spirali sui motori

[sardinian aviator]

Secondo me le spirali proteggono dal proliferare di motori ibridi!

Pino, dovresti scrivere testi per il cabaret Questa è geniale!

[JT8D]

ma secondo voi è più probabile il bird strike con i motori sotto le ali, o come nel MD80?

Come ti è già stato detto non credo vi sia un dato certo a riguardo, date le molte variabili in gioco. Sicuramente è esatta l'osservazione di Sardinian Aviator riguardo il diametro della presa d'aria, aumentando il quale crescono le possibilità di ingestione (e la tendenza è quella di incrementare il bpr, quindi con fan e relative prese d'aria di grande diametro). Facendo un discorso puramente teorico, dato che ogni caso di bird ingestion è un caso a se e vi sono appunto moltissime variabili diverse da considerare, è vero che un motore moderno di grande diametro e ad alto by pass ha una maggiore probabilità di incappare in una ingestione, ma l'ingestione è più probabile che crei danni 'profondi' al motore in un motore di vecchio tipo, a basso bpr. Sui grossi motori con fan di grande diametro ad alto by pass è più probabile, rispetto a un motore più piccolo a basso by pass, che il danno da ingestione si limiti a presa d'aria e fan e che i detriti vengano espulsi dal condoto del flusso freddo senza interessare il core del motore. Questo come linea assolutamente teorica: come già osservato, ogni bird strike è un fatto a se, il danno dipende da molte variabili e in ogni caso può essere più o meno grave.

Paolo