U.S. regulators order foreign airlines to use automatic...

[hawk-eyed]

...landing at SFO.

notizia interessante :

http://www.reuters.com/article/2013/07/ ... 0720130730

[Zapotec]

Bah...

intendono "automatic" = IFR presumo....

E poi il GP non è inop ?

[maxago]

Ma perchè questa regola deve valere solo per le compagnie non americane?

U.S. airlines are not affected by this rule

. Qualcuno può spiegare che senso ha?

[Maxx]

Sono il paese che definisce "campione del mondo" chi vince i propri campionati professionistici. Questo spiega molte cose.

[AirGek]

Ma perchè questa regola deve valere solo per le compagnie non americane?

U.S. airlines are not affected by this rule

. Qualcuno può spiegare che senso ha?

Forse per una questione di fatica.

[willy73]

Ma perchè questa regola deve valere solo per le compagnie non americane?

U.S. airlines are not affected by this rule

. Qualcuno può spiegare che senso ha?

Forse per una questione di fatica.

non credo, riguarda tutte le compagnie straniere (quindi anche messicane ad esempio) sono più propenso a condividere la tesi di Maxx

[hawk-eyed]

secondo la mia modesta opinione, bisognerebbe puntare di più sull'addestramento manuale e sulla conduzione del volo manuale sugli avvicinamenti piuttosto che dipendere sempre e comunque dell'automatismo offerto.

ma qui andiamo a finire sulla mentalità che hanno gli asiatici che sembrerebbe dar molto peso agli avvicinamenti condotti tramite l'automatismo...

p.s.: ho appena trovato questo 'SAFO' emesso dalla 'FAA' :

http://www.faa.gov/other_visit/aviation ... O13002.pdf

[maxago]

secondo la mia modesta opinione, bisognerebbe puntare di più sull'addestramento manuale e sulla conduzione del volo manuale sugli avvicinamenti piuttosto che dipendere sempre e comunque dell'automatismo offerto.

ma qui andiamo a finire sulla mentalità che hanno gli asiatici che sembrerebbe dar molto peso agli avvicinamenti condotti tramite l'automatismo...

p.s.: ho appena trovato questo 'SAFO' emesso dalla 'FAA' :

http://www.faa.gov/other_visit/aviation ... O13002.pdf

Sono d'accordo con te e questo "SAFO" direi che va in quella direzione. Quello che non mi è molto chiaro è che tipo di 'autorità' ha questa raccomandazione visto che è piuttosto generica e se abbia valore solo per gli operatori USA o tutti quelli che volano nello spazio aereo USA o...

[hawk-eyed]

beh... come te stesso hai quotato:

U.S. airlines are not affected by this rule.

questa nuova regola la vogliono applicare solo con le 'foreigners'... le 'americane' possono e potranno fare quel che vogliono...

invece il SAFO praticamente incentiverebbe l'uso dell'avvicinamento manuale, americana o straniera che sia, guarda caso, adesso, c'hanno ripensato e pretendono che solo le straniere facciano gli avvicinamenti 'full automated'...

guardando la data d'emissione del SAFO : 1/4/2013 ossia, 4 gennaio 2013, tutto sommato, da pochi mesi fa...

[maxago]

La regola descritta nell' articolo postato da sito Reuters mi è chiara, visto che ho fatto io la domanda "che senso ha non applicarla alle US airlines" qualche post più su.

La mia ultima richiesta di chiarimenti era sul SAFO.

Ciao

[hawk-eyed]

signori,

un altro servizio a riguardo :

http://www.sfgate.com/bayarea/article/F ... 692348.php

[maxago]

Interessante, quindi Il sistema di strumenti GPS-based, RNAV, è in grado di fare atterrare un aereo? Da semplice appassionato ho letto qualcosa riguardo al utilizzo in navigazione ma non sapevo che potesse essere di ausilio in atterraggio. Immagino che esistano delle procedure a riguardo.

ciao

[Happylandings]

Interessante, quindi Il sistema di strumenti GPS-based, RNAV, è in grado di fare atterrare un aereo? Da semplice appassionato ho letto qualcosa riguardo al utilizzo in navigazione ma non sapevo che potesse essere di ausilio in atterraggio. Immagino che esistano delle procedure a riguardo.

ciao

Enjoy
PS: si era parlato sul forum tempo fa delle procedure RNAV che se non sbaglio erano definite attraverso delle lettere, correggetemi se sbaglio
Ciao