Landing Data

[maverick2005]

ciao a tutti !

qualcuno cortesemente mi saprebbe spiegare come si fa a leggere un cartellino come questo:

[aurum]

ciao a tutti !

qualcuno cortesemente mi saprebbe spiegare come si fa a leggere un cartellino come questo:

Sulla sinistra sono le velocita' di maneuvering(ovvereo le velocita' minime da mantenere in quella configurazione per un bank fino a 30°). Sulla destra le velocita' threshold per le configurazioni abnormal:up/ret ,0°/ext,e 15/ext e normal :28°/ext e 40°/ext (1,3 Vs + 5 kts).
Ciao

[maverick2005]

ciao aurum.

da cosa dipende la posizione dei flaps per un atterraggio ?


ciao e grazie.

[Galaxy]

Dal peso e dalle condizioni di atterraggio. Spesso quando c'è forte vento si preferisce estendere meno i flaps.

[aurum]

ciao aurum.

da cosa dipende la posizione dei flaps per un atterraggio ?


ciao e grazie.

Principalmente Peso A/M Vs lunghezza di pista disponibile.
Su Md 80 One engine out 28° only. Cat 3 b 40° only.

Ciao

[maverick2005]

ma su quel cartellino che ho allegato, quelle freccette nere non indicano che il settaggio flaps puo andare fino a 15° ?

[aurum]

ma su quel cartellino che ho allegato, quelle freccette nere non indicano che il settaggio flaps puo andare fino a 15° ?

A sinistra le freccette indicano dove vanno posizionate sull'anemometro le "cimici"(o Bugs) relative alla minima velocita' alla quale si puo' volare in quella configurazione.A Dx invece la bug relativa alla V Threshold relativa al setting di flap scelto per l'atterraggio(appunto 28°o 40°)

[maverick2005]

quando si usa la configurazione abnormal ?

[giano1968]

quando si usa la configurazione abnormal ?

in caso di engine out operation

[aurum]

quando si usa la configurazione abnormal ?

Nel caso in cui si sia costretti (per avaria)ad atterrare con quelle configurazioni(anormali), che sono appunto flaps up/SLAT retacted, flaps 0° SLAT estesi;flaps 15/ SLAT estesi.Per queste configurazioni viene data la velocita' threshold (1,3 Vs + 5 KTS)

Nel caso di one engine out si atterra con flaps 28°

Ciao

[AQ]

Domanda iperstupida ... Le velocità riportate sul cartellino sono ben precise (tipo 132 e non 130)... Ma in realtà l'aereo segue perfettamente quella velocità oppure (come penso ) c'è un pò di margine? Penso che sia ovvio che 132 è impossibile da mentenere fissa, anche perchè una raffica anche piccolissima ti fà sballare la velocità, ma nel dubbio meglio chiedere a chi ci lavora tutti i giorni sopra !....

[darth.miyomo]

Domanda iperstupida ... Le velocità riportate sul cartellino sono ben precise (tipo 132 e non 130)... Ma in realtà l'aereo segue perfettamente quella velocità oppure (come penso ) c'è un pò di margine? Penso che sia ovvio che 132 è impossibile da mentenere fissa, anche perchè una raffica anche piccolissima ti fà sballare la velocità, ma nel dubbio meglio chiedere a chi ci lavora tutti i giorni sopra !....

1.3Vs è un margine di 0.3 sullo stallo.