Ultimo F-22 completato

[richelieu]

Soluzione (forse) in vista .....

USAF moves closer to solving Raptor oxygen woes .....

..... e perdono .....

..... whistle-blower pilots won’t be punished .....

Fonte ..... http://www.flightglobal.com/news/articl ... ed-371588/

[richelieu]

Vogliono tornare a volare .....

F-22 Pilots in 60 Minutes Piece Want to Resume Flying

The two Virginia Air National Guard pilots who just days ago told the nation that the F-22 fighter wasn't currently safe to fly now want to resume flying the jet.

The pilots are more comfortable about operating the aircraft now that the Air Force has removed a charcoal filter from the jet that service officials had installed to monitor for contaminants in Raptor pilots' air supply, reported (*) 'The Daily Press' of Newport News, Va., on May 9, citing the two pilots' attorney.

The two pilots thought this filter—meant to help identify why some F-22 pilots, including both of them, have experienced hypoxia-like symptoms in the cockpit—was making it harder for them to breathe, according to the newspaper.

The Air Force leadership is treating both 192nd Fighter Wing pilots—Maj. Jeremy Gordon and Capt. Josh Wilson—as whistleblowers, USAF headquarters spokesman Lt. Col. John Dorrian told the 'Daily Report'.

This means they are protected from punishment under federal law for appearing on CBS News' 60 Minutes television broadcast on May 6 to air their concerns.

(*) ..... http://www.dailypress.com/news/military ... 6589.story

[MatteF88]

Vogliono tornare a volare .....

E il Pentagono impone precauzioni alla flotta per cercare di evitare altri inconvenienti con l'impianto dell'ossigeno:

May 16 , 2012
The Pentagon announced on Tuesday new safety precautions for its F-22 fighter jets -- including limiting how far they can fly away from airstrips -- after pilots experienced symptoms of oxygen deprivation aboard the advanced stealth aircraft.

U.S. Defense Secretary Leon Panetta believes the new precautions on the F-22s, built by Lockheed Martin, are sufficient to guarantee safety. But the Pentagon did not rule out again grounding the aircraft, if necessary.

http://www.aviationweek.com/Article.asp ... 77.xml&p=1

[richelieu]

Pentagon spokesmen George Little & John Kirby .....

DOD News Briefing with George Little and Capt. Kirby from the Pentagon .....

http://www.defense.gov/transcripts/tran ... iptid=5033

[MatteF88]

Finalmente sembrerebbe sia stato trovato il colpevole: la tuta anti-g "combat edge" e il complice sarebbe un periodo di riposo, tra un volo e l'altro, che non consente al corpo di recuperare dalle sollecitazioni subite in volo

http://www.flightglobal.com/news/articl ... es-372642/

[MatteF88]

Un aereo incidentato:

A Lockheed Martin F-22 Raptor from Tyndall AFB, Florida, was damaged last Thursday evening during a training flight, the US Air Force confirms.

While the pilot is safe, the aircraft suffered more than $2 million in damage-which classifies the incident as a Class A mishap. The full extent and cost of the damage has yet to be determined, but the service expects that the aircraft will be repaired.

The aircraft was being flown by a student pilot transitioning to the Raptor from another aircraft type at the time of the accident. It was the pilot's second sortie in the jet after completing academic and simulator work.

The USAF is not able to offer any additional details due to an on-going investigation into the incident, but the mishap does not appear to be oxygen-related.

"There is no indication at this time that the life support system was related to the incident," the USAF says. "However, the investigation is on-going."

The USAF is not saying which tail number was involved in the incident. But the 43rd Fighter Squadron, which is the USAF's Raptor formal training unit, has 29 early production aircraft assigned to it.

Ci pensa l'assicurazione?

http://www.flightglobal.com/news/articl ... ht-372787/

[richelieu]

Ci pensa l'assicurazione?

Ma certo ..... cosa vuoi che siano un paio di milioni di dollari per una compagnia di assicurazioni .....

[richelieu]

Dal "Daily Report" dell' Air Force Association di oggi .....

F-22 Mishap at Tyndall Under Investigation

Air Force officials are releasing few details on a recent F-22 "mishap" at Tyndall AFB, Fla., pending the results of a safety investigation board review.
"Everything surrounding that incident is under investigation," Herman Bell, spokesman for Tyndall's 325th Fighter Wing, told the "Daily Report" June 8.
The wing trains new F-22 pilots.
The incident occurred on May 31 during an orientation course intended for new Raptor pilots to get familiar with the aircraft, said Bell.
Although he said it's not clear whether mechanical or pilot error caused the mishap, he noted that it was only the pilot's second solo F-22 flight.
The pilot was not injured, but the aircraft suffered "a number of scrapes on the bottom," leading maintainers to tow it from the scene, he said.
The F-22 is "still fully intact," noted Bell.
Officials are still assessing the repair costs, but Bell said he thought the accident likely would be classified as a Class A mishap.
These types of accidents involve more than $1 million in damages. "The individual walked away unharmed.
That's the important thing," said Bell.

[MatteF88]

Il carrello ha fatto cilecca, sembrerebbe..

[richelieu]

Contraddizioni .....

The F-22 is "still fully intact" .....

but ..... the accident likely would be classified as a Class A mishap .....
..... These types of accidents involve more than $1 million in damages .....

Ossia ..... un aereo "completamente intatto" la cui riparazione potrebbe costare la "modica" cifra di oltre un milione di Dollari .....

[MatteF88]

A scuola guida non insegnano piú i parcheggi a "S" come una volta...
...e magari 1 milione solo per la vernice antiradar..

[MatteF88]

Meanwhile in Alaska:

USAF Raptors train with Eurofighters at Red Flag-Alaska

The US Air Force's Lockheed Martin F-22 Raptors are participating in their first Red Flag-Alaska war-games with German Eurofighter Typhoon fighters and other foreign aircraft.

Poland is flying its first Red Flag with its new F-16C/D Block 52 aircraft while Japan has brought its Boeing F-15J Eagles.

Pilots from the 3rd Wing's 525th Fighter Squadron and its reserve associate unit, 477th Fighter Group, are flying the Raptors during the exercise. The Typhoons, Raptors and Eagles are all flying as friendly "Blue forces" during the exercises.

"They are never on the Red side," says Major James Mixon, an exercise planner with the 353 Combat Training Squadron referring to the Raptors. The idea is to teach the visiting forces how to interact with the stealthy fifth-generation fighter, he says.

For the exercise, the Luftwaffe brought over eight Typhoons from Jagdgeschwader 74 to Eielson AFB, Alaska, says unit commander Col Andreas Pfeiffer.

For the Germans, the exercise affords a unique opportunity to training over the vast ranges found in Alaska. The ranges at the base offer the ability to replicate the latest surface-to-air threats while the USAF's 18th Aggressor squadron replicates enemy aircraft like the Russian Su-27, Su-30 and Chengdu J-10.

Pfeiffer says flying with the Raptor was an interesting experience.

"Its unique capabilities are overwhelming," Pfeiffer says.

http://www.flightglobal.com/news/articl ... ka-372957/

The Typhoons, Raptors and Eagles are all flying as friendly "Blue forces" during the exercises.

Cosí peró non vale...eh!
Magari di nascosto un typhoon vs raptor l'hanno fatto..chissà l'esito..

[richelieu]

Soluzione in vista ?

US Air Force Nearing Answers On F-22 Oxygen Issue .....

Fonte ..... http://www.aviationweek.com/Article.asp ... 468308.xml

[richelieu]

L'eventuale ruolo di tossine non è però ancora escluso .....

Sources: Too soon to rule out toxins in F-22 case .....

Fonte ..... http://www.flightglobal.com/news/articl ... se-373144/

[FAS]

TYPHOON 'HOLDS ITS OWN' AGAINST RAPTOR
Immediately before Red Flag JG74 took part in Exercise 'Distant Frontier', which included eight one-on-one basic flying manoeuvre (BFM) sorties against US Air Force F-22A Raptor air superiority fighters. The aim was to help pilots of both types gain a fuller understanding of the capabilities, strengths and weaknesses of each other's aircraft in order to allow them to operate together more effectively during Red Flag (where both types were assigned to the 'Blue' force) and during any subsequent 'real world' coalition operations.

During the process the pilots of JG74 gained a real boost to their confidence, said Col Grüne. "There were two mornings where we flew against them 1v1. We pulled off all the tanks to get the most alpha [angle of attack]; the Eurofighter really is an animal with no tanks.

"We expected to perform less with the Eurofighter but we didn't ... they were as impressed by us as we were impressed by them."

Col Pfeiffer went into a little more detail. "In the dogfight the Eurofighter is at least as capable as the F-22, with some advantages in some aspects," he said. "This is without the helmet. The Raptor's unique capabilities are overwhelming, but as soon as you get to the merge, which is [admittedly] only a very small spectrum of air combat, the Typhoon doesn't necessarily have to fear the F-22 in all aspects. We gain energy better than the F-22 when we are slow, for example."

Red Flag demonstrated that the Typhoon had other advantages - being able to stay on station longer than the F-22, for example - but could not compete with the Raptor's dominance in the beyond-visual-range (BVR) arena.

Both sides were coy about the relative kill:loss ratio gained during the Typhoon/F-22 BFM sorties, but Col Grüne was upbeat. "The only thing I can say is that I agreed to put out some whisky if they came back with some good performances ... and I paid for quite a lot of whisky," he said.

Ref: Jane's Defence Weekly

[richelieu]

FAS .....
..... ci sono dei forum (in verità molto "politicamente corretti") ove, qualora tu riportassi per intero, ma anche in parte, un sia pur breve articolo di "JDW" o di "AW&ST" che non fosse disponibile in chiaro nel web, te lo vedresti immediatamente cancellato e ti troveresti sottoposto ad una solenne reprimenda ..... causa violazione dei copyrights .....

[FAS]

è vero
accidenti....ho fatto una mendrisiata

[richelieu]

Ogni giorno ..... una nuova .....

F-16 Co-Designer Claims F-22’s Glues Causing Hypoxia .....

Fonte ..... http://defensetech.org/2012/06/21/f-16- ... g-hypoxia/

[SuperMau]

FAS .....
..... ci sono dei forum (in verità molto "politicamente corretti") ove, qualora tu riportassi per intero, ma anche in parte, un sia pur breve articolo di "JDW" o di "AW&ST" che non fosse disponibile in chiaro nel web, te lo vedresti immediatamente cancellato e ti troveresti sottoposto ad una solenne reprimenda ..... causa violazione dei copyrights .....

FAS...posta, posta....
qui non siamo politically correct, vogliamo sapere le cose, e se voi due (tu e Richelieu) non postate rimando indietro sulle novita'. Il militare per me e' un side business putroppo pero' leggere che il Typhoon non ha niente da invidiare all'F22 fa solo piacere.

Cia', vado a preparare una gara di connettori elettrici per il 346, vediamo se stavolta mi va bene

[sochmer]

Il militare per me e' un side business putroppo pero' leggere che il Typhoon non ha niente da invidiare all'F22 fa solo piacere.

Posso dire un sano "IN YOUR FACE" a qualche mio amico riguardo la superiorità (virtuale) schiacciante dell'F22


finalmente

[MatteF88]

Posso dire un sano "IN YOUR FACE" a qualche mio amico riguardo la superiorità (virtuale) schiacciante dell'F22


finalmente

Specifica nel dogfight peró! Perchè Pfeiffer dice non c'è competizione nel BVR...


Ps: l raptor ce l'ha l'IRST?

[richelieu]

Anche se siamo ormai largamente OT ..... visto che qui si dovrebbe parlare di "Raptor" .....

..... gli "Eurofighter" tedeschi (a quanto pare nella Luftwaffe non vogliono sentirli chiamare "Typhoon") hanno partecipato all'esercitazione "Red Flag - Alaska 12-2" e si sono confrontati con gli F-16 del 18th Aggressor Squadron.....

http://en.wikipedia.org/wiki/18th_Aggressor_Squadron

..... anche in questo caso, il Col. Andreas Pfeiffer ha rilasciato dichiarazioni .....

http://www.af.mil/news/story.asp?id=123306755

[ghigo]

Si ho sentito la famosa storiella dei piloti che si sono ribellati ai loro superiori per il problema dell'ossigeno.

Alcuni hanno rischiato un "field evaluation report".

http://www.iopilota.com/public/forum/vi ... f=11&t=892


In questa pagina web é possibile trovare il rapporto e le conclusioni finali sulle cause dell'incidente.

http://www.maclittle.es/2012/05/23/f-22-pilot-error/

L'autore di questo articolo non crede molto nell 'errore del pilota come causa scatenante dell'incidente.

[ghigo]

Comunque l' F- 22 non é virtualmente schiacciante come potrebbe sembrare.

Sempre in questa pagina web , si discute su un abbattimento simulato di un F-22 ottenuto da EA-18G Growler.

L'abbattimento simulato é stato ottenuto con l'uso del cannone (vedasi HUD), e a testimonianza c'é tanto di bella foto scattata dal Growler.

http://www.maclittle.es/2010/10/25/un-d ... ospechoso/

[MatteF88]

..che poi in realtà il Growler il cannone non ce l'ha..

[richelieu]

Mentre gli "Eurofighter" tedeschi (guai a chiamarli "Tifoni", "Typhoon" o "Taifun" che dir si voglia) si confrontavano in Alaska anche con i "Raptor" dell'USAF nell'esercitazione "Distant Frontier" giorni prima della "Red Flag - Alaska" .....

http://www.eurofighter.com/media/news0/ ... -2012.html

..... (come gentilmente ci aveva segnalato FAS citando un recente articolo apparso sul settimanale britannico "Jane's Defence Weekly"), i "Tifoni" italiani partecipavano invece all'esercitazione "Anatolian Eagle" tenutasi in Turchia .....

http://www.aeronautica.difesa.it/News/P ... e2012.aspx

In questo caso i nostri piloti, per lo meno quelli del 36°, era dotati del nuovo casco "HEA" .....



http://www.eurofighter.com/media/press- ... elmet.html

[MatteF88]

http://3adpictures.wordpress.com/my-fav ... at-7-10-3/

[ghigo]

..che poi in realtà il Growler il cannone non ce l'ha..

Infatti nell'articolo lo menziona. Impara lo spagnolo cosi lo vedi



Lo que resulta curioso es que el sistema de armas seleccionado en el HUD es el cañón, cuando se sabe que omnipresente M61A1 no fue montado en el morro del Growler ya que se necesitaba dejar espacio para el receptor del equipo ESM LR-700 y para el el sistema de comunicaciones por satélite, el SATCOM. Puede que aunque no disponga físicamente de él, las OFPs que monte el Growler sean las mismas que las del modelo F y que se acepte tiro a cañón. En cualquier caso, es de destacar la baja velocidad del EA-18 cuando se produjo la toma de la foto.

[MatteF88]

Ha palesemente barato..

[ELTAR]

Si, circolava voce che il pilota del Growler avesse effettuato lo splash in situazione limite, ma c'è da dire che lo F/A-18 E/F in subsonico è davvero un mostro anche se perde più energia dell' EFA. Nel BVR addirittura dispone ( non tutti) di radar AESA APG 79 che ne fa un temibile avversario.
A me lo F/A-18 è sempre piaciuto ( come lo F-16). E' l'unica macchina nata, cresciuta e risviluppata veramente come multiruolo, affidabile, valida e dai costi relativamente ragionevoli.

Comunque... Una rondine non fa primavera!!

Fa la sua porc@ figura, non c'è niente da dire!!

[ghigo]

Ha palesemente barato..

É probabile. Comunque l'autore ha intitolato l'articolo :<< un derribo sospechoso (un abbattimento sospettoso)>>.

Sai gli americani sono particolari. Si mettono dei caschi e delle protezioni, usano un pallone strano e lo chiamano footbal. Prendono una mazza picchiano una palla e la prendono con un guanto (meglio che prenderla con le mani come fanno gli inglesi nel cricket ) e lo chiamano baseball. Poi prendono dei pattini e una mazza e si picchiano di santa ragione su campi ghiacciati e lo chiamano hockey.

Insomma, non c'é da stupirsi che un Growler senza cannone riceva una coccarda

Comunque sembra che l' EF-2000 abbia giá avuto possibilitá di ottenere un abbattimento simulato di un F-22.


Durante i OEU trails a NAS China Lake negli U.S.A. gli americani hanno chiesto ai piloti inglesi: <<Giochiamo ?>>.
Al che i piloti inglesi hanno accettato l'offerta.

Durante un merge (incrocio visuale), non c'é stata nessuna sorpresa con l' EF-2000 vincitore. Quello che peró ha stupito é stata la capacitá di avere un aggancio radar da parte dei EF-2000 sui F-22 a una distanza B.V.R.

Subito dopo questa brutta sorpresa gli americani hanno trovato come scusa che erano "unstealthed" e per tanto non contava.

Al giorno seguente i piloti inglesi hanno chiesto : << Giochiamo di nuovo, ma in stealth?>>

La risposta é stata: << No, grazie!>>.



http://eucitizens.eu/Forum/index.php?topic=166.0

L'evento é stato riportato in un foro pubblico frequentato da piloti inglesi fino a quando un ufficiale di rango superiore ha richiamato tutti all'ordine, proibendo la divulgazione di notizie riservate.

Insomma la superioritá dell' F-22 é un poco esagerata.

Rimane comunque una brutta bestia !

[ghigo]

Consiglio di guardare questo video

http://www.youtube.com/watch?v=vIvgBbXK ... r_embedded

Soprattutto il minuto 3:20. Si vede la faccia del povero pilota di F-22 rimasto intrappolato nel suo aereo per 5 ore perché il canopy non si apriva e hanno dovuto usare un radiale per tagliare il cupolino ed estrarlo stremato.

Insomma c'é molto da dire su questo Cyborg dei cieli e alcune cose non sono buone.

[MatteF88]

Insomma c'é molto da dire su questo Cyborg dei cieli e alcune cose non sono buone.

Basta che non sia Starscream..

[Vultur]

Non ho potuto leggere tutto il thread. Se la foto di cui sopra rappresenta un HUD di F-18 non lo so, ma da quel che ho potuto vedere mi sembra che essa giri nel web almeno dal 2007 (mi pare anzi dal 2006).
Inoltre non sono neanche sicuro che rappresenti un F-22 “acquisito”, ma magari un pilota di caccia o un esperto di simulazione può illuminarmi.

Il fatto che il cannone ci sia o non ci sia non significa nulla per me. Alla Top Gun impiegano apparecchiature per la simulazione reale di armi che in realtà sull’aereo possono anche non esserci in quel momento. Io per esempio sono rimasto al vecchio pod ACMI, ma magari oggi avranno sicuramente ben altro.
Se il computer registra un abbattimento c’è poco da fare: “Jester’s dead!” e tanti saluti hi hi hihi.

L’F-18 con la testa di lupo (o che altro?) con scritto: “Growler” mi pare che sia veramente un EA-18G, probabilmente del VAQ-129.
Se sul muso c’è disegnata la sagoma di un F-22 mi sa che c’è poco da aggiungere: l’ha preso e basta (che altro motivo ci sarebbe di dipingersi un F-22 sul muso?), MA, aggiungerei io, l’EA-18G è l’ultimo ritrovato in fatto di electronic warfare catapultabile e non, per cui chissà: è forse possibile che un Growler abbia anche molti diversi modi di beccare un F-22 che non comprendano missili e cannonate? Forse.
Acquisire o comunque rilevare e/o ingannare il radar dell’aereo pubblicizzato come il più stealth del mondo (anche se aluni piloti di MIG-31 asseriscono che una buona parte della sua stealthness non è che una trovata pubblicitaria) potrebbe anche essere un modo di “abbatterlo” e di acquisire il diritto di dipingersi una sagoma di F-22 sul muso. (Ma è solo una mia piotesi).

Resterebbe da vedere se un EA-18G può manovrare come un F-18E/F, dato che non so se abordo del Growler magari ci sono scatole nere che si scassano se uno si mette a tirare G.

Riguardo all’F-18 che può mettere nei guai anche un F-22 in duello aereo manovrato io avrei pochi dubbi: l’F-18 viene usato anche alla Top Gun come aggressor per simulare il MIG-29 e il MIG-29 (specie con il mirino sul casco) a detta di molti addetti ai lavori è ancora oggi il miglior caccia del mondo per il dogfight (a proposito, da che so io i russi usano il termine: “Melee” per il dogfight, ma che vuol dire?), essendo capace di superare per certe cose anche l’F-16 e di eguagliare e superare perfino il SU-27 (a detta di piloti russi di Flanker).
Se quindi l’F-18 sta dietro al MIG-29 e se tanto mi dà tanto, un F-22 secondo me farebbe bene a stare molto, ma molto attento quando lascia avvicinare troppo F-18/MIG-29 …

[richelieu]

Riguardo all’F-18 che può mettere nei guai anche un F-22 in duello aereo manovrato io avrei pochi dubbi: l’F-18 viene usato anche alla Top Gun come aggressor per simulare il MIG-29 e il MIG-29 (specie con il mirino sul casco) a detta di molti addetti ai lavori è ancora oggi il miglior caccia del mondo per il dogfight (a proposito, da che so io i russi usano il termine: “Melee” per il dogfight, ma che vuol dire?), essendo capace di superare per certe cose anche l’F-16 e di eguagliare e superare perfino il SU-27 (a detta di piloti russi di Flanker).

Dall'inglese i termini "Dogfight" ..... http://en.wikipedia.org/wiki/Dogfight ..... e "Melee" ..... http://en.wikipedia.org/wiki/Melee ..... possono essere tradotti in italiano come "Mischia" .....

http://it.dicios.com/enit/dogfight

http://it.dicios.com/enit/melee

..... è dunque possibile che i Russi preferiscano, per motivi loro, utilizzare il secondo anzichè il primo .....

A parte questo ..... vorrei attirare la tua attenzione su questo link .....

http://typhoon.starstreak.net/forum/vie ... f=1&t=2068

..... se vai alla pagina 7 trovi questo commento, al precedente intervento di un altro partecipante alla discussione che esprimeva meraviglia notando che i nostri piloti utilizzavano il "bitorzoluto" casco HEA, da parte di Jon Lake a proposito della partecipazione dei "Tifoni" italiani all'esercitazione "Anatolian Eagle" .....

Helmet, PIRATE and IRIS-T. The Italians didn't want a fair fight, obviously...

Se interpreto bene ..... il tono del noto giornalista britannico (che è, fra l'altro, l'autore dell'articolo sulla partecipazione tedesca all'esercitazione "Red Flag - Alaska" apparso su "JDW" e qui citato giorni fa da FAS) è alquanto acido ..... come se egli volesse evidenziare che, essendo i nostri aerei i più avanzati ..... http://www.fightercontrol.co.uk/forum/v ... 6&p=389021 ..... fra quelli che prendevano parte all'esercitazione, si sarebbe potuto evitare di impiegare anche gli altri "ammennicoli" collegati ad essi .....

Non sarà invece che è tale commento ad essere "unfair" ..... http://it.dicios.com/enit/unfair ..... ?