Luci bianche posteriori in atterraggio

[cabronte]

Ciao a tutti, ho questa curiosità: alcuni aerei in fase di atterraggio notturno (io vedo quelli di MXP) hanno posteriormente all'estremita delle ali (dove sono posizionate la luce rossa di sx e la verde di dx) delle luci bianche abbastanza intense, ma quello che mi chiedo è questo: siccome non tutti gli aerei le hanno accese, questo dipende dal modello dell' aereo che magari non le ha, oppure il pilota le accende dopo quando non riesco più a vedere l'aereo?

[AirGek]

Penso dipenda da modello a modello, se ho capito cosa intendi mi pare che l'80 le abbia mentre il 320 o il 73 no.

[cabronte]

Ah ok, scusatemi ma mi sono dimenticato di due cose: intendo luci bianche fisse e soprattutto che funzione hanno.

[peterfly 65]

Si chiamano logo lights e servono ad illuminare la coda per far vedere la livrea.
P.S. ma non c'è mai nessuno di ryan che risponde alle domande tecniche?????????????????

[AirGek]

Si chiamano logo lights e servono ad illuminare la coda per far vedere la livrea.

Leggi bene la domanda, le luci di cui chiede sono poste alle estremità alari non in coda.

[peterfly 65]

Si chiamano logo lights e servono ad illuminare la coda per far vedere la livrea.

Leggi bene la domanda, le luci di cui chiede sono poste alle estremità alari non in coda.

Hai ragione sull'80 le luci bianche poste sull'estremita alari rivolte verso la coda si chiamano logo lights

[peterfly 65]

Poi ci sono anche le landing lights ma escono fuori dall'estremita alare

[Almost Blue]

Forse sono faretti il cui cono di luce bianca è diretto dalle estremità alari, indietro verso la deriva per illuminarla.

[peterfly 65]

Forse sono faretti il cui cono di luce bianca è diretto dalle estremità alari, indietro verso la deriva per illuminarla.

E si chiamano logo light....poi se non ci credete fate come volete

[AirGek]

Forse sono faretti il cui cono di luce bianca è diretto dalle estremità alari, indietro verso la deriva per illuminarla.

E si chiamano logo light....poi se non ci credete fate come volete

Non è che non ci voglio credere, il fatto è che mi chiedo perchè dovrebbero mettere dei fari (perchè a sto punto di questo si tratta) alle estremità alari per illuminare la deriva e quindi il logo, quando si potrebbero mettere delle luci proprio presso la deriva, inoltre le luci di atterraggio non sono escono dalle estremità alari visto che li ci stanno le nav e le strobe, ma si trovano sulla fusoliera o all'estremo sulla radice alare, infine se non erro le luci che sembrano incuriosire cabronte e delle quali ho parlato riguardo all'80 sono dirette verso il basso.

[peterfly 65]

Sull'80 dovrebbero essere cosi poi del perche le logo sono sulle ali non lo so bisognerebbe chiedere alla casa costruttrice.

[cabronte]

Forse sono faretti il cui cono di luce bianca è diretto dalle estremità alari, indietro verso la deriva per illuminarla.

E si chiamano logo light....poi se non ci credete fate come volete

Non è che non ci voglio credere, il fatto è che mi chiedo perchè dovrebbero mettere dei fari (perchè a sto punto di questo si tratta) alle estremità alari per illuminare la deriva e quindi il logo, quando si potrebbero mettere delle luci proprio presso la deriva, inoltre le luci di atterraggio non sono escono dalle estremità alari visto che li ci stanno le nav e le strobe, ma si trovano sulla fusoliera o all'estremo sulla radice alare, infine se non erro le luci che sembrano incuriosire cabronte e delle quali ho parlato riguardo all'80 sono dirette verso il basso.

Infatti, quelle che illuminano il timone penso siano poste sotto di questo, io intendo quelle bianche fisse poste alle estremità alari guardando l'aereo dalla parte posteriore, nel senso che appena mi è passato sopra la testa lo vedo da dietro. Ma le ha solo l'80?

[peterfly 65]

Quelle che illuminano la coda sono sull'estremita alare questo sull'80. Parola di lupetto

[cabronte]

Quelle che illuminano la coda sono sull'estremita alare questo sull'80. Parola di lupetto

Non lo metto in dubbio, ma io le vedo anche su aerei che dalla mole potrebbero essere ad esempio dei 767 o A330 ecc... naturalmente al buio non riesco a distinguerli, quello che vorrei capire è questo: se tutti gli aerei le hanno oppure no e se vengono accese magari a discrezione del pilota. Capisco che sull' 80 servano ad illuminare la coda, ma non penso che abbiano la stessa funzione su aerei di grandi dimensioni. Scusatemi se sono un pò un rompi p.....

[Tiennetti]

Le luci di cui si parlano sono le position lights

E' vero che le logo sono anch'esse sulla punta dell'ala, però da terra non si vede il faro

Anche il 737 cell'ha sulle due estremità delle ali, mentre l'A320 ne ha 1 sulla coda

[JT8D]

....inoltre le luci di atterraggio non sono escono dalle estremità alari visto che li ci stanno le nav e le strobe, ma si trovano sulla fusoliera o all'estremo sulla radice alare, infine se non erro le luci che sembrano incuriosire cabronte e delle quali ho parlato riguardo all'80 sono dirette verso il basso.

Mi spiace deluderti Air Gek, forse dovresti documentarti meglio sull'80 prima di scrivere....
Guarda caso l'ottanta ha le landing lights posizionate proprio all'estremità alare, come puoi vedere bene qui:



E le logo lights , sempre sull'0ttanta, sono proprio dove detto da peterfly.




Paolo

[Zortan]

sono quelle luci che rompono ENORMEMENTE LE BALLE al pax che sta seduto dall'ala in giù, di notte a FL360 che cacchio servono ??? io con quel faro in faccia non vedo una mazza !!! (specie sul 737 rompono da morire)

[cabronte]

Quindi le luci in questione sono le Position light e sono collocate in posti diversi dovute al tipo e modello di aereo. Grazie ragazzi! Una domanda per JT8D: Dove hai trovato quei disegni tecnici? Sono molto interessanti!!!

[JT8D]

Una domanda per JT8D: Dove hai trovato quei disegni tecnici? Sono molto interessanti!!!

Se te lo dico poi sarò costretto a eliminarti

Paolo

[cabronte]

Una domanda per JT8D: Dove hai trovato quei disegni tecnici? Sono molto interessanti!!!

Se te lo dico poi sarò costretto a eliminarti

Paolo

No dai!!!

[air.surfer]

Quindi le luci in questione sono le Position light e sono collocate in posti diversi dovute al tipo e modello di aereo. Grazie ragazzi! Una domanda per JT8D: Dove hai trovato quei disegni tecnici? Sono molto interessanti!!!

Gliel'ha date peterfly. Cosi la prossima volta gli dai piu' retta... capisciamme!

[cabronte]

A ecco, buono a sapersi!

[davymax]

Sul 737, oltre alle luci di posizione verde e rossa, ci sono alle estremità alari 2 tipi di luci (poste sul retro della wingtip); una è la logo light che punta verso la coda per illuminare il logo e l'altra è una luce bianca fissa che sta accesa insieme alle position lights (verde, rossa e bianca sono azionate dallo stesso interruttore).

sono quelle luci che rompono ENORMEMENTE LE BALLE al pax che sta seduto dall'ala in giù, di notte a FL360 che cacchio servono ??? io con quel faro in faccia non vedo una mazza !!! (specie sul 737 rompono da morire)

In genere che io sappia tutte le compagnie col 737 le spengono in salita sopra FL100 e le riaccendono in discesa sotto FL100. Può essere che se le siano dimenticate su quel volo...

Saluts

[cabronte]

GRAZIE DAVIDE!

[Zortan]

In genere che io sappia tutte le compagnie col 737 le spengono in salita sopra FL100 e le riaccendono in discesa sotto FL100. Può essere che se le siano dimenticate su quel volo...

Saluts

si, infatti al ritorno da londra erano spente, ma sull'air italy (757) quando son tornato dalla grecia no, e non riuscivo a vedere nulla con stò faro in faccia.