voli alitalia tolti da malpensa

[i-cgia]

ciao a tutti. recentemente alitalia ha tolto tanti voli da malpensa per dedicare piu voli a fiumicino. ovviamente le compagnie aeree si sono "fiondate" per comprare i voli che aveva alitalia a mxp. potete spiegarmi perche alitalia ha tolto i voli da mxp?

[giano1968]

ciao a tutti. recentemente alitalia ha tolto tanti voli da malpensa per dedicare piu voli a fiumicino. ovviamente le compagnie aeree si sono "fiondate" per comprare i voli che aveva alitalia a mxp. potete spiegarmi perche alitalia ha tolto i voli da mxp?

leggere i quotidiani no?

[backpacker]

perchè i piloti erano stufi di sentirsi dire dalla torre di controllo di Malpensa che roma è ladrona!

[Hitman079]

perchè alitalia non ha più i soldi per tenere aperti due hub, quindi è stato chiuso quello inutile

[backpacker]

perchè alitalia non ha più i soldi per tenere aperti due hub, quindi è stato chiuso quello inutile

Non penso che Malpensa sia inutile. Diciamo che il programma originario di AZ (o dell'allora governo italiano) era troppo ambizioso per tenere in vita due hub considerando la relativamente piccola flotta aerea e soprattutto le poche destinazioni nel mondo servite da AZ rispetto ad altre linee aeree europee. Lufthansa, per fare un esempio, ha iniziato da Francoforte e gradualmente si è estesa come linea aerea, crescendo la sua flotta parimenti al numero di destinazioni servite. Quando Francoforte non ce la faceva più a reggere il traffico aereo di LH è stato deciso di creare un nuovo aeroporto a Monaco che assurgesse a livello di secondo scalo di LH e che fosse però ben collegato via auto e ferrovia al centro di Monaco. Al contempo è stato deciso di chiudere DEFINITIVAMENTE quello di Riem che distava pochi km dal centro di Monaco. Oggi LH opera su due grandi hub dopo che è diventata una grande compagnia aerea per numero di aerei nella propria flotta e per destinazioni servite nel mondo. Se ad AZ fosse stata data la possibilità concreta di crescere seriamente e se la SEA avesse chiuso Linate forse oggi non avremmo una compagnia aerea di bandiera con il cappio stretto al collo, compagnia aerea che, ci tengo spesso a dirlo, negli anni sessanta era tra le prime dieci al mondo per importanza!!!

Stefano

[araial14]

perchè alitalia non ha più i soldi per tenere aperti due hub, quindi è stato chiuso quello inutile

Mica tanto inutile....guarda il calo di presenze passeggeri sugli intercontinentali di AZ!

[airbusfamilydriver]

perchè alitalia non ha più i soldi per tenere aperti due hub, quindi è stato chiuso quello inutile

Mica tanto inutile....guarda il calo di presenze passeggeri sugli intercontinentali di AZ!

peccato che il confronto sia stato fatto confrontando una settimana del 2007 con 17 giorni di fco nel 2008
in più il periodo considerato per fco va dal 1 al 24 aprile,la nota specifica però che vengono tenuti in considerazioni di questi 23 giorni solo 17....strano non trovi?

a parte la chicago e la kix in difficoltà tutte le altre volano sul pienotto andante,grazie ai riporti di amici che volano sul lungo,pare che l'andamento dopo una fase iniziale si stiano riprendendo
va poi considerato che si tratta di start up,allora scusa ma un LF di AP da mxp del 50% è buono perchè rotte in start up e alitalia che fa il 60-70% non è altrettanto buono?
mettici pure la pubblicità e il terrrorismo che è stato fatto in questo periodo dal governo uscente per il quale avremmo dovuto chiudere il giorno dopo

[aeb]

perchè alitalia non ha più i soldi per tenere aperti due hub, quindi è stato chiuso quello inutile

Non penso che Malpensa sia inutile. Diciamo che il programma originario di AZ (o dell'allora governo italiano) era troppo ambizioso per tenere in vita due hub considerando la relativamente piccola flotta aerea e soprattutto le poche destinazioni nel mondo servite da AZ rispetto ad altre linee aeree europee. Lufthansa, per fare un esempio, ha iniziato da Francoforte e gradualmente si è estesa come linea aerea, crescendo la sua flotta parimenti al numero di destinazioni servite. Quando Francoforte non ce la faceva più a reggere il traffico aereo di LH è stato deciso di creare un nuovo aeroporto a Monaco che assurgesse a livello di secondo scalo di LH e che fosse però ben collegato via auto e ferrovia al centro di Monaco. Al contempo è stato deciso di chiudere DEFINITIVAMENTE quello di Riem che distava pochi km dal centro di Monaco. Oggi LH opera su due grandi hub dopo che è diventata una grande compagnia aerea per numero di aerei nella propria flotta e per destinazioni servite nel mondo. Se ad AZ fosse stata data la possibilità concreta di crescere seriamente e se la SEA avesse chiuso Linate forse oggi non avremmo una compagnia aerea di bandiera con il cappio stretto al collo, compagnia aerea che, ci tengo spesso a dirlo, negli anni sessanta era tra le prime dieci al mondo per importanza!!!

Stefano

Giustissima analisi