MICRO BURST

TKO · Messaggio da **TKO** » 2 febbraio 2007, 13:44

dopo il wind shear ... vogliamo parlare delle micro burst ?

Messaggio da **FAS** » 2 febbraio 2007, 14:01

pericoloso alle basse quote, quindi durante decollo ed atterraggio.
raffica verticale
dall´alto verso il basso
quando colpisce il suolo si sparge in tutte le direzioni.
Il velivolo che lo attraversa casca come un sasso....

una catastrofe

Messaggio da **FAS** » 2 febbraio 2007, 14:05

migliore soluzione?
evitarlo

Messaggio da **FAS** » 2 febbraio 2007, 14:10

in aiuto abbiamo il weather radar

predective windshear detection system

Messaggio da **FAS** » 2 febbraio 2007, 14:13

alcuni dati
microbusrt rientra nella casistica windshear

Messaggio da **FAS** » 2 febbraio 2007, 14:20

ho crato un caos immane...

chiedete pure...

Giulio88 · Messaggio da **Giulio88** » 2 febbraio 2007, 14:44

Scusa Marcello ma il radar metereologico come fa a capire che in una certa zona c'è WINDSHEAR?
che metodi usa?

TKO · Messaggio da **TKO** » 2 febbraio 2007, 14:50

come per la turbolenza ... misura la velocità delle particelle

Giulio88 · Messaggio da **Giulio88** » 2 febbraio 2007, 22:50

thankyou!

Cosiminux · Messaggio da **Cosiminux** » 3 febbraio 2007, 13:40

TKO ha scritto:come per la turbolenza ... misura la velocità delle particelle

...di sodio?

Aldus · Messaggio da **Aldus** » 11 febbraio 2007, 17:47

FAS ha scritto:in aiuto abbiamo il weather radar

predective windshear detection system

Fas, molto interessante lo screen ww.jpg.
Da appassionato all'A320 (virtuale si intende), non avevo mai visto quei simboli sullo strumento (le due barre gialle con le barrette rosse).
Potresti spiegarmi cosa sono e come si interpretano?

giano1968 · Messaggio da **giano1968** » 12 febbraio 2007, 13:44

TKO ha scritto:come per la turbolenza ... misura la velocità delle particelle

più precisamente le particelle di aerosol (presenti SEMPRE) nell'aria, che si spostano ovviamente a seguito delle correnti, per cui calcolando intensità, durata , direzione,sbandieramenti ecc, si può "predire" che in quell'area ci troviamo in condizioni di shear di vento e/o microburst

giano1968 · Messaggio da **giano1968** » 12 febbraio 2007, 13:47

Aldus ha scritto:
FAS ha scritto:in aiuto abbiamo il weather radar

predective windshear detection system
Fas, molto interessante lo screen ww.jpg.
Da appassionato all'A320 (virtuale si intende), non avevo mai visto quei simboli sullo strumento (le due barre gialle con le barrette rosse).
Potresti spiegarmi cosa sono e come si interpretano?

sono un bell'aftermarket (se vuoi te lo compri) e ti dicono che tra quelle due bande nell'area appunto segmentata di rosso, ci sarà un bel w.shear per cui, occhio, go around o avoid (evita)