Come ti prendo l'aereo al volo

[bruss]

"Ho paura dei decolli,che ci posso fare..."

[mcgyver79]

Matti

[Vultur]

Matti

Infatti, le forze speciali ci andranno matte.

[bruss]

La cosa che mi fa piu' paura e la possibilita' di urtare le pale dell'elica, sarebbe devastante sia per il para' che per il pilatus (piu' per il para'...) ,con quell'assetto il vento relativo dietro le pale sara' comunque superiore alla velocita' relativa del pilatus, e quindi tendera' a respingere il para' tanto piu' si avvicina, sara' uguale o sara' inferiore e tendera' ad aspirare il para'?

[noone]

Ciao!
Per scendere con quel angolo il PC6 sta probabilmente volando in beta, cioè l'elica ha un passo non traente e giara come un mulino, frenando l'aereo.
Per questo mi aspetterei che la tuta alare si ritovi in una zona di aria turbolenta e questo spiega,insieme ai flap, l'approccio dal basso.
Che questo comporti il rischio di cadere nell'elica non credo, primo è parecchio più avanti, e secondo entrando nella turbolenza la tuta tenderà a stallare e cadere verso il basso.
Just my two cent
Vanni

[sigmet]

Ma all'inizio del filmato il primo che ha mancato il bersaglio e' morto?

[Misha]

Ma all'inizio del filmato il primo che ha mancato il bersaglio e' morto?

No, si è solo rotto la spina dorsale.

[bruss]

@noone
Ciao! Grazie per l'esauriente risposta!

@Misha e Sigmet
Il mancato "aeroplanaggio" credo sia uno dei molti tentativi fatti da Fred Fugen e Vince Reffet, prima di trovare la via giusta:
"As part of their project A Door in the Sky, which they had spent several months training for by completing more than 100 test flights in Empuriabrava in Spain, the duo B.A.S.E jumped from the top of the Jungfrau, one of Europe’s highest mountains, and flew into a Pilatus Porter light aircraft in mid-air. Now that's a different way to catch a flight"