Serbatoi in ala

[Giulio88]

Sono venuto a conoscenza dei tre tipi di serbatoi in ala: rigidi, flosci, integrali.
Mi interesserebbe sapere quali soluzioni tra queste 3 usano i maggiori liners.

Mi interesserebbe anche avere un disegno (sareste gentilissimi) del serbatoio in Deriva dell'A310.
Ciao!!!

[FAS]

accontentati del centrale posteriore di un recente lungo raggio europeo

[FAS]

integrato fusoliera

[Giulio88]

ma questi sono serbatoi ausiliari vero??

[FAS]

comunque (in europa ) in coda li trovi solo nel horizontal stabilizer non nella deriva (se ne occcupano gli spagnoli - getafe)

[Giulio88]

Marcello nel testo c'è scritto proprio "deriva".... mh....

[FAS]

Marcello nel testo c'è scritto proprio "deriva".... mh....

io deriva intendo vertical tail plane, e li non mi sembra ci sia ció che dici!
comunque onde evitare equivoci chiederó al fuel dip ata_28

[Giulio88]

sei un grande!!

[FAS]

questo é uno schema elementare (per i nostri manager) dove puoi vedere le distribuzioni!

[FAS]

il trim tank é il piano orizzontale di coda!
non sono riportati quelli di fusoliera! riguarda solo le superfici alari ed evidenziano la possibilitá di bilanciamento!

[I-DISA]

Gli intgrati li usano i liners.
I rigidi l'aviazione generale.
Quelli a sacche erano in uso in aviazione militare e sui DC10. Oggi non so.

[Giulio88]

Di molto interessante qui dice: "Per impieghi militari esistono serbatoi flosci autostagnanti, formati da vari strati tra cui uno,intermedio di materiale che si polimerizza con rapidissima crescita di volume a contatto di combustibile e di aria assicurando, cosi, la tenuta nel caso in cui il serbatoio sia stato forato"
cos'è la polimerizzazzione??

[aircraftfire]

Aggiungo un paio di disegni:

[Edit: aggiunto schema in .pdf]

[Giulio88]

Grazie Leonardo!!! molto gentile...

[aircraftfire]

Di molto interessante qui dice: "Per impieghi militari esistono serbatoi flosci autostagnanti, formati da vari strati tra cui uno,intermedio di materiale che si polimerizza con rapidissima crescita di volume a contatto di combustibile e di aria assicurando, cosi, la tenuta nel caso in cui il serbatoio sia stato forato"
cos'è la polimerizzazzione??

[off topic]Ah, bei ricordi! L'esame di impianti, il bravo Chiesa...[/off topic]

I polimeri sono materiali caratterizzate da lunghe strutture molecolari a catena, come, ad esempio, le gomme. In soldoni, il materiale intermedio, venendo a contatto con l'aria ed il combustibile a causa della foratura, si trasforma in una sostanza gommosa ed impedisce la fuoriuscita del combustibile.

[Giulio88]

Grazie...comunque io Chiesa lo so leggendo e mi sembra veramante chiaro e coinciso...

[FAS]

Di molto interessante qui dice: "Per impieghi militari esistono serbatoi flosci autostagnanti, formati da vari strati tra cui uno,intermedio di materiale che si polimerizza con rapidissima crescita di volume a contatto di combustibile e di aria assicurando, cosi, la tenuta nel caso in cui il serbatoio sia stato forato"
cos'è la polimerizzazzione??

allora niente tanker nel vtp, solo nel´htp, ricordavo bene!

i flosci, (chiamate bags) sono state utilizzate sul tornado!

sul typhoon si sono utilizzati gli integrati!

[pippo682]

Piccolo OT, visto che si parla di timone verticale e serbatoi flosci.... gli alianti montano i ballast (serbatoi per acqua) nelle ali ed alcuni nel timone verticale, per appesantire l'aeromobile ed andare più veloce nelle gare, a fronte di prestazioni in planata inalterate. E' molto bello vedere un aliante che fa il fuel, pardon, water dump prima di atterrare, lasciando una scia di acqua nebulizzata dietro di lui.

[FAS]

Piccolo OT, visto che si parla di timone verticale e serbatoi flosci.... gli alianti montano i ballast (serbatoi per acqua) nelle ali ed alcuni nel timone verticale, per appesantire l'aeromobile ed andare più veloce nelle gare, a fronte di prestazioni in planata inalterate. E' molto bello vedere un aliante che fa il fuel, pardon, water dump prima di atterrare, lasciando una scia di acqua nebulizzata dietro di lui.

grazie per línteressante OT, ci sono poi prrocedure particolari per la pulizia di questi serbatoi?

[pippo682]

Che io sappia no. Si tratta di acqua, al più ci sarà un po' di calcare.... L'uso in realtà non è continuo. Se le condizioni meteo sono "deboli" e non permettono grandi salite e grandi velocità medie sul percorso, l'acqua non si carica neanche.