Tariffe ENAC

[sigmet]

http://www.enac.gov.it/La_Normativa/Nor ... 11780.html

Praticamente la tassa e' stata QUADRUPLICATA!

Ma se almeno una volta fossimo tutti uniti e a questi non gli diamo piu' una lira?

O continuiamo a subire angherie in silenzio?

[Luke3]

Agghiaccianddde

[fulmin]

Posso essere contento di avere licenza irlandese !!

[ghiga]

Agghiaccianddde

A conteee!

Comunque si, ho sentito. Sembra che entrando le norme EASA la licenza non abbia piú scadenza una volta stampata. Quindi resterá in vigore per sempre e i privilegi di pilota saranno relazionati con l'esame medico. Esame medico approvato pilota abilitato, esame medico non passato pilota pensionato.


Suppongo che pantalone visto la norma abbia detto: gli facciamo pagare molto e subito visto che non possiamo costringerli a pagare poco, ma sempre.

Tra qualche anno mi toccherá tirare fuori 200 cucuzze , sempre che non aumentino.

[davymax]

Dal 10 dicembre costerà 200 euro. Fino ad allora, si può andare a convertirla con i soliti 52,68 Euro.

Io sono andato stamattina in DCA dopo un turno e me l'hanno fatta al volo.

[Marco92]

Ma che sfiga...

[Luke3]

Io mi devo fare il revalidation a dicembre e voglio continuare a tenere una licenza jaa, che devo fare esattamente?

[dirk]

Dal 10 dicembre costerà 200 euro. Fino ad allora, si può andare a convertirla con i soliti 52,68 Euro.

Io sono andato stamattina in DCA dopo un turno e me l'hanno fatta al volo.

Hai dovuto compilare il modulo per la sostituzione licenza in EASA con il bollettino pagato e la marca da bollo da 16 oppure hai fatto tutto li e hai pagato all'istante?

Intendo questo: http://www.enac.gov.it/repository/Conte ... o_2013.doc

Saluti!

[davymax]

La sera prima a casa ho compilato il modulo, fatto il bonifico e comprato la marca da bollo, oltre ad aver fatto le copie dei documenti richiesti.

Sono arrivato lì bello come il sole (nel senso che non mi si può guardare per più di 2 secondi) con la mia copertina trasparente con i documenti già pronti

[dirk]

Mi toccherà armarmi di santa pazienza e farlo anch'io mi sa…

A parziale discolpa dell'ENAC c'è da dire che le tariffe di molti altri stati europei sono di parecchio più alte.
In Austria solo per il trasferimento del mio CPL Italiano con IR e TR chiedono più di mille euro, vedete voi…
E una botta simile anche per il scongelare l'ATPL.

[paky]

ragazzi io ho il sep scaduto, di regola dovrebbero comunque darmela la licenza dato che è in corso di validità anche se non posso volare perchè mi è scaduto il sep che è un abilitazione, che faccio vado lo stesso a fare il passaggio?

[Martinopilot89]

Certo...puoi andare comunque...è un tuo diritto ed ENAC ha il dovere di convertire la tue licenza.
Marca da bollo e bonifico da 52,68 € (ricordati di compilare il modulo).

[flyingbrandon]

ragazzi io ho il sep scaduto, di regola dovrebbero comunque darmela la licenza dato che è in corso di validità anche se non posso volare perchè mi è scaduto il sep che è un abilitazione, che faccio vado lo stesso a fare il passaggio?

Senza nessuna abilitazione attiva potrebbero anche dirti che non la convertono...anche se, in teoria, ti scrivono anche i type "not current"...come al solito dipende chi trovi... ma quando hai intenzione di rimettere in piedi il SEP?
Ciao!

[AirGek]

Senza nessuna abilitazione attiva potrebbero anche dirti che non la convertono...

Ma chi te l'ha detto?

[sigmet]

Lic 03

...originale della licenza da sostituire con almeno una abilitazione in corso di validità;

Le abilitazioni scadute non te le trasferiscono piu'

[davymax]

Allora, le nuove licenze EASA sono 2 fogli in realtà.

Uno ha la licenza diciamo "attiva", cioè ci sono le abilitazioni ancora valide. Nel secondo foglio ci sono le abilitazioni scadute (Not Current).

Io ho infatti in quella attiva l'abilitazione al 737, mentre nell'altro foglio ho SEP e MEP con la scritta Not Current.

Però almeno una devi averla valida perché è come se avessi la licenza scaduta senza abilitazioni attive.