ONE HUNDRED

[simonedonnini]

Ciao, guardando i video durante l'atterraggio dal cockpit su you-tube il computer (scusate l'ignoranza) dice durante l'avvicinamento alla pista one hundred... fyfty... fourty... cos'è? l'altitudine o la distanza dalla pista io pensavo... grazie.

[alainvolo]

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[betty]

Scusate l'ignoranza...

Quella che hai sentito e' la voce sintetica del EGPWS,che prende l'informazione dal RA.

RA è il radioaltimetro?

in deviazione piu' di due dots da GS.

e cosa si intende per "due dots da GS"?

[davymax]

Scusate l'ignoranza...

Quella che hai sentito e' la voce sintetica del EGPWS,che prende l'informazione dal RA.

RA è il radioaltimetro?

in deviazione piu' di due dots da GS.

e cosa si intende per "due dots da GS"?

RA sì il Radio Altimetro.

"due dots da GS" è complicato spiegartelo così, comunque in parole povere, i dots sono i "punti" (sono proprio dei cerchietti, dei punti appunto ) su uno strumento, il GS è il glide slope, cioè il sentiero di discesa. I punti sullo strumento indicano la deviazione dal sentiero di discesa ideale.

[Zapotec]

scusate anche la mia di domanda banale... "minumus" lo dice in funzione della DH impostata dal pilota ?

grazie

[alainvolo]

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[ambrogio2000]

vorrei sapere più precisamente sui DOTS: so benissimo cosa sono ma quanto pesa un DOT? mi spiego: essere up o below 1 dot ad esempio quanto significa di deviazione sul glide?
stessa domanda vale sul LOC, deviato a sx ad esempio di un dot e mezzo, quanto corrisponde?
grazie!

[Zapotec]

Per il LOC dovrebbe essere 0.5° a dot. Quando è in modalità VOR (per confronto) dovrebbe essere 2°.
Per il GP, 0.14° a dot.

Io li ho cercati su documentazione varia, aspettiamo una conferma di chi li legge abitualmente

ciao

[ambrogio2000]

Per il LOC dovrebbe essere 0.5° a dot. Quando è in modalità VOR (per confronto) dovrebbe essere 2°.
Per il GP, 0.14° a dot.

Io li ho cercati su documentazione varia, aspettiamo una conferma di chi li legge abitualmente

ciao

ok intanto grazie per la risposta, vediamo la conferma dei piloti!

[alainvolo]

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[ambrogio2000]

perfettissimo, grazie!

[alainvolo]

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[ambrogio2000]

perfettissimo, grazie!

Di nulla!Mi fa piacere essere stato utile a chiarire il concetto.
Sempre disponibile per ulteriori chiarimenti.

CIAO
ALAIN C.

sempre impeccabile!

[alainvolo]

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[Zapotec]

O.5 gradi valgono per gli HSI a 5 dots per parte.I liners hanno EHSI /HSI a due dots,il che significa che un dot vale 1,25 gradi di deviazione llz (deviazione massima 2,5 gradi).
Sul glide,un dot rappresenta 0,1 gradi per strumenti a 5 dots;per strumenti a due,un dot e' 0,25 gradi (un quarto di grado).

Si, giusto, è più corretto indicare il fondoscala, in modo che sia indipendente dal numero di "dot" che sono riportati
Quindi diventa 0.7° f.s. per il glide.
Per il LOC invece ho trovato http://www.pilotfriend.com/training/fli ... _large.htm che dice che in realtà il fascio del LOC viene regolato in modo da avere in testata pista una deviazione massima dello strumento a 350ft dalla centerline, il che renderebbe di conseguenza variabile la deviazione in gradi (in quanto dipenderebbe dalla lunghezza pista).