Battesimo dell'aria
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Battesimo dell'aria
Un saluto a tutti gli amici del foro ...............E andata comunque bene.
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Ultima modifica di I-IVVT il 10 luglio 2007, 1:08, modificato 2 volte in totale.
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Abile osservatrice!flory ha scritto:Ciao...ma è tutto rotto...

L'importante è che non s'è fatto male nessuno va!

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E che ne so!
Se era un battesimo, direi proprio di sì. Istruttore o amico pilota.
Che aveva l'aliante...
Mi paicerebbe sapere la dinamica.
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Ero e sono rimasto alla sesta ora di volo ( colpa mia moglie , paura un altro po' di tempo ....e ricomincio ) . In fase di atterraggio l'istruttore (persona con molte ore di volo ) ha voluto un po' azzardare ( con lo scopo di farmi cosa gradita ) eseguendo un radente sulla pista non ad altissima velocita' al termine di questa facevamo un primo 180° fiancheggiando nuovamente la pista , vento contrario , velocita' bassa altezza circa cinquanta sessanta metri , non rimaneva a questo punto che eseguire un secondo 180° per allinearci con la pista ma in questa situazione sia la velocita' che l'altezza non erano sufficienti per la corretta esecuzione della manovra erano veramente troppo basse che non abbiamo neanche terminato la rotazione per l'allineamento col vento in coda siamo venuti giu' come un sasso stallando , col risultato illustrato dalle foto . Come ripeto dopo questo evento il mio battesimo dell'aria l'ho fatto , alcuni istruttori presenti avendo visto tutta la scena si sono meravigliati non credendo hai loro occhi . ILLESO qualche punto in testa per l'esposione del tettuccio.......e poco altro
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Ma dove è successo? A occhio mi pare Rieti.
Spero che il battesimo del volo (di sicuro te ne ricorderai) tu lo abbia fatto come allievo pilota con tutta la documentazione in regola. Sul sedile anteriore ci possono stare solo i piloti e gli allievi piloti (nel caso l'aliante sia immatricolato come "turismo/scuola"). Se eri semplice passeggero e ti hanno messo davanti ti consiglierei di fare attenzione. In questi casi l'assicurazione non paga e l'aeroclub che ti ha ospitato potrebbe passare un guaio.
PS in ogni caso l'aliante è da buttare. I danni superano il valore della macchina
Spero che il battesimo del volo (di sicuro te ne ricorderai) tu lo abbia fatto come allievo pilota con tutta la documentazione in regola. Sul sedile anteriore ci possono stare solo i piloti e gli allievi piloti (nel caso l'aliante sia immatricolato come "turismo/scuola"). Se eri semplice passeggero e ti hanno messo davanti ti consiglierei di fare attenzione. In questi casi l'assicurazione non paga e l'aeroclub che ti ha ospitato potrebbe passare un guaio.
PS in ogni caso l'aliante è da buttare. I danni superano il valore della macchina
Ultima modifica di libelle il 10 luglio 2007, 1:58, modificato 1 volta in totale.
"think positive, flaps negative!"
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Non è un momento del c....
E' una manovra del c...
Dalla descrizione che mi fai della dinamica dell'incidente c'è da mettersi le mani nei capelli! In barba a chi lavora da anni per migliorare la sicurezza nel volo a vela!
Purtroppo ti posso garantire che si è ripetuto lo stesso copione sentito tante altre volte: presunti "istruttori" che eseguono manovre a bassa quota con spiattellamento finale solo per farsi fighi con i propri passeggeri.
Prima regola: il passeggero sta dietro.
Seconda regola: se vuoi trasmettere il piacere per il volo a vela porta il passeggero sul Terminillo o sull'appennino centrale invece di fare le cavolate su cielo campo che puntualmente si risolvono con una figuraccia e un aliante distrutto (quando va bene). Rieti è una delle più belle zone per volare in aliante. C'era proprio bisogno di mettersi a fare le capriole?
Francamente a volto provo vergogna del mondo a cui appartengo proprio per gli individui che vi circolano. L'errore capita a tutti, ma non questo genere di errore, soprattutto da parte di un istruttore.
Spero che le tue prossime esperienza di volo a vela, se mai ci saranno, siano in compagnia di gente più seria.
E' una manovra del c...
Dalla descrizione che mi fai della dinamica dell'incidente c'è da mettersi le mani nei capelli! In barba a chi lavora da anni per migliorare la sicurezza nel volo a vela!
Purtroppo ti posso garantire che si è ripetuto lo stesso copione sentito tante altre volte: presunti "istruttori" che eseguono manovre a bassa quota con spiattellamento finale solo per farsi fighi con i propri passeggeri.
Prima regola: il passeggero sta dietro.
Seconda regola: se vuoi trasmettere il piacere per il volo a vela porta il passeggero sul Terminillo o sull'appennino centrale invece di fare le cavolate su cielo campo che puntualmente si risolvono con una figuraccia e un aliante distrutto (quando va bene). Rieti è una delle più belle zone per volare in aliante. C'era proprio bisogno di mettersi a fare le capriole?
Francamente a volto provo vergogna del mondo a cui appartengo proprio per gli individui che vi circolano. L'errore capita a tutti, ma non questo genere di errore, soprattutto da parte di un istruttore.
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Purtroppo in troppi club ho visto l'equazione istruttore=persona intoccabile alla quale non si può dire nulla o anche istruttore=quello che sa fare tutto e non sbaglia mai e se lo dice lui è vangelo.L'errore capita a tutti, ma non questo genere di errore, soprattutto da parte di un istruttore.
L'istruttore non è colui che tutto sa e tutto vede e giammai sbaglia, anzi è una persona che, siccome rappresenta l'assicurazione sulla vita degli allievi, deve essere più attento, più preparato e, soprattutto, UN ESEMPIO.
Inoltre spesso l'istruttore non ha termini di paragone, perché magari è l'unico che opera in una scuola o in un aeroporto, quindi deve essere maggiormente critico con sé stesso.
I direttori delle scuole DEVONO essere estremamente esigenti con i loro istruttori e castrare sul nascere certi atteggiamenti.
Mi spiace che il battesimo del volo di I-IVVT sia finito malamente, anche se poteva andare peggio, ma se fosse finito bene, quale insegnamento avrebbe dato quell'istruttore ad un futuro allievo?
Lieto di averti con noi (quasi) tutti intero, I-IVVT; riprendi a volare in fretta, dai!

P.S. - Un paio di domeniche fa, volando per affari miei, metto lì un atterraggino veramente notevole (me la tiro un po', dai)
Mentre cammino tutto gongolante verso l'ufficio C, il direttore della scuola di volo mi si affianca e mi fa: complimenti, veramente notevole il tuo atterraggio, superiore alla tua media e batte le mani con sorriso sornione.
Adesso so che ogni volta che atterro, LUI mi sta guardando, conosce la qualità media dei miei atterraggi e del mio modo di volare.
Una pirlata e sono fuori...
E così deve essere.
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Parole sante. la professionalità, in ogni campo, deve (dovrebbedeltagolf ha scritto:Purtroppo in troppi club ho visto l'equazione istruttore=persona intoccabile alla quale non si può dire nulla o anche istruttore=quello che sa fare tutto e non sbaglia mai e se lo dice lui è vangelo.L'errore capita a tutti, ma non questo genere di errore, soprattutto da parte di un istruttore.
L'istruttore non è colui che tutto sa e tutto vede e giammai sbaglia, anzi è una persona che, siccome rappresenta l'assicurazione sulla vita degli allievi, deve essere più attento, più preparato e, soprattutto, UN ESEMPIO.
Inoltre spesso l'istruttore non ha termini di paragone, perché magari è l'unico che opera in una scuola o in un aeroporto, quindi deve essere maggiormente critico con sé stesso.
I direttori delle scuole DEVONO essere estremamente esigenti con i loro istruttori e castrare sul nascere certi atteggiamenti.
Mi spiace che il battesimo del volo di I-IVVT sia finito malamente, anche se poteva andare peggio, ma se fosse finito bene, quale insegnamento avrebbe dato quell'istruttore ad un futuro allievo?
Lieto di averti con noi (quasi) tutti intero, I-IVVT; riprendi a volare in fretta, dai!
P.S. - Un paio di domeniche fa, volando per affari miei, metto lì un atterraggino veramente notevole (me la tiro un po', dai)
Mentre cammino tutto gongolante verso l'ufficio C, il direttore della scuola di volo mi si affianca e mi fa: complimenti, veramente notevole il tuo atterraggio, superiore alla tua media e batte le mani con sorriso sornione.
Adesso so che ogni volta che atterro, LUI mi sta guardando, conosce la qualità media dei miei atterraggi e del mio modo di volare.
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Come ho già detto bene che non si sia fatto male nessuno.
Senza dubbio questa "lezione" del capitolo "cose che non si osano", è valsa diverse ore di pratica "normale!".

Forza e coraggio!
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- pippo682
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Purtroppo da noi abbiamo imparato a caro prezzo che i passaggi sulla pista in aliante non si fanno.... a voi è andata decisamente bene. Io volo dal 1984 e ti assicuro che il volo a vela, praticato restando nei limiti della macchina e soprattutto nei propri, è una attività sicura e che da soddisfazioni enormi!
Vai col brevetto e ricorda sempre quanto è accaduto!
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- aviatore73
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welcome
Benvenuto " COL BOTTO "


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- vispateresa
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