochi secondi dopo che tutti erano tornati al proprio posto è uscito dalla cabina di pilotaggio il capitano che è entrato in bagno.Uscito dal bagno e tornato in cabina il segnale si è spento.
E' normale questa procedura? A me ha fatto un po' ridere.

Volevo fare delle battute simpatiche sulle turbolenze previste dall'equipaggio in seguito alla visita del comandante al bagno, ma non le faccio perchè sarebbero fuori luogo.

[Paolo_61]

Qualche giorno fa su un volo da blq a edi con ryanair si è acceso il segnale di allacciare le cinture di sicurezza.
Pochi secondi dopo che tutti erano tornati al proprio posto è uscito dalla cabina di pilotaggio il capitano che è entrato in bagno.Uscito dal bagno e tornato in cabina il segnale si è spento.
E' normale questa procedura? A me ha fatto un po' ridere.

Volevo fare delle battute simpatiche sulle turbolenze previste dall'equipaggio in seguito alla visita del comandante al bagno, ma non le faccio perchè sarebbero fuori luogo.

Sì, però come procedura mi sembra quanto meno singolare. Anche se, quando scappa, scappa.

[IVWP]

garantire la separazione è importante

ottima procedura

[Boeing 737-800]

Qualche giorno fa su un volo da blq a edi con ryanair si è acceso il segnale di allacciare le cinture di sicurezza.
Pochi secondi dopo che tutti erano tornati al proprio posto è uscito dalla cabina di pilotaggio il capitano che è entrato in bagno.Uscito dal bagno e tornato in cabina il segnale si è spento.
E' normale questa procedura? A me ha fatto un po' ridere.

forse il pilota l'ha fatto perchè non voleva che nessuno entrasse nella cabina...

[Almost Blue]

Non so, ma così a istinto forse è ciò che in Marina corrisponde al "...mettere il c*ulo a paratia...", è un'ottima tecnica di sopravvivenza che consiglio. Non mi stupirebbe se fosse addirittura codificata in qualche manuale. Metti che attraversavano qualche turbolenza ed un passeggero sorpreso in piedi cadeva è si fratturava un braccio. Dove risultava in quel momento il Comandante ? Era acceso il segnale di cinture allacciate ? Morale: ogni volta che mi alzo ed abbandono il posto di pilotaggio, accendo il segnale di allacciare le cinture.
Per quel che vale, quel Comandante ha la mia simpatia.

[IVWP]

Non so, ma così a istinto forse è ciò che in Marina corrisponde al "...mettere il c*ulo a paratia...", è un'ottima tecnica di sopravvivenza che consiglio. Non mi stupirebbe se fosse addirittura codificata in qualche manuale. Metti che attraversavano qualche turbolenza ed un passeggero sorpreso in piedi cadeva è si fratturava un braccio. Dove risultava in quel momento il Comandante ? Era acceso il segnale di cinture allacciate ? Per quel che vale, quel Comandante ha la mia simpatia.

ma non complichiamoci la vita con le turbolenze che poi la gente legge e ci crede...in cabina c' è ancora il secondo l' aereo non va mica da solo.

però se fai così sei sicuro di avere il cesso libero

[Almost Blue]

Non so, ma così a istinto forse è ciò che in Marina corrisponde al "...mettere il c*ulo a paratia...", è un'ottima tecnica di sopravvivenza che consiglio. Non mi stupirebbe se fosse addirittura codificata in qualche manuale. Metti che attraversavano qualche turbolenza ed un passeggero sorpreso in piedi cadeva è si fratturava un braccio. Dove risultava in quel momento il Comandante ? Era acceso il segnale di cinture allacciate ? Per quel che vale, quel Comandante ha la mia simpatia.

ma non complichiamoci la vita con le turbolenze che poi la gente legge e ci crede...in cabina c' è ancora il secondo l' aereo non va mica da solo.

però se fai così sei sicuro di avere il cesso libero

Cavoli, scherzaci... E' vero! Può essere anche un modo per sgomberare il gabinetto e non perdere tempo.

[IVWP]

Cavoli, scherzaci... E' vero! Può essere anche un modo per sgomberare il gabinetto e non perdere tempo.

ed io mi riferivo a quello con separazione.....quando arriva non c' è altro
traffico ad intralciare le manovre

[AirGek]

Infatti io l'ho pensato subito, ecco come liberare il gabinetto, geniale, non c'è nulla da fare Ryanair bisogna ammirarla

[Allen]

Infatti l'ha fatto sicuramente per trovare il bagno libero, non c'era nessuna turbolenza.
La cosa che mi ha fatto ridere è che è stato proprio palese, quando hanno acceso il segnale il bagno era occupato .
Quando si è liberato l' av ha chiamato in cabina e il capitano è uscito.
Mitico. C'è da dire che non mancava molto all atterraggio quindi doveva sbrigarsi.

[Paolo_61]

Infatti l'ha fatto sicuramente per trovare il bagno libero, non c'era nessuna turbolenza.
La cosa che mi ha fatto ridere è che è stato proprio palese, quando hanno acceso il segnale il bagno era occupato .
Quando si è liberato l' av ha chiamato in cabina e il capitano è uscito.
Mitico. C'è da dire che non mancava molto all atterraggio quindi doveva sbrigarsi.

Scusa, ma di cosa vi lamentate, in atterraggio il comandante deve avere la mente sgombra da problemi e assilli. E' stato fatto per la sicurezza del volo!

[AirGek]

Infatti l'ha fatto sicuramente per trovare il bagno libero, non c'era nessuna turbolenza.
La cosa che mi ha fatto ridere è che è stato proprio palese, quando hanno acceso il segnale il bagno era occupato .
Quando si è liberato l' av ha chiamato in cabina e il capitano è uscito.
Mitico. C'è da dire che non mancava molto all atterraggio quindi doveva sbrigarsi.

Scusa, ma di cosa vi lamentate, in atterraggio il comandante deve avere la mente sgombra da problemi e assilli. E' stato fatto per la sicurezza del volo!

Magari la necessità di fare pipi è stata la distrazione che ha causato l'atterraggio sulla taxiway avvenuto a Cagliari qualche tempo fa quindi la compagnia per evitare il ripetersi dell'evento ha inserito questa procedura nella checklist

[Paolo_61]

Infatti l'ha fatto sicuramente per trovare il bagno libero, non c'era nessuna turbolenza.
La cosa che mi ha fatto ridere è che è stato proprio palese, quando hanno acceso il segnale il bagno era occupato .
Quando si è liberato l' av ha chiamato in cabina e il capitano è uscito.
Mitico. C'è da dire che non mancava molto all atterraggio quindi doveva sbrigarsi.

Scusa, ma di cosa vi lamentate, in atterraggio il comandante deve avere la mente sgombra da problemi e assilli. E' stato fatto per la sicurezza del volo!

Magari la necessità di fare pipi è stata la distrazione che ha causato l'atterraggio sulla taxiway avvenuto a Cagliari qualche tempo fa quindi la compagnia per evitare il ripetersi dell'evento ha inserito questa procedura nella checklist

Ipotesi interessante. E poi magari non fanno neanche pagare le bibite al pilota, e allora beve come un cammello in volo per risparmiare quando è a terra.
Ok. Stiamo degenerando.

[IVWP]

Magari la necessità di fare pipi è stata la distrazione che ha causato l'atterraggio sulla taxiway avvenuto a Cagliari qualche tempo fa quindi la compagnia per evitare il ripetersi dell'evento ha inserito questa procedura nella checklist

scherzate ?!

nella mia check c' è per davvero......

precedenti nella storia del VaV hanno dimostrato che è cosa buona

[AirGek]

Magari la necessità di fare pipi è stata la distrazione che ha causato l'atterraggio sulla taxiway avvenuto a Cagliari qualche tempo fa quindi la compagnia per evitare il ripetersi dell'evento ha inserito questa procedura nella checklist

scherzate ?!

nella mia check c' è per davvero......

precedenti nella storia del VaV hanno dimostrato che è cosa buona

Io un giorno sono stato a un passo da usare una bottiglietta vuota, e pensare che avevo "soddisfatto i miei bisogni corporali" come consigliano gli aeroclub neanche al bagno prima di partire, ma proprio nel piazzale subito dopo aver finito il walk around, giornata intensa per i miei reni

[IVWP]

Io un giorno sono stato a un passo da usare una bottiglietta vuota, e pensare che avevo "soddisfatto i miei bisogni corporali" come consigliano gli aeroclub neanche al bagno prima di partire, ma proprio nel piazzale subito dopo aver finito il walk around, giornata intensa per i miei reni

in uno dei primi voli in costone da neo brevettato avevo a bordo un pilota esperto per seguirmi un po’ e darmi qualche consiglio...ad un certo punto dopo due ore mi dice: "bene, sei stato bravo ma adesso atterriamo che mi scappa la pipì"

[Aldus]

Non so, ma così a istinto forse è ciò che in Marina corrisponde al "...mettere il c*ulo a paratia...", è un'ottima tecnica di sopravvivenza che consiglio. Non mi stupirebbe se fosse addirittura codificata in qualche manuale. Metti che attraversavano qualche turbolenza ed un passeggero sorpreso in piedi cadeva è si fratturava un braccio. Dove risultava in quel momento il Comandante ? Era acceso il segnale di cinture allacciate ? Morale: ogni volta che mi alzo ed abbandono il posto di pilotaggio, accendo il segnale di allacciare le cinture.
Per quel che vale, quel Comandante ha la mia simpatia.

Infatti potrebbe succedere quello.
E se malauguratamente dovesse succede è auspicabile che poi i passeggeri diano subito la colpa al Comandante (essendo la persona di spicco sull'aereo), non all'FO.