Uscite del comandante dal cockpit

[diego]

Salve a tutti, vorrei porre una domanda, forse un pò stupida, mi sapete dire in quali casi un comandante esce dalla propia cabina per andare nella zona dove si trovano i passeggeri e più o meno con quale frequenza avviene? grazie...

Titolo modificato per maggiore chiarezza [JT8D]

[10tothenorthtoland]

solo per andare in toilette.
nei voli lungo raggio anche per recarsi nella crew rest area
e magari sgranchirsi un po' le gambe.

[Sissi]

solo per andare in toilette.
nei voli lungo raggio anche per recarsi nella crew rest area
e magari sgranchirsi un po' le gambe.

ciao, io ne ho visti un paio bersi il caffè nel galley durante il volo (di cui uno corto, Milano-Pantelleria)...fa parte dello sgranchirsi un po' le gambe...??

ciao
Sissi

[10tothenorthtoland]

io ho scritto la teoria,
tu hai scritto la pratica.

[MD82_Lover]

Io presumo che esista,come per altri profili professionali,una normativa ben precisa che regolamenti i periodi di pausa del nostro povero comandante durante l'orario di servizio,soprattutto quando la durata di crociera ecceda un certo numero di ore.Ma magari sbaglio.

E poi per me può anche mettersi a fare footing in galley,basta che sia contento,sereno e mi riporti a casa sana e salva.

[Tixio]

Io presumo che esista,come per altri profili professionali,una normativa ben precisa che regolamenti i periodi di pausa del nostro povero comandante durante l'orario di servizio,soprattutto quando la durata di crociera ecceda un certo numero di ore.Ma magari sbaglio.

Oddio, spero proprio che non vengano regolamentate anche le sedute sul water o le passeggiatine di riposo....al di là del discorso "pause necessarie"...

[TKO]

se sul volo ci sono solo CM1 e CM2 ... si può uscire solo per ragioni fisiologiche o legate a necessità particolari.
se abbiamo un cpt e un paio di f/o a turno può uscire e riposare, bere caffè, passare l'aspirapolvere ...

[aeb]

se sul volo ci sono solo CM1 e CM2 ... si può uscire solo per ragioni fisiologiche o legate a necessità particolari.
se abbiamo un cpt e un paio di f/o a turno può uscire e riposare, bere caffè, passare l'aspirapolvere ...

...tacchinare le passeggere...... Sto scherzando!!

[Flory]

se sul volo ci sono solo CM1 e CM2 ... si può uscire solo per ragioni fisiologiche o legate a necessità particolari.
se abbiamo un cpt e un paio di f/o a turno può uscire e riposare, bere caffè, passare l'aspirapolvere ...

...tacchinare le passeggere...... Sto scherzando!!

Quelle si puntano prima...all'imbarco...

[Sissi]

se sul volo ci sono solo CM1 e CM2 ... si può uscire solo per ragioni fisiologiche o legate a necessità particolari.
se abbiamo un cpt e un paio di f/o a turno può uscire e riposare, bere caffè, passare l'aspirapolvere ...

quindi, se sono in 2 (comandante e FO), non può uscire nessuno dei due a bersi il caffè nel galley 5 minuti e lasciare solo l'altro pilota, stando sempre il zona cabina di pilotaggio??? Ho capito giusto, il caffè se lo deve prendere in cockpit a meno che non siano 3 in tutto, quindi sempre 2 in cockpit???

[Tiennetti]

Si!
E anche per le "necessitá" deve entrare in cockpit un AA/VV

[duck44]

In salita e discesa non si esce se in 2.
In crociera si. Poi è ovvio che se la tratta dura 1 ora c'è poco tempo per uscire.

[Sissi]

In salita e discesa non si esce se in 2.
In crociera si. Poi è ovvio che se la tratta dura 1 ora c'è poco tempo per uscire.

Io intendevo su tratte lunghe....però Tienneti dice il contrario....quindi come devono comportarsi?

[Tiennetti]

Io ti parlo della regolamentazione, che poi nella pratica sia diverso é un'altra storia

[Sissi]

Io ti parlo della regolamentazione, che poi nella pratica sia diverso é un'altra storia

capito, quindi se il "povero" comandante esce 5 minuti a bere il caffè non succede niente...?? Può lasciare il FO solo 5 minuti? Perchè mi è capitato di vederlo, era un volo corto e quindi erano sicuramente in 2 piloti e non 3 a bordo.

ciao!

[duck44]

Diciamo che l'aero non dovrebbe precipitare!

[air.surfer]

Salve a tutti, vorrei porre una domanda, forse un pò stupida, mi sapete dire in quali casi un comandante esce dalla propia cabina per andare nella zona dove si trovano i passeggeri e più o meno con quale frequenza avviene? grazie...

Quando ne ha voglia.

[AviatorAZ]

Quando ne ha voglia.

o quando "Montezuma" chiama.....

[Butch]

Ahaha

Una volta durante la crociera venne il comandante in persona a fare due discorsi con me visto che una hostess aveva notato che dal terrore che avevo ero diventato bianco!

Ho fatto anche una figura barbina!

[flyingbrandon]

Si!
E anche per le "necessitá" deve entrare in cockpit un AA/VV

Sicuro? Io sapevo "solo" nel caso di Crew Incapacitation "dovesse" entrare l'AVR per leggere checklist e/o dare una mano...ma se tutto è ok perchè dovrebbe entrare?
Ciao

[air.surfer]

Sicuro? Io sapevo "solo" nel caso di Crew Incapacitation "dovesse" entrare l'AVR per leggere checklist e/o dare una mano...ma se tutto è ok perchè dovrebbe entrare?
Ciao

Perchè il pilota rimasto potrebbe incapacitarsi durante l'assenza dell'altro. A quel punto chi aprirebbe la porta?

[aeb]

se sul volo ci sono solo CM1 e CM2 ... si può uscire solo per ragioni fisiologiche o legate a necessità particolari.
se abbiamo un cpt e un paio di f/o a turno può uscire e riposare, bere caffè, passare l'aspirapolvere ...

...tacchinare le passeggere...... Sto scherzando!!

Quelle si puntano prima...all'imbarco...

...appunto, si "puntano" all'imbarco e si tacchinano a bordo.... Scherzooooo!!!

[aurum]

Sicuro? Io sapevo "solo" nel caso di Crew Incapacitation "dovesse" entrare l'AVR per leggere checklist e/o dare una mano...ma se tutto è ok perchè dovrebbe entrare?
Ciao

Perchè il pilota rimasto potrebbe incapacitarsi durante l'assenza dell'altro.

Ecche sfiga....

[touchdown]

si tacchinano