Attivazione RAT

[Matteo Bevilacqua]

Come si attiva il RAT?
Vorrei informazioni sul 737,il 767 e gli Airbus.
Grazie in anticipo
TEO

[airbusfamilydriver]

A320: AC BUS 1 + AC BUS 2 non alimentate.

A330: entrambi i motori in avaria o bassa pressione contemporaneamente dei sistemi idraulici green + blue oppure bassa pressione contemporaneamente sui sistemi idraulici green+yellow

A340-500/600 4 motori in avaria/spenti contemporanea oppure barre normali AC BUS disalimentate con contemporaneamente motori 1 e 4 in avaria/spenti oppure basso livello olio in contemporanea su sistema green e sistema blue con uno dei motori in avaria oppure 4 pompe idrauliche in avaria o in bassa pressione

su tutti gli airbus è estendibile poi manualmente in ogni momento

[Happylandings]

A320: AC BUS 1 + AC BUS 2 non alimentate.

A330: entrambi i motori in avaria o bassa pressione contemporaneamente dei sistemi idraulici green + blue oppure bassa pressione contemporaneamente sui sistemi idraulici green+yellow

A340-500/600 4 motori in avaria/spenti contemporanea oppure barre normali AC BUS disalimentate con contemporaneamente motori 1 e 4 in avaria/spenti oppure basso livello olio in contemporanea su sistema green e sistema blue con uno dei motori in avaria oppure 4 pompe idrauliche in avaria o in bassa pressione

su tutti gli airbus è estendibile poi manualmente in ogni momento

tu stai citando i casi in cui viene estesa in automatico? Scusa ma non riesco a capire
Ciao

[airbusfamilydriver]

A320: AC BUS 1 + AC BUS 2 non alimentate.

A330: entrambi i motori in avaria o bassa pressione contemporaneamente dei sistemi idraulici green + blue oppure bassa pressione contemporaneamente sui sistemi idraulici green+yellow

A340-500/600 4 motori in avaria/spenti contemporanea oppure barre normali AC BUS disalimentate con contemporaneamente motori 1 e 4 in avaria/spenti oppure basso livello olio in contemporanea su sistema green e sistema blue con uno dei motori in avaria oppure 4 pompe idrauliche in avaria o in bassa pressione

su tutti gli airbus è estendibile poi manualmente in ogni momento

tu stai citando i casi in cui viene estesa in automatico? Scusa ma non riesco a capire
Ciao

si quelli sono i casi in cui scende in automatico
come ho scritto in precedenza può anche essere estesa manualmente dal pilota premendo un pulsante

[Happylandings]

A320: AC BUS 1 + AC BUS 2 non alimentate.

A330: entrambi i motori in avaria o bassa pressione contemporaneamente dei sistemi idraulici green + blue oppure bassa pressione contemporaneamente sui sistemi idraulici green+yellow

A340-500/600 4 motori in avaria/spenti contemporanea oppure barre normali AC BUS disalimentate con contemporaneamente motori 1 e 4 in avaria/spenti oppure basso livello olio in contemporanea su sistema green e sistema blue con uno dei motori in avaria oppure 4 pompe idrauliche in avaria o in bassa pressione

su tutti gli airbus è estendibile poi manualmente in ogni momento

tu stai citando i casi in cui viene estesa in automatico? Scusa ma non riesco a capire
Ciao

si quelli sono i casi in cui scende in automatico
come ho scritto in precedenza può anche essere estesa manualmente dal pilota premendo un pulsante

ok, thanks
Se non sbaglio il pulsante è però protetto, giusto?
Ciao

[airbusfamilydriver]

c'è una guardiola rossa a protezione,si alza e si spinge il pulsante se necessario
essendo un pulsante guardiolato l'azione deve essere confermata da entrambi i piloti

[Happylandings]

c'è una guardiola rossa a protezione,si alza e si spinge il pulsante se necessario
essendo un pulsante guardiolato l'azione deve essere confermata da entrambi i piloti

Grazie
Ciao

[spiridione]

Come si attiva il RAT?
Vorrei informazioni sul 737,il 767 e gli Airbus.
Grazie in anticipo
TEO

...ma, se non ricordo male, il 737 non ce l'ha. Sbaglio?

[sochmer]

Come si attiva il RAT?
Vorrei informazioni sul 737,il 767 e gli Airbus.
Grazie in anticipo
TEO

...ma, se non ricordo male, il 737 non ce l'ha. Sbaglio?

esatto

[spiridione]

Esatto cosa? Sbaglio o no?

[sochmer]

Esatto cosa? Sbaglio o no?

che è giusto

[Matteo Bevilacqua]

Esatto cosa? Sbaglio o no?

che è giusto

Il 767 pero' si' vero

[sochmer]

Esatto cosa? Sbaglio o no?

che è giusto

Il 767 pero' si' vero

yessir

[Happylandings]

Esatto cosa? Sbaglio o no?

che è giusto

Il 767 pero' si' vero

yessir

Basta pensare al "Gimli Glider" in cui più rallentava più diventava difficile da governare l'aereo.
Ciao

[tartan]

Grazie a tutti per le risposte e i chiarimenti, TEO.

[AirGek]

Grazie a tutti per le risposte e i chiarimenti, TEO.

Uh, ha piratato l'account di tartan...