Cabin altitude, cabin pressure

[Minnie 95]

Chi mi spiega cosa sono la cabin altitude e cabin pressure?
Grazie in anticipo!

[Matteo Bevilacqua]

In parole povere cabin pressure e la pressione atmosferica all' interno della cabina mentre cabin altitude e una specie di paragone tra la pressione in cabina e la pressione esterna a una certa quota:solitamente in cabina si ha una pressione pari a quella che si ha all'esterno a mille metri quindi il valore cabin altitude sarà pari a circa 3000ft.
Spero di essere stato chiaro
CIAO

[camicius]

In parole povere cabin pressure e la pressione atmosferica all' interno della cabina mentre cabin altitude e una specie di paragone tra la pressione in cabina e la pressione esterna a una certa quota:solitamente in cabina si ha una pressione pari a quella che si ha all'esterno a mille metri quindi il valore cabin altitude sarà pari a circa 3000ft.
Spero di essere stato chiaro
CIAO

In realtà la quota cabina è di circa 3000 metri o 10000 piedi.
Se la quota cabina sale oltre i 14000 piedi scendono automaticamente le maschere di ossigeno per i passeggeri.

ciao
Andrea

[AirGek]

In crociera la cabin altitude è prossima agli 8000ft che mi ricordi, dettato dal massimo differenziale di pressione tra interno ed esterno consentito, anche quello se non ricordo male sui 8-9 psi.

[fulmin]

8000 è la normal cabin altitude..!

[JT8D]

In parole povere cabin pressure e la pressione atmosferica all' interno della cabina mentre cabin altitude e una specie di paragone tra la pressione in cabina e la pressione esterna a una certa quota:solitamente in cabina si ha una pressione pari a quella che si ha all'esterno a mille metri quindi il valore cabin altitude sarà pari a circa 3000ft.
Spero di essere stato chiaro
CIAO

Assolutamente errato quanto scritto sopra. Mantenere la cabina al livello del mare o a quote molto basse è impossibile perchè le sollecitazioni strutturali sarebbero grandissime, e la fusoliera non potrebbe sopportarle. Ogni aereo ha quindi il suo differenziale di pressurizzazione, che non va mai superato. La cabina "sale" con il velivolo, e tanto per fare un esempio riporto il profilo di pressurizzazione di un A320 Family:

http://i224.photobucket.com/albums/dd26 ... zation.jpg

Come vedi la maximum normal cabin altitude è di 8000 ft, con una pressione differenziale di 8.06 psi per una altitudine del velivolo di 39000 ft. Subito dopo il decollo durante la salita il Cabin Pressure Controller regola l'altitudine di cabina secondo le sue leggi interne, in base alla pressione ambiente e alla velocità di salita dell'a/m, fino alla quota di crociera. Lo stesso durante la discesa, dove in base alla quota dell' aeroporto di destinazione il sistema regola la discesa della quota di cabina.

Paolo

[Matteo Bevilacqua]

In parole povere cabin pressure e la pressione atmosferica all' interno della cabina mentre cabin altitude e una specie di paragone tra la pressione in cabina e la pressione esterna a una certa quota:solitamente in cabina si ha una pressione pari a quella che si ha all'esterno a mille metri quindi il valore cabin altitude sarà pari a circa 3000ft.
Spero di essere stato chiaro
CIAO

Assolutamente errato quanto scritto sopra. Mantenere la cabina al livello del mare o a quote molto basse è impossibile perchè le sollecitazioni strutturali sarebbero grandissime, e la fusoliera non potrebbe sopportarle. Ogni aereo ha quindi il suo differenziale di pressurizzazione, che non va mai superato. La cabina "sale" con il velivolo, e tanto per fare un esempio riporto il profilo di pressurizzazione di un A320 Family:



Come vedi la maximum normal cabin altitude è di 8000 ft, con una pressione differenziale di 8.06 psi per una altitudine del velivolo di 39000 ft. Subito dopo il decollo durante la salita il Cabin Pressure Controller regola l'altitudine di cabina secondo le sue leggi interne, in base alla pressione ambiente e alla velocità di salita dell'a/m, fino alla quota di crociera. Lo stesso durante la discesa, dove in base alla quota dell' aeroporto di destinazione il sistema regola la discesa della quota di cabina.

Paolo

Scusatemi per l ignoranza e per essere stato frettoloso nello scrivere questa risposta

[MatteF88]

Come vedi la maximum normal cabin altitude è di 8000 ft, con una pressione differenziale di 8.06 psi per una altitudine del velivolo di 39000 ft. Subito dopo il decollo durante la salita il Cabin Pressure Controller regola l'altitudine di cabina secondo le sue leggi interne, in base alla pressione ambiente e alla velocità di salita dell'a/m, fino alla quota di crociera. Lo stesso durante la discesa, dove in base alla quota dell' aeroporto di destinazione il sistema regola la discesa della quota di cabina.

Paolo

come mai nel tratto iniziale e in quello finale la curva Max norm cab alt va al disotto dell asse delle ascisse?

[JT8D]

Per maggior confort e per evitare sbalzi di pressione, il sistema prepressurizza l'aereo prima del decollo, a 400 ft/min fino ad un delta p di 0,1 psi. Subito dopo il decollo il CPC (Cabin Pressure Controller) passa in Climb mode. Per lo stesso motivo, in atterraggio l'aereo viene mantenuto pressurizzato sempre con un delta p di 0,1 psi, e al contatto la fusoliera inizia a depressurizzare con un rateo di 500 ft/min: dopo 55 secondi l'Outflow è completamente aperta.

Paolo

[MatteF88]

Ecco ho imparato una cosa nuova! Grazie JT!