non so se è il posto giusto per postare una mia curiosità... ieri stavo a Roma sud-ovest, più o meno in direzione di una 15 circa di km dall'aeroporto di Ciampino. Ho visto un aereo della ryanair, facilmente riconoscibile dalla livrea. Ebbene, questo aereo che stava ad un'altezza approssimativa di mille-millecinquecento metri (non saprei quantificarlo, ma visto che riuscivo a leggere la scritta della compagnia, non doveva essere molto alto) aveva già impostato il carrello abbassato e andava ad una velocità lenta.. quello che vorrei sapere è a quanti metri di altezza e a distanza di quanti km dall'aeroporto di destinazione che si possono abbassare i carrelli? è a discrezione dei piloti o lo ordina la torre di controllo?
Ve lo chiedo perché so che il carrello abbassato fa aumentare la resistenza aerodinamica e quindi anche il consumo di cherosene..cosa non molto salutare in questi tempi di crisi.. ovviamente la sicurezza prima di tutto!
Grazie per la risposta
), qualcuno saprebbe dire con esattezza (o andandoci comunque vicino) quanto rallenta un 737 800 con il carrello esteso? Mettiamo di essere sul glide a 6 miglia con una certa configurazione alla ias di 190 nodi (non so se sia un valore cosi attendibile, altrimenti dite voi una velocità più probabile), quando si estrae il carrello, restando sempre sul glide e senza variare nè configurazione nè spinta, a che velocità si stabilizza?
(poi ho paura che la risposta alla mia domanda non arriverà comunque 
)
, i conti li farò.....quando avrò voglia di cercare i dati che mi servono (del 767).