773 in Giappone

[Maxx]

http://avherald.com/h?article=468aed0d&opt=0
Posto non per l'inconveniente in sè ma per il numero di passeggeri a bordo della macchina. Ma i 773 giapponesi sono soppalcati??

[Fabio Airbus]

Siamo nella normalità, per le tratte interne dove ci sono LF altissimi usano questi boeing speciali, mi sembra di ricordare che esista anche una versione allungata del 747 richiesta solamente dalla JAL.

[MatteF88]

Questa é la configurazione: http://www.seatguru.com/airlines/Japan_ ... 77-300.php

[spiridione]

http://avherald.com/h?article=468aed0d&opt=0
Posto non per l'inconveniente in sè ma per il numero di passeggeri a bordo della macchina. Ma i 773 giapponesi sono soppalcati??

No. Ma i giapponesi sono piccoli di statura!

Ps. Credo che usino anche dei 747 per i voli interni, in Giappone....

[77W]

Siamo nella normalità, per le tratte interne dove ci sono LF altissimi usano questi boeing speciali, mi sembra di ricordare che esista anche una versione allungata del 747 richiesta solamente dalla JAL.

Esatto, il 747SR, sviluppato sulla versione -100, che venne scelto poi pure da ANA.
Ora, invece, volano i 744D, dismessi da JAL a suo tempo e attualmente in servizio con ANA e in uscita il prossimo anno.

P.S. Però il 747SR non mi sembra fosse allungato, aveva delle caratteristiche diverse quanto a payload e autonomia. Non era il -300 il primo ad essere "allungato"?

[Maxx]

Prima del 747-8 non mi ricordo di 747 allungati ma solo di quello accorciato, l'SP.

[Fabio Airbus]

Scusatemi, ho scritto allungato ma volevo intendere "con più posti". Tra l'altro deve essere lo stesso modello che precipitò a causa di una errata manutenzione della deriva e causò l'incidente aereo con più vittime.

[77W]

E invece avevi detto bene, Fabio. Ho controllato nientepopodimenoche su Wikipedia e scrive quanto segue: "In 1986, two −100BSR SUD models, featuring the stretched upper deck (SUD) of the −300, were produced for JAL. The type's maiden flight occurred on February 26, 1986, with FAA certification and first delivery on March 24, 1986. JAL operated the −100BSR SUD with 563 seats on domestic routes until their retirement in the third quarter of 2006"
Curioso che ne siano stati prodotti esclusivamente due.

[Maxx]

E invece avevi detto bene, Fabio. Ho controllato nientepopodimenoche su Wikipedia e scrive quanto segue: "In 1986, two −100BSR SUD models, featuring the stretched upper deck (SUD) of the −300, were produced for JAL. The type's maiden flight occurred on February 26, 1986, with FAA certification and first delivery on March 24, 1986. JAL operated the −100BSR SUD with 563 seats on domestic routes until their retirement in the third quarter of 2006"
Curioso che ne siano stati prodotti esclusivamente due.

Stretched upper deck non significa che la fusoliera è più lunga, ma solo il ponte superiore. Un pò come il -400 rispetto al -200.

[77W]

Davo per scontato si parlasse di ponte superiore, errore mio.

[sochmer]

le versioni SR e D sono rispettivamente versioni Short range del modello -100 e -400

la versione SUD invece era un retrofit che si poteva applicare alla versione 100 e 200