SID speed limit
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SID speed limit
Mi chiedevo i motivi per cui sono presenti le speed limit in alcuni segmenti delle SID.
Posso pensare a track keeping, bassa speed per fare quota, far avvicinare a velocità ridotta all’ingresso in aerovia...
Se ad esempio è per far quota o per track keeping e pur accelerando si riescono a rispettare le constraint accelerare rappresenta una violazione che può essere punita come in caso di noise quindi con multe?
Posso pensare a track keeping, bassa speed per fare quota, far avvicinare a velocità ridotta all’ingresso in aerovia...
Se ad esempio è per far quota o per track keeping e pur accelerando si riescono a rispettare le constraint accelerare rappresenta una violazione che può essere punita come in caso di noise quindi con multe?
Tempi duri creano uomini forti,
Uomini forti creano tempi tranquilli,
Tempi tranquilli fanno gli uomini deboli,
Uomini deboli creano tempi duri
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Re: SID speed limit
Non credo si tratti di quota, loro ti mettono dei limiti da rispettare poi sta a te rispettarli,AirGek ha scritto:Mi chiedevo i motivi per cui sono presenti le speed limit in alcuni segmenti delle SID.
Posso pensare a track keeping, bassa speed per fare quota, far avvicinare a velocità ridotta all’ingresso in aerovia...
Se ad esempio è per far quota o per track keeping e pur accelerando si riescono a rispettare le constraint accelerare rappresenta una violazione che può essere punita come in caso di noise quindi con multe?
di certo ci sono motivi di mantenimento del tracciato che è calcolato per specifiche velocità
e credo che ci siano anche motivi di separazione tra i traffici sulla stessa SID.
- AirGek
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Re: SID speed limit
Il track keeping ci sta se la speed è valida fino al punto di fine virata... ok anche circa la separazione tra traffici... ma se si è in un aeroporto dove praticamente ci sei solo tu e la speed è su un punto piuttosto distante associato ad un FLxxA?
E per il discorso multe?
E per il discorso multe?
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Re: SID speed limit
Le multe non credo, quelle riguardano altre cose, non il rispetto di una procedura ufficiale pubblicata,
se non la segui pedissequamente ti puoi beccare un rapporto, un tempo era un 27 o un 28, non mi ricordo.
se non la segui pedissequamente ti puoi beccare un rapporto, un tempo era un 27 o un 28, non mi ricordo.
Re: SID speed limit
Generalmente e' solo per contenere i raggi di virata e il rumore sulle SID dove si vuole mantenere anche un controllo ambientale sulle zone abitate. Qualche volta si applicano per motivi ATC.
Qui sotto un esempio:
free photo hosting
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Ci sedemmo dalla parte del torto visto che tutti gli altri posti erano occupati.
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Re: SID speed limit
Il ridotto rumore deriva da cosa? Quota maggiore a parità di distanza?
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Re: SID speed limit
Un tempo si manteneva la spinta di decollo fino a 2.500 ft, poi è stata decisa la riduzione a 1500 ft,AirGek ha scritto:Il ridotto rumore deriva da cosa? Quota maggiore a parità di distanza?
sempre se ricordo bene i numerelli, poi hanno cominciato a fare SID un po' contorte per evitare
i centri abitati… ricordo un aeroporto, credo Tunisi, dove era espressamente e severamente vietato
il sorvolo del palazzo del Re. Anche una virata iniziale per pista 36 di Linate si raccontava fosse
dovuta alla presenza della villa di Berlusconi, ma probabilmente era una legenda metropolitana!
Almeno spero...
Re: SID speed limit
Se ci sono dei costraint di quota vuol dire anche minore potenza.AirGek ha scritto:Il ridotto rumore deriva da cosa? Quota maggiore a parità di distanza?
Ci sedemmo dalla parte del torto visto che tutti gli altri posti erano occupati.
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Re: SID speed limit
Se sono AT or BELOW...
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Re: SID speed limit
Ovviamente. Se però la speed limitation e' sotto la VClean il discorso va a puttane..AirGek ha scritto:Se sono AT or BELOW...
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