Come viene assegnato il gate

[cpt riccardo]

Ciao a tutti,

Vi chiedo per pura curiosità - su che base viene assegnato un determinato gate a una compagnia. Lasciando perdere le basi operative, ad esempio easyJet a Olbia parcheggia molto spesso al gate 4. Questa primavera (per questione di lavori) e l'estate scorsa mi è capitato il caso raro che lo mandassero ai remoti anche se i gate erano tutti liberi. Da chi viene deciso e su che base quindi l'assegnamento?

Ciao


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[AirGek]

Negli aeroporti londinesi fanno a estrazione come i numeri del lotto.

Per quello che compaiono solo 20' prima nel tabellone.

[anonymous12345]

Se la piazzola è compatibile col modello..
Se magari ha dotazioni particolari richieste dalla Compagnia (tipo il doppio finger)..
Quanto rimane a terra l'aereo e che traffico ti arriva dopo..
Uso e consuetudine...

[**F@b!0**]

Dipende cosa richiede la compagnia, ad esempio ad Olbia Meridiana. Va quasi sempre al finger a meno che non abbia transiti lunghi, air berlin preferisce i remoti, volotea solo remoti in cui sia possibile fare carburante durante lo sbarco/imbarco, senza considerare il fatto della grandezza dell'aereo, se troppo grande o troppo piccolo ovviamente va ai remoti!

[cpt riccardo]

Negli aeroporti londinesi fanno a estrazione come i numeri del lotto.

Per quello che compaiono solo 20' prima nel tabellone.

A ahahahah
Eh se esce una cinquina per la stessa compagnia c'è il premio? Ahah


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[Marco92]

Il primo libero va bene... a volte...

[cpt riccardo]

Dipende cosa richiede la compagnia, ad esempio ad Olbia Meridiana. Va quasi sempre al finger a meno che non abbia transiti lunghi, air berlin preferisce i remoti, volotea solo remoti in cui sia possibile fare carburante durante lo sbarco/imbarco, senza considerare il fatto della grandezza dell'aereo, se troppo grande o troppo piccolo ovviamente va ai remoti!

Invece easyJet sembra abbastanza indifferente, se c'è vedo predilige il finger.
L'imbarco/sbarco durante il rifornimento è possibile solo con i pompieri in zona oppure no?

Ciao e grazie


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[**F@b!0**]

Dipende cosa richiede la compagnia, ad esempio ad Olbia Meridiana. Va quasi sempre al finger a meno che non abbia transiti lunghi, air berlin preferisce i remoti, volotea solo remoti in cui sia possibile fare carburante durante lo sbarco/imbarco, senza considerare il fatto della grandezza dell'aereo, se troppo grande o troppo piccolo ovviamente va ai remoti!

Invece easyJet sembra abbastanza indifferente, se c'è vedo predilige il finger.
L'imbarco/sbarco durante il rifornimento è possibile solo con i pompieri in zona oppure no?

Ciao e grazie


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si, easy predilige il finger, ma Meridiana ha la precedenza (qua)

Per il rifornimento durante sbarco/imbarco, no, siamo tutti abilitati, per cui i pompieri vanno solo avvisati (una chiamata "volotea al 113 fa carburante con pax a bordo") ma non c'è bisogno che siano sottobordo!
Su 19 piazzole dell'aviazione commerciale, 14 sono abilitate, le altre 5 sono o troppo vicine agli hangar o alla torre!
Le rampe sono tutte abilitate!

[bulldog89]

Invece easyJet sembra abbastanza indifferente, se c'è vedo predilige il finger.
L'imbarco/sbarco durante il rifornimento è possibile solo con i pompieri in zona oppure no?

Ciao e grazie

Premetto che quanto dico è valido solo per easyJet.

Normalmente il finger è l'ultima delle preferenze, in prima posizione c'è il "walk-in walk-out" (quindi si aprono le porte del gate e i passeggeri vanno a piedi fino all'aereo), secondo posto per gli autobus e terzo posto per il finger.
I pompieri dipendono dalla procedura in vigore nell'aeroporto e dalle infrastrutture presenti: ad esempio a Catania fino ad inizio 2014 si poteva rifornire solo con i vigili del fuoco sottobordo.

[TheClubber]

Cos'è il doppio finger?

Ho notato che ad esempio al JFK i gate si sanno già parecchio tempo prima, mentre a Cancun compare 60' prima del volo... Come mai? Dipende dalla grandezza dell'aeroporto? Cioè, se ha tante piazzole (JFK) si riesce a organizzare prima, altrimenti dipende da vari fattori?

[anonymous12345]

Cos'è il doppio finger?

...

Due finger per lo stesso aereo (wide-body ovviamente), uno sulla prima porta e uno sulla seconda..