Esperienza sulla rotta

[Maxx]

Ragazzi, per un pilota conta avere esperienza su una data rotta? Voglio dire: per un pilota volare su una rotta mai volata prima può presentare dei problemi oppure le rotte "sono tutte uguali"?

[Ospite]

Ragazzi, per un pilota conta avere esperienza su una data rotta? Voglio dire: per un pilota volare su una rotta mai volata prima può presentare dei problemi oppure le rotte "sono tutte uguali"?

Se per rotta intendi anche l'aeroporto di destinazione, allora ci sono differenze. Per alcuni aeroporti ci vogliono delle abilitazioni specifiche, che possono essere diverse fra diurno e notturno.

[air.surfer]

Voglio dire: per un pilota volare su una rotta mai volata prima può presentare dei problemi oppure le rotte "sono tutte uguali"?

Bè si che fa differenza... statisticamente la maggior parte delle eccedenze viene fatta sulla base di armamento... ROTFL

[Flory]

Voglio dire: per un pilota volare su una rotta mai volata prima può presentare dei problemi oppure le rotte "sono tutte uguali"?

Bè si che fa differenza... statisticamente la maggior parte delle eccedenze viene fatta sulla base di armamento... ROTFL

in genere riesco a seguirlo...ma questa non la colgo proprio...

[Flyfree]

Voglio dire: per un pilota volare su una rotta mai volata prima può presentare dei problemi oppure le rotte "sono tutte uguali"?

Bè si che fa differenza... statisticamente la maggior parte delle eccedenze viene fatta sulla base di armamento... ROTFL

in genere riesco a seguirlo...ma questa non la colgo proprio...

bho!!??

[Beorn]

Io getto la spugna...

[air.surfer]

Ci vorrebbe uno pratico...

[aurum]

Voglio dire: per un pilota volare su una rotta mai volata prima può presentare dei problemi oppure le rotte "sono tutte uguali"?

Bè si che fa differenza... statisticamente la maggior parte delle eccedenze viene fatta sulla base di armamento... ROTFL

Comp....

[Flyfree]

qualcosa sull'argomento la si puoi trovare sul sito:
http://www.unnho.ccapit.uncazz.it
Ciao!

[Flory]

Abbiate pietà...La presa per i fondelli lapalissiana...NOOOOOOOOOOOOOOOOOO

[Flyfree]

[Beorn]

Fermarsi e chiedere??

[Flyfree]

Fermarsi e chiedere??

Immagino cosi sia troppo difficile, in avvicinamento al limite ci si fa accompagnare dall'omino che sta sul radar.

[air.surfer]

Vabbè dai... la smetto di fare il buffone. Volare sempre una stessa rotta, inteso come stesso aeroporto, fa molta differenza. Si volano sempre le stesse rotte, sempre le stesse radioassistenze, sempre le stesse quote. Ci si vola con il bel tempo e si localizzano gli ostacoli, alla fine non si tirano piu' fuori anche le cartine.
Io so a memoria tutte le radioassistenze dell'area di roma, quanto è lunga la pista, a che velocità e quota posso stare sopra una r/a ed essere sicuro di atterrare.
Tutto questo è vantaggioso perchè da' una certa sicurezza, ma ogni medaglia ha il suo rovescio.
Statisticamente, le eccedenze, ossia le palesi deviazioni dallo standard prescritto, avvengono proprio negli aeroporti che si conoscono meglio.
Questa falsa sicurezza ti porta a credere che ce la puoi fare in qualsiasi momento e quindi sei naturalmente portato ad abbassare i tuoi cancelli di protezione.
Comunque Aurum puo' spiegare questo concetto meglio di me... io sono solo un povero peones.... ttacca l'apu va.

[Flory]

Vabbè dai... la smetto di fare il buffone.

Comunque Aurum puo' spiegare questo concetto meglio di me... io sono solo un povero peones.... ttacca l'apu va.

Tutto...ed il contrario di tutto....

[I-FORD]

Esistono delle qualificazioni sia per gli aeroporti che per le rotte.
Gli aeroporti sono generalmente classificati in tre categorie, quelli dove basta dare una occhiata alle cartine di procedura, quelli che bisogna conoscere studiandoseli con un video o apposite lezioni in aula, quelli "difficili" dove bisogna andare sotto supervisione o provare prima al simulatore (o entrambe le cose).
Per le rotte vale grosso modo la stessa routine, la maggior parte si possono volare semplicemente guardandosi le informazioni sui manuali, per alcune (ad esempio il Nord Atlantico) è previsto ed obbligatorio un apposito corso.

[aurum]

.....
Questa falsa sicurezza ti porta a credere che ce la puoi fare in qualsiasi momento e quindi sei naturalmente portato ad abbassare i tuoi cancelli di protezione.
Comunque Aurum puo' spiegare questo concetto meglio di me... io sono solo un povero peones.... ttacca l'apu va.

Di "complacency" se ne e' gia parlato qui