Pilot function time

[AirGek]

Mi chiedevo visto che nel logbook vi è la colonna PIC e quella Co-pilot e visto che in quest' ultima colonna vi si può segnare le ore unicamente se si vola per operazioni commerciali su aerei certificati per equipaggio plurimo, chi si segna le ore nella colonna PIC è il comandante della tratta o il pilot flying? Quello che vorrei sapere è fin tanto che uno ricopre il ruolo di first officer può segnarsi le ore solo nella colonna co-pilot oppure se è lui il pilot flying le segna come PIC? Grazie

[davymax]

Mi chiedevo visto che nel logbook vi è la colonna PIC e quella Co-pilot e visto che in quest' ultima colonna vi si può segnare le ore unicamente se si vola per operazioni commerciali su aerei certificati per equipaggio plurimo, chi si segna le ore nella colonna PIC è il comandante della tratta o il pilot flying? Quello che vorrei sapere è fin tanto che uno ricopre il ruolo di first officer può segnarsi le ore solo nella colonna co-pilot oppure se è lui il pilot flying le segna come PIC? Grazie

Ragionaci Chi ha, secondo le regole del volo, la responsabilità (legale ecc.) del volo?

Il Pilot in Command.

Su aeromobili multicrew, chi è il PIC, ovvero colui che ha la responsabilità del volo? Il Comandante.

Quindi, PIC le segnerà il comandante, Copilot il Primo ufficiale; a prescindere da chi sia PF.

C'è il caso però del raggiungimennto dei requisiti per l'ATPL pratico: puoi segnare in colonna PIC anche se sei Copilota le ore da PF come PICUS (pilot in command under supervision) se firmate nei remarks dal Comandante titolare fino al raggiungimento delle minime per effettuare l'esame ATPL pratico (ovvero 250 ore da PIC). Uscendo da un ATPL integrato senza avere il ppl prima, avrai 100 ore PIC, quindi 150 le devi fare o per fatti tuoi oppure segni da PICUS come detto sopra, fino ad arrivare a 250 nella colonna PIC.
E' una circolare dell'ENAC che spiega questo...non so perchè hanno infilato dentro il ruolo di PF che secondo me non c'entra niente...puoi essere un PICUS anche quando sei PNF...

[AirGek]

per effettuare l'esame ATPL pratico (ovvero 250 ore da PIC).

Pensavo che l'ATPL prevedesse unicamente l'esame teorico che ti consegna la licenza congelata e poi al raggiungimento delle 1500 necessarie il brevetto si scongelasse automaticamente mettendoti nelle mani la licenza vera e propria, invece c'è anche un esame pratico da dare? In cosa consiste?

[davymax]

per effettuare l'esame ATPL pratico (ovvero 250 ore da PIC).

Pensavo che l'ATPL prevedesse unicamente l'esame teorico che ti consegna la licenza congelata e poi al raggiungimento delle 1500 necessarie il brevetto si scongelasse automaticamente mettendoti nelle mani la licenza vera e propria, invece c'è anche un esame pratico da dare? In cosa consiste?

Esame al simulatore (praticamente dico al simulatore perchè il 99% degli atpl pratici sono piloti di linea). E' un check in cui sei seduto a sinistra e come nei check semestrali devi far fronte ad alcune avarie, piantate motore ecc.
L'esaminatore è dell'enac. In alcune compagnie ci sono i propri TRE che sono certificati dall'enac per fare gli esami atpl, quindi in queste compagnie è praticamente come fare un check semestrale interno solo seduto a sinistra.

Saluti

PS: ......gli esami non finiscono mai....

[alainvolo]

L'utente alainvolo ha richiesto in data 31 ottobre 2011 la cancellazione del suo account e la rimozione dei suoi post.

[AirGek]

Tutto chiaro, grazie