PARLIAMO DELLA SKYMATES

[fra0015]

Ciao, sono interessato ai corsi della skymates, ma per ora vorrei sapere:
-E' possibile trovare un lavoro ad Arlington da affiancare ai corsi?
-Che visti sono necessari?

avrai un visto m1 (studente) che non ti permette assolutamente di lavorare.....poi se vuoi puoi lavorare in nero con il rischio di essere beccato e buttato fuori dagli usa per 18 anni....fai tu

Ho sentito dire che possibile fare un po' di ore come istruttore presso la Skymates dopo aver completato il corso apposito, è vero tutto ciò?

[SaturnV]

18 anni ???
Non lo sapevo.
Comunque l'istruttore si, si puo' volare come istruttore, ma bisogna sempre mettersi daccordo col capo, che non sono io.

[sognodivolare]

si caro saturnv ben 18 anni purtroppo

[dirk]

La pena per chi contrabbanda sigari dagli USA quant'è?
Tanto per sapere eh...

[SaturnV]

Mavva****... Ci mettono dentro in due ve' !
Metti due foto va la'.

[dirk]

Eh ma devo trovare il tempo e la voglia... qui si lavora eh, mica come dalle vostre parti...

[topgun1973]

cercando informazione su questa scuola ho visto che c'è stato un incidente qualche giorno fa:


http://www.myfoxdfw.com/dpp/news/071410 ... lane-crash
http://www.empiretribune.com/articles/2 ... 520425.txt

erano due istruttori della skymates e un passegero.
condoglianze alla famiglia!

[alessio93v]

cercando informazione su questa scuola ho visto che c'è stato un incidente qualche giorno fa:


http://www.myfoxdfw.com/dpp/news/071410 ... lane-crash
http://www.empiretribune.com/articles/2 ... 520425.txt

erano due istruttori della skymates e un passegero.
condoglianze alla famiglia!

Qualcuno sa cosa e' successo?

[topgun1973]

nel video del primo link si vede anche la scuola.

[topgun1973]

ne ho trovato un altro incidente avvenuto alla skymates. stavolta si sono salvati!

http://www.alvaradostar.net/Index.asp?Story=1069

[Barone Rosso]

si... sopratutto che l'incidente non c'entra nulla con la scuola. L'aereo era privato.

[topgun1973]

si... sopratutto che l'incidente non c'entra nulla con la scuola. L'aereo era privato.

a quale ti riferisci? il primo o il secondo?

[topgun1973]

si... sopratutto che l'incidente non c'entra nulla con la scuola. L'aereo era privato.

comunque non stiamo a polemizzare, qui nessuno sta dando la colpa a nessuno. si sta parlando di un incidende dove sicuramente a tutti dispiace. ho detto e ho fatto presente che nel video si parla della scuola perchè da quando emerso dalle indagini i due istruttori che sono morti erano della skymates e fanno vedere la scuola.
naturalmente se si parla della skymates non si deve solo dire << è tuto bello, tutto funziona, andateci che vi troverete bene>> ricordiamoci che quando partiamo dall'italia per andare all'estero spendiamo soldini e non noccioline.

[Barone Rosso]

si boh... leggo che hai scritto 5 post nel forum di cui 3 sono link... il dubbio che vuoi "polemizzare" mi è venuto subito e rimane tutt'ora.

[SaturnV]

Ho la stessa idea di Barone, ma soprattutto mi chiedo come hai fatto a trovare l'unico vero incidente occorso alla Skymates, perche' sui motori di ricerca non si trova nulla proprio di quella volta che il 357 e' atterrato in un campo. Io ho cercato su motori di ricerca italiani e americani ma digitando skymates mi appare di tutto fuorche' quello !
Poi ho pure fatto una ricerca sul link che hai postato e questo appare solo nel tuo post e in nessun altro forum.
Non e' che tu sai qualcosa che non non sappiamo ?

[ErPoraccio]

Qualcuno vuole fare della brutta pubblicita'..

[Burb]

Girando ho visto che la Skymates ha fatto un prospetto illustrativo riguardanti i corsi:

http://www.skymates.com/JAA%20Pro%20brochure.pdf

Qualcuno puo tradurre dalla fine del prospetto alla domanda di ammissione?

[sognodivolare]

Girando ho visto che la Skymates ha fatto un prospetto illustrativo riguardanti i corsi:

http://www.skymates.com/JAA%20Pro%20brochure.pdf

Qualcuno puo tradurre dalla fine del prospetto alla domanda di ammissione?

ma scusa ti risulta tanto difficile tradurre qualcosa?se sei interessato a fare il pilota l'inglese lo devi sapere

[=Casio=]

Girando ho visto che la Skymates ha fatto un prospetto illustrativo riguardanti i corsi:

http://www.skymates.com/JAA%20Pro%20brochure.pdf

Qualcuno puo tradurre dalla fine del prospetto alla domanda di ammissione?

Ehm...chiedi un po troppo mi sa...e comunque quella parte se nemmeno sai tradurla è l'ultimo dei tuoi problemi..impara un po di inglese prima, se vuoi fare il pilota è fondamentale

[=Casio=]

Girando ho visto che la Skymates ha fatto un prospetto illustrativo riguardanti i corsi:

http://www.skymates.com/JAA%20Pro%20brochure.pdf

Qualcuno puo tradurre dalla fine del prospetto alla domanda di ammissione?

ma scusa ti risulta tanto difficile tradurre qualcosa?se sei interessato a fare il pilota l'inglese lo devi sapere

Ops, non avevo visto questa risposta...in ogni caso il succo è quello, studia l'ingelse prima

[doccia]

Ciao a tutti, avevo già scritto un post simile, ma con molta gentilezza , mi hanno consigliato di scrivere su questo topic! Partiamo subito con la questione:appena finirò la scuola ho intenzione di prendere l'ATPL per diventare poi un pilota di linea, mi sono guardato un po' in giro e sono indirizzato verso la scuola Skymates (ho già letto un post relativo a questa scuola); adesso volevo chiedervi le vostre opinioni su questa scuola: chi ci è andato come si è trovato? dopo quanto tempo ha trovato lavoro? chi è ancora la, come ci si trova? vorrei, se possibile, sapere le opinioni di chi è andato in un'altra scuola come si è trovato.
Grazie anticipatamente!

[fulmin]

fare i brevetti in italia/europa???....non per dire niente ma i brevetti usa fanno abbastanza ridere rispetto alla jaa...basta che guardi i requirements!!!

[doccia]

Mi potresti spiegare meglio , cosa significa "fanno ridere"

[fulmin]

nel senso che lo standard faa è molto piú basso di quello jaa!!! il loro atpl che si chiama atp consiste in esamino teorico molto tranquillo, per non parlare dell esame ir(ancora peggio) o di un ppl.... purtroppo la realtà dell america è che fai un esperienza di volo bellissima ma con delle nozioni molto scarne... trovi istruttori con 500ore di volo che magari stanno messi peggio di un nostro ppl preso nella scuola giusta... ti parlo per esperienza diretta è!

[jai]

giusto per sapere, ma con chi hai volato? perché gli istruttori li conosco tutti, soprattutto quelli nuovi come dici tu con "solo 500 ore" e ti posso assicurare che i ragazzi italiani che si fermano qua ne sanno molto più di un ppl italiano, soprattuto di un ppl italiano, anche di un ir.

[AirGek]

Il mio istrutto ha detto che da istruttore ha provato a fare il teorico ppl JAA e l'ha fallito...

[fulmin]

giusto per sapere, ma con chi hai volato? perché gli istruttori li conosco tutti, soprattutto quelli nuovi come dici tu con "solo 500 ore" e ti posso assicurare che i ragazzi italiani che si fermano qua ne sanno molto più di un ppl italiano, soprattuto di un ppl italiano, anche di un ir.

guarda non so co chi hai volato tu!...io ti dico che la mia esperienza in usa mi ha permesso di conoscere tanti ragazzi(usa,italiani e altro) e una decina di scuole di volo, e sono rimasto a bocca aperta su come loro ti "istruiscono" se proprio istruzione la vogliamo chiamare.....in merito ai ragazzi che fanno il ppl FAA non condivido, ci sono ragazzi che sono venuti da noi e hanno rifatto tutto da capo, per quanto riguarda l'ir FAA sempre lo stesso discorso, vengono qua e scoprono di aver buttato tempo e soldi....tantè che alitalia quando faceva skymaster(e mandava gli allievi a bakersfield,CA (KBFL))si trovava con "piloti" a cui bisogna rifare l'addestramento da capo...parole di chi alla skymaster faceva l'istruttore e di chi cè uscito.....fai un po' tè....ho conosciuto in italiano con cpl ir FAA che cèra da mettersi le mani nei capelli per quello che diceva....come lui altre decine di ragazzi....per quello che ho visto, gli usa sono perfetti per farsi un bel time building coi fiocchi spendendo poco e girare i vari stati...

[Thechief]

Concordo con te Fulmin, il problema infatti è che dopo l'addestramento in USA tutti tornano in EU e già fare una procedura NDB sono problemi..senza nulla togliere all'esperienza che ho fatto personalmente e la rifarei altre 1000 volte.

[alexion89]

ragazzi non concordo sotto tutti gli aspetti, perchè qui dobbiamo tenere in considerazione i ragazzi che hanno il ppl e sono venuti a skymates a fare il resto, gli unici che hanno problemi sono quelli che fanno anche il ppl in italia proprio perchè non sanno una mazza di JAA e di cos'è un NDB....cioè, io con l'ir non ho avuto assolutamente problemi proprio perchè in italia nel ppl per esempio, VOR e ADF sono ala base della navigazione quasi...si si limitano ad utilizzare il gps anche se in realtà dicono che usano solo la cartina...

[fulmin]

non riesco a capire cosa intendi??? in italia siamo sotto jar è!!!(molto probabilmente ho capito male io ), comunque si il gps viene usato in maniera più che intensiva nel nuovo continente!!!

[alexion89]

ma, non ci siamo capiti, lo so che in europa cèà la JAR, poi nel nuovo continente VIVONO di gps...

[fulmin]

allora lo sai!!!! gli americani possono solo che imparare dalle nostre scuole....(parlo di quelle 2 in italia che stanno al top e di tutte le ottime realtà europee!!)

[alexion89]

guarda, io penso che, se vai a oxford puoi imparare tutto come non puoi imparare niente, dipende da te, io sono a Dallas e faccio tutto il possibile, è un discorso molto soggettivo

[Thechief]

Fulmin io mi sto addestrando in Italia (tranne la parte teorica in UK) e sono sempre stato dell'idea che uno studente deve essere seguito da massimo 2-3 istruttori..non di più..per svariati motivi.
Scuole come OAA dove ti trovi 32 istruttori diversi non mi sono mai piaciute..quindi ben vengano FTO piccole dove lo studente viene messo al centro e non FTO mega-super dove lo studente ne fa solo di contorno..sborsando il doppio dei soldi.

[jai]

dallas, italia o zimbabwe se sei un pirla non impari a volare, anche se hai san pietro come istruttore. se invece ti sbatti e fai le cose seriamente allora si che impari.