Passaggio Macchina

[Tarom737]

Mi sono sempre chiesto cosa succede ai piloti quando una compagnia cambia parte o tutta la flotta?

Mi spiego, per esempio l'AirOne passerà dai 737 ai 320, i piloti verranno convertiti sul nuovo velivolo a spese della compagnia? O verranno assunti nuovi piloti?

[elarghi]

Mi sono sempre chiesto cosa succede ai piloti quando una compagnia cambia parte o tutta la flotta?

Mi spiego, per esempio l'AirOne passerà dai 737 ai 320, i piloti verranno convertiti sul nuovo velivolo a spese della compagnia? O verranno assunti nuovi piloti?

Ciao,
di solito fanno il passaggio macchina, con i costi ripartiti tra pilota e compagnia.

Enrico

[davymax]

Se la compagnia è seria dovrebbe pagarli tutti lei i costi......
Gia i piloti lo pagano al primo TR (type rating) che fanno.....che gia è una mezza truffa visto che spesso paghi 2 volte tanto il vero valore di un TR...

Com'è possibile che alcune compagnie italiane facciano prezzi come:

1) Type rating + 3 mesi di assunzione = 44000 euro (su A320, il type lo trovi anche a 25000 euro)
2) Type rating + line training (40 tratte per abilitazione in linea) = 35000 euro (mi è capitato su md80, a320 ecc)

Tutto questo senza assunzione assicurata (a parte se nel pacchetto ci sono dei mesei di "assunzione" che poi paghi te...) e oltre i 60000 euro gia spesi per fare l'ATPL.
Se invece si comincia in aerotaxi i type vanno da 15000 euro in su ma sempre a spese tue. E se ti assumono tramite una buona conoscienza foooooorse ne paghi la metà.

Sul forum di piloti professionisti PPrune.com se ne leggono di cotte e di crude.

Scusate lo sfogo ma non è possibile pagare per lavorare....

Saluti
Davide