Near collision tra un 320 e un ULM
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Re: Near collision tra un 320 e un ULM
da galera (per il pilota dell'ULM)
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Re: Near collision tra un 320 e un ULM
Appena letto, veramente pazzesco.
I computer sono incredibilmente veloci, accurati e stupidi.
Gli uomini sono incredibilmente lenti, inaccurati e intelligenti.
L'insieme dei due costituisce una forza incalcolabile.
If we all worked on the assumption that what is accepted as true is really true, there would be little hope of advance.
Gli uomini sono incredibilmente lenti, inaccurati e intelligenti.
L'insieme dei due costituisce una forza incalcolabile.
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- cabronte
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Re: Near collision tra un 320 e un ULM
Quoto in pieno!Paolo_61 ha scritto:da galera (per il pilota dell'ULM)
Ale
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Re: Near collision tra un 320 e un ULM
tra i commenti su avherald:

An Air Berlin A320 was involved in a bird strike on approach. The species involved is believed to be a Microlightus Stupidus and weighed approximately 240lb. Debris found in the radome included a small engine and portions of bright orange polyester feathers. The feather remnants have been sent to Smithsonian Institution to confirm the identification.

- sigmet
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Re: Near collision tra un 320 e un ULM
Paolo_61 ha scritto:da galera (per il pilota dell'ULM)
cabronte ha scritto: Quoto in pieno!
E chi vi dice che sia "colpa" del pilota di 'ULM?
Ci sedemmo dalla parte del torto visto che tutti gli altri posti erano occupati.
- Ayrton
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Re: Near collision tra un 320 e un ULM
un ulm a 4000 ft su un prolungamento pista?sigmet ha scritto:Paolo_61 ha scritto:da galera (per il pilota dell'ULM)cabronte ha scritto: Quoto in pieno!
E chi vi dice che sia "colpa" del pilota di 'ULM?

- andwork
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Re: Near collision tra un 320 e un ULM
magari era stato autorizzato... (spero di non aver detto una razzata)Ayrton ha scritto:un ulm a 4000 ft su un prolungamento pista?sigmet ha scritto:Paolo_61 ha scritto:da galera (per il pilota dell'ULM)cabronte ha scritto: Quoto in pieno!
E chi vi dice che sia "colpa" del pilota di 'ULM?
- sigmet
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Re: Near collision tra un 320 e un ULM
Gli aerei erano in uno spazio E dove l'ULM poteva volare anche senza contatto radio e la separazione tra traffico IFR e VFR non e' assicurata. Molti aeroporti in Germania hanno la caratteristica di non avere un buffer "controllato" molto ampio. Il problema per come la vedo io e 'il design dei CTR.
Al massimo si puo' imputare al pilota ULM di non aver avuto una awareness sufficiente, ma non ha invaso nessuno spazio a lui proibito.
Al massimo si puo' imputare al pilota ULM di non aver avuto una awareness sufficiente, ma non ha invaso nessuno spazio a lui proibito.
Ci sedemmo dalla parte del torto visto che tutti gli altri posti erano occupati.