Salute pilota

[Minnie 95]

Cosa succede se un pilota di linea di 35-40 anni non può più volare per via della salute? Gli daranno un`altro lavoro?

[77W]

Cosa succede se un pilota di linea di 35-40 anni non può più volare per via della salute? Gli daranno un`altro lavoro?

Ho come l'impressione che gli daranno un calcio nel posteriore e una lettera con scritto "Arrivederci e grazie".

[flyingbrandon]

Cosa succede se un pilota di linea di 35-40 anni non può più volare per via della salute? Gli daranno un`altro lavoro?

Se perdi l'idoneità al volo, o sei assicurato, o ti assicura la compagnia, e prendi soldi. Non c'è nessun obbligo per la compagnia di riciclarti in qualche modo...quindi fatti tuoi.
Ciao!

[tartan]

In Alitalia, quella di una volta, ti autavano, non eri mai solo.

[flyingbrandon]

In Alitalia, quella di una volta, ti autavano, non eri mai solo.

Immagino...penso che sia diverso ora...cioè ho la certezza di licenziamento per "malattia", senza neanche aver perso ancora l'idoneità al volo. Ma, penso, e questo penso chiedesse Minnie...non era un obbligo neanche prima. Intendo..contrattualmente non c'era e non c'è nessun obbligo. Per fortuna, capita, che il lato umano si metta di mezzo. Per un amico, in Windjet, era successo che lo mettessero responsabile della qualità...ma anche lì non avevano l'obbligo e, la compagnia, non forniva neanche una assicurazione a riguardo.
Ciao!

[Tiennetti]

Per queste evenienze i piloti fanno delle Assicurazioni per la perdita dell'idoneità medica.
Normalmente non ci sono obblighi contrattuali da parte della compagnia, ma si cerca sempre di dare un'aiuto (considerando comunque che è una persona altamente specializzata)
Conosco piloti che perdendo la licenza hanno continuati a fare SFI, o vari incarichi tecnici dentro del dipartimenti OPS della compagnia

[Marco92]

Ci sono delle assicurazioni proprio per i piloti, come la fracese APPN, ma anche le assicurazioni tradizionali dovrebbero essere in grado di assicurare i piloti anche sulla vita.

Io APPN la conosco solo per sentito dire e lessi che un pilota giovane (25) paga 110 euro al mese, in caso di perdita temporanea dell'idoneità, l'assicurazione paga al pilota 3000 euro al mese, in caso di perdita definitiva 400.000 euro.

Ma è possibile? Come funzionano esattamente queste assicurazioni? Hanno clausole anche in caso di morte sul lavoro o sulla via del lavoro (toccamose, và... )?

[Tiennetti]

Ci sono diverse tipologie... per esempio APPN offre vita, perdita temporanea della licenza e perdita permanente della licenza

Nel primo caso è nè più nè meno come una normale assicurazione sulla vita

Nel caso di perdita temporanea della licenza, dopo X giorni di fermo iniziano a pagarti Y€ al mese (ovviamente dipende dalle massimali da te stipulate, che cambiano il premio)

Nel caso di perdita permanente, puoi assicurare fino a 600000€ che ti vengono pagati di colpo... ma ovviamente tutto va relazionato a quanto vuoi pagare al mese. Il massimo che ti fanno assicurare il primo anno sono 340.000 e si pagano circa 65€ al mese fino a 40 (o 45 non ricordo) anni

[Marco92]

Per chi fosse interessato ho trovato questa pagina proprio sul sito di APPN.

http://www.appn.asso.fr/index.php/en/pr ... ntracts-en

A parte APPN, quali altre assicurazioni sono presenti per i piloti?

[hawk-eyed]

bel topico, tra parentesi...

vorrei approfondire anch'io leggendo dai più informati.

[Ospite]

Un buon piano B potrebbe essere quello di iscriversi all'università e laurearsi, visto che non si sa mai. Puoi studiare durante il tempo libero o magari anche in volo.

[fabrizio66]

una volta (non so se sia ancora cosi) in anpac per i propri iscritti esistevano delle convenzioni con compagnie assicurative che coprivano il rischio brevetto.

[AirGek]

Puoi studiare durante il tempo libero o magari anche in volo.

Io il massimo che sia riuscito a fare in volo è stato giocare all'impiccato.

[spiridione]

Puoi studiare durante il tempo libero o magari anche in volo.

Io il massimo che sia riuscito a fare in volo è stato giocare all'impiccato.

Non stavate mica in prima fila.... cioè, eravate passeggeri, spero....!!

[sigmet]

Ho sempre avuto una polizza per la perdita della licenza ma non mi e' servita.
Avrei dovuto farne una contro i pericoli derivanti da "patrioti & partners"...

[AirGek]

Puoi studiare durante il tempo libero o magari anche in volo.

Io il massimo che sia riuscito a fare in volo è stato giocare all'impiccato.

Non stavate mica in prima fila.... cioè, eravate passeggeri, spero....!!

Dipende dai punti di vista, se consideriamo che l'aereo lo portava l'autopilota, allora sì eravamo passeggeri.

[davymax]

Puoi studiare durante il tempo libero o magari anche in volo.

Io il massimo che sia riuscito a fare in volo è stato giocare all'impiccato.

Non stavate mica in prima fila.... cioè, eravate passeggeri, spero....!!

I voli lunghi sono ottimi per ripassare qualcosa, leggere una rivista (io vado spesso di Focus) o far vedere le foto delle tue vacanze al collega (così rosica ).

Comunque confermo quello detto da Tienneti su APPN. Tra l'altro, a parte Alitalia e credo Meridiana, in italia le assicurazioni fornite dalle compagnie per i piloti sono misere; molti infatti sono iscritti ad APPN per integrare...
Io purtroppo conosco un ragazzo che ha perso il brevetto a 40 anni, totalmente abbandonato dalla compagnia aerea per cui lavorava...

[sardinian aviator]

Scusate se mi intrometto, ma anche nel settore privato "normale", ed in quello pubblico, decorso un certo periodo di tempo stabilito dai contratti il lavoratore dapprima perde parte della retribuzione, poi viene licenziato (e l'età non conta). Credo si tratti di un principio generale.